Η νέα, εξηλεκτρισμένη Eletre σηματοδοτεί την επιστροφή της βρετανικής μάρκας στους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Πότε θα έρθει στην Ευρώπη;
Η plug-in υβριδική έκδοση της Eletre φέρνει μια σημαντική αλλαγή στρατηγικής για τη Lotus, καθώς επαναφέρει στο προσκήνιο τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, έστω και σε συνδυασμό με ηλεκτρική υποβοήθηση.
Το νέο μοντέλο παρουσιάστηκε αρχικά στην Κίνα, όπου διατίθεται με την ονομασία «For Me». Μία ονομασία που θεωρείται απίθανο να διατηρηθεί στην ευρωπαϊκή αγορά, όπου η plug-in υβριδική παραλλαγή της Eletre αναμένεται να φτάσει μέσα στο καλοκαίρι.
Στο επίκεντρο βρίσκεται ένα νέο υβριδικό σύστημα που συνδυάζει έναν δίλιτρο turbo βενζινοκινητήρα με δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε άξονα.
Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 952 ίππους, επιτρέποντας στο μεγάλο SUV της Lotus να επιταχύνει από στάση έως τα 100 χλμ./ ώρα σε 3,3 δευτερόλεπτα. Με αυτή την επίδοση ξεπερνά ακόμη και την κορυφαία Eletre R, η οποία αποδίδει έως 904 ίππους.
Η Lotus τοποθετεί ξεκάθαρα τη νέα υβριδική Eletre απέναντι στα κορυφαία SUV υψηλών επιδόσεων της κατηγορίας. Κατά την παρουσίαση, ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Feng Qingfeng, ανέφερε ως βασικούς ανταγωνιστές τη Lamborghini Urus αλλά και τη Ferrari Purosangue.
Η μπαταρία της νέας Eletre έχει χωρητικότητα 70 kWh, επιτρέποντας ηλεκτρική αυτονομία έως 354 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κινεζικό κύκλο CLTC, ενώ η συνολική αυτονομία φτάνει τα 1.416 χιλιόμετρα.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η δυνατότητα ταχείας φόρτισης «6C», η οποία επιτρέπει την αναπλήρωση από 30% έως 80% μέσα σε μόλις οκτώ λεπτά. Πρόκειται για μια τεχνολογία που στοχεύει να περιορίσει σημαντικά τον χρόνο αναμονής και να φέρει τη χρήση των plug-in υβριδικών πιο κοντά στην ευκολία των συμβατικών μοντέλων.
Σε επίπεδο σασί, η Lotus εξοπλίζει το μεγάλο SUV με το λεγόμενο 6D Digital Dynamic Chassis, που περιλαμβάνει ενεργές αντιστρεπτικές δοκούς 48V. Σύμφωνα με την εταιρεία, το σύστημα αυτό περιορίζει την έντονη κλίση του αμαξώματος που συχνά χαρακτηρίζει τα μεγάλα SUV.
Το βάρος κυμαίνεται μεταξύ 2.575 και 2.625 κιλών, ανάλογα με την έκδοση και τον εξοπλισμό, τιμές που βρίσκονται κοντά σε εκείνες της ηλεκτρικής Eletre.
Η υβριδική τεχνολογία «X-hybrid» παρουσιάζει σημαντικές ομοιότητες με εκείνη που χρησιμοποιεί το πολυτελές SUV Zeekr 9X της αδελφής εταιρείας της Lotus. Εκεί, το σύστημα μπορεί να φτάσει έως περίπου 1.400 ίππους, γεγονός που αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο ακόμη ισχυρότερων εκδόσεων στο μέλλον.
Με την κίνηση αυτή η Lotus επιχειρεί να προσεγγίσει ένα κοινό εύπορων αγοραστών που μέχρι σήμερα δεν ήταν έτοιμο να στραφεί αποκλειστικά στην ηλεκτροκίνηση.
Παράλληλα, η εταιρεία έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι σχεδιάζει και μια plug-in υβριδική έκδοση της Emira. Η παρουσίασή της αναμένεται στο πλαίσιο ενός μελλοντικού facelift, ώστε το μοντέλο να συμμορφώνεται με τις νέες προδιαγραφές Euro 7 που θα τεθούν σε ισχύ το 2027.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Dacia: Και το όνομα αυτού… Striker
Θα χάσουν άμεσα το δίπλωμά τους
Audi A7L Avant: Το μεγαλύτερο των Audi αποκλειστικά για την Κίνα