Σπεσιαλίστας από την Καλιφόρνια ανακατασκευάζει μια Porsche Carrera GT και της χαρίζει την αίγλη του παρελθόντος.
Η Porsche Carrera GT θεωρείται από πολλούς το τελευταίο πραγματικά «αναλογικό» supercar της σύγχρονης εποχής. Πρόκειται για ένα εμβληματικό αυτοκίνητο που παρουσιάστηκε πρώτη φορά το 2003 και τρία χρόνια αργότερα βγήκε σε περιορισμένη παραγωγή 1.270 μονάδων.
Διέθετε έναν V10 κινητήρα 5,7 λίτρων που απέδιδε 612 ίππους, πλαίσιο από ανθρακονήματα και χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Η Carrera GT έγινε γνωστή για την ωμή, σχεδόν αγωνιστική οδηγική της συμπεριφορά και την απουσία ηλεκτρονικών βοηθημάτων. Για αυτόν ακριβώς τον λόγο θεωρείται σήμερα ένα από τα τελευταία «αναλογικά» hypercars, αλλά και ένα από τα πιο συλλεκτικά μοντέλα στην ιστορία της μάρκας.
Είκοσι χρόνια μετά, το V10 μοντέλο της Porsche όχι μόνο δεν έχει χάσει τη λάμψη του, αλλά συνεχίζει να αυξάνει τη συλλεκτική του αξία. Ιδιαίτερα όταν αναλαμβάνει να την αναγεννήσει ένας σπεσιαλίστας του είδους, η Sport Canepa.
Ο αμερικανικός οίκος βελτιώσεων και αποκαταστάσεων με έδρα την Καλιφόρνια παρουσίασε μια ξεχωριστή εκδοχή του εμβληματικού μοντέλου. Η νέα Carrera GT SC διατηρεί μεν την εργοστασιακή της μορφή, αλλά έχει αποκτήσει διακριτικές τεχνικές βελτιώσεις και εξατομικευμένες λεπτομέρειες που στοχεύουν σε καλύτερη καθημερινή οδήγηση.
Το μοντέλο έκανε την πρώτη του εμφάνιση στο Amelia Island Concours. Το αμάξωμα είναι βαμμένο σε εντυπωσιακό Liquid Metal Green, με μαύρες λεπτομέρειες στα φωτιστικά σώματα και τις απολήξεις της εξάτμισης. Στον χώρο του κινητήρα συναντάμε στοιχεία από ανθρακονήματα, ενώ ξεχωρίζει και το χειροποίητο προστατευτικό από ανθρακονήματα πίσω από τα καθίσματα.
Οι ζάντες μαγνησίου είναι οι αυθεντικές, με μαύρο κεντρικό παξιμάδι, ενώ στο εσωτερικό, η Sport Canepa αντικατέστησε τα εργοστασιακά υλικά με κρεμ δέρμα και Alcantara που καλύπτουν σχεδόν κάθε επιφάνεια της καμπίνας. Τα στοιχεία από αλουμίνιο και ανθρακονήματα παραμένουν, μαζί με τον χαρακτηριστικό ξύλινο επιλογέα ταχυτήτων της Carrera GT.
Σε μηχανικό επίπεδο, ο ατμοσφαιρικός V10 των 5,7 λίτρων παραμένει αμετάβλητος εσωτερικά, όμως συνοδεύεται από νέα εξάτμιση από ατσάλι που υπόσχεται πιο έντονο ήχο και μικρή αύξηση ισχύος. Παράλληλα, ο πρωτοποριακό συμπλέκτης μαγνησίου έχει αναβαθμιστεί για καλύτερη αντοχή και χρηστικότητα. Η ανάρτηση αντικαταστάθηκε από σύστημα της KW με υδραυλικό σύστημα ανύψωσης εμπρός άξονα, βελτιώνοντας επίσης την πρακτικότητα.
Η Sport Canepa δεν έχει αποκαλύψει το κόστος της μετατροπής, ωστόσο έχει ήδη ξεκινήσει να δέχεται παραγγελίες. Και με τις τιμές της Carrera GT να κινούνται σήμερα μεταξύ 3 και 3,5 εκατ. ευρώ δεν αποκλείεται η δημιουργία της SC να ξεπεράσει τα 5 εκατομμύρια ευρώ.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Λεωφόρος Συγγρού: Ο πιο σκληρά ελεγχόμενος δρόμος της Αθήνας με κάμερες AI
Έτσι θα είναι πιθανότατα η πολυαναμενόμενη Lancia Gamma
Ψάχνουν λεφτά για τα ηλεκτρικά