Εικοσιτετράωρες απεργιακές κινητοποιήσεις, αρχής γενομένης από την Τρίτη 17 Μαρτίου έως και την Παρασκευή 20 Μαρτίου αποφάσισε το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ).
Ο ΣΑΤΑ ανακοίνωσε συνεχόμενες απεργιακές κινητοποιήσεις από την Τρίτη μέχρι την Παρασκευή. Αποφάσεις εντός της ημέρας από την Πανελλήνια Ομοσπονδία.
Οι οδηγοί ταξί εκφράζουν τη διαφωνία τους με διατάξεις του νομοσχεδίου, το οποίο και εισάγεται, αύριο (17/3), προς συζήτηση στην αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή, και αφορούν:
Για το ίδιο θέμα και η Πανελλήνια Ομοσπονδία Αυτοκινητιστών Ταξί (ΠΟΕΙΑΤΑ) με ανάρτησή της στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης γνωστοποιεί πως έχει προγραμματίσει για σήμερα έκτακτη συνεδρίαση του ΔΣ της, προκειμένου να αποφασιστούν δράσεις και κινητοποιήσεις πανελλαδικά, προαναγγέλλοντας ωστόσο «πανελλαδικές αρχής γενομένης με 24ωρη απεργία την Τρίτη 17 Μαρτίου, ημέρα εισαγωγής του νομοσχεδίου στην κοινοβουλευτική επιτροπή».
Στην ίδια ανάρτηση τονίζει:
Επιμένουμε και ζητάμε μέχρι τέλους μια δίκαιη παράταση για την ηλεκτροκίνηση μέχρι να γίνει προσιτή η χρήση τέτοιων οχημάτων.
Ζητάμε ελάφρυνση των παραβάσεων για τις ειδικές άδειες.
Απαιτούμε σοβαρούς κανόνες λειτουργίας των Ε.Ι.Χ χωρίς περαιτέρω μειώσεις.
Θύμιος Λυμπερόπουλος: «Υπάρχει μια απογοήτευση, μια αγανάκτηση από την κυβέρνηση»
Νωρίτερα, όπως είχε δηλώσει ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ, Θύμιος Λυμπερόπουλος, μιλώντας στα Παραπολιτικά 90,1: «Υπάρχει μια απογοήτευση, μια αγανάκτηση από την κυβέρνηση της οποίας στόχος είναι να εξυπηρετούνται ιδιωτικά συμφέροντα, για να μας πάρουν τη δουλειά, εις βάρος του κλάδου, ο ορισμός της διαπλοκής στην πολιτική».
Στη συνέχεια, ο ίδιος προανήγγειλε κινητοποιήσεις και κατά την τουριστική περίοδο: «Θα κάνουμε απεργία μέχρι την ψήφιση, μετά θα έχουμε μεγάλους αγώνες ειδικά την τουριστική περίοδο».
Ερωτηθείς εάν πρόκειται να αποκλείσουν τα αεροδρόμια, απάντησε: «Τι άλλο να κάνουμε όταν η πολιτεία νομοθετεί ουσιαστικά την κατάργηση της δημόσιας μεταφοράς και την δίνει σε ιδιωτικά συμφέροντα; Τι άλλο να κάνει ο ταξιτζής, ο επαγγελματίας, που του κλέβουν την δουλεία, που του βάζουν όρους λειτουργίας, που είναι απαράδεκτοι, φασιστικοί, και θέλουν να λέγονται δημοκρατία».
Για τα αιτήματά τους και τους λόγους που αντιδρούν έντονα στο νομοσχέδιο, είπε: «Το άρθρο 52, ουσιαστικά απελευθερώνει την λειτουργεία των ΙΧ και ισοπεδώνει την δημόσια μεταφορά, δεύτερον τον φασιστικό νόμο περί ηλεκτροκίνησης, μας υποχρεώνουν από το 2026 όσα αμάξια αλλάζουν ή ότι άδεια δίνεται, αλλαγή ονόματος, πρέπει να είναι ηλεκτρικό αυτοκίνητο, τι πιο βρώμικο, τι πιο φασιστικό για να εξυπηρετήσει πάλι ιδιωτικά συμφέροντα;».
Σε ερώτηση για τη διάρκεια της απεργίας και το αν αντέχει ο κλάδος, ο κ. Λυμπερόπουλος σημείωσε: «Αντέχει δεν αντέχει θα το κάνει, δεν μπορεί να κάνει διαφορετικά».