Η Mercedes-Benz ανανεώνει αισθητικά και ενισχύει με τεχνολογία αιχμής την EQS φέρνοντας την ηλεκτρική ναυαρχίδα της στην πρώτη γραμμή της ηλεκτροκίνησης.
14 Απριλίου, 2026 1:01 Αποστολή στην Πορτογαλία: Γιάννης Χαρπίδης
Η Mercedes-Benz EQS δεν δημιουργήθηκε για να λειτουργήσει ως δήλωση της πολυτέλειας και της καινοτομίας που πρεσβεύει η γερμανική εταιρία στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Όπως κάθε κορυφαίο μοντέλο της Mercedes αποτέλεσε μια τεχνολογική βιτρίνα, επαναπροσδιορίζοντας συνολικά την εμπειρία χρήστη από ένα αυτοκίνητο που θέτει ως βασικούς άξονες την ψηφιακή αρχιτεκτονική, την ενεργειακή αποδοτικότητα και την άνεση.
Σήμερα, σχεδόν μια πενταετία από την πρεμιέρα της ηλεκτρικής ναυαρχίδας η Mercedes-Benz παρουσιάζει την ριζικά ανανεωμένη εκδοχή της. Τόσο ανανεωμένη ώστε τυπικά και ουσιαστικά να μιλάμε για μια νέα EQS καθώς όπως τονίζει η εταιρία, περισσότερα από τα τρία τέταρτα των εξαρτημάτων του αυτοκινήτου είναι εντελώς νέα ή αναβαθμισμένα. Κάτι που ίσως να μην δηλώνεται τόσο εμφατικά από την εμφάνιση που διατηρεί σε πολύ μεγάλο βαθμό τα γνώριμα σχεδιαστικά στοιχεία όπως και την χαρακτηριστική coupé σιλουέτα με την κορυφαία αεροδυναμική (Cd:0,20).
Οι παρεμβάσεις εστιάζουν κυρίως στο εμπρός τμήμα με νέο μοτίβο στη μάσκα, ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα, καπό με δύο διαμήκη νεύρα. Νέα είναι και τα φώτα ημέρας με φωτεινή υπογραφή αστεριού και τη νέα γενιά DIGITAL LIGHT με micro-LED που αυξάνει το πεδίο φωτισμού κατά 40% και ταυτόχρονα έχει 50% χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας ενώ στη μεγάλη σκάλα προσφέρει φωτισμό που φτάνει σε μήκος έως και τα 600 μέτρα. Τέλος στο πίσω μέρος, η φωτεινή λωρίδα των φώτων έχει γραφικά με νέα φωτεινή υπογραφή, ενώ αναδιαμορφωμένος είναι ο διαχύτης του προφυλακτήρα.
Κάτω από τη νέα EQS κρύβεται η ριζικά αναβαθμισμένη ηλεκτρική πλατφόρμα με αρχιτεκτονική 800V, νέους πιο αποδοτικούς ηλεκτροκινητήρες, νέες μπαταρίες, κιβώτιο δύο σχέσεων στον πίσω άξονα και αναβαθμισμένα ηλεκτρονικά ισχύος που προσφέρουν καλύτερη ενεργειακή διαχείριση και υψηλότερη απόδοση. Η νέα γενιά μπαταριών με αναβαθμισμένη χημεία κυψελών αυξάνει την ενεργειακή πυκνότητα και τη χωρητικότητα χωρίς καμία αύξηση των διαστάσεων και του βάρους.
Έτσι η νέα βασική έκδοση EQS 400 (270 kW/367 ίπποι) συνοδεύεται από μπαταρία 112 kWh ενώ οι μεγαλύτερες EQS 450+, 500 και 580 4ΜΑΤΙC συνδυάζονται με μπαταρία 122 kWh η οποία χαρίζει αυτονομία WLTP έως 925 χιλιόμετρα (στην EQS 450+), κάτι που μεταφράζεται σε αύξηση της τάξης του 13% σε σχέση με πριν.
Η φόρτιση επωφελείται άμεσα από την αρχιτεκτονική των 800V, καθώς η ισχύς ταχυφόρτισης DC φθάνει έως τα 350 kW, επιτρέποντας την ανάκτηση περίπου 320 χιλιομέτρων αυτονομίας σε περίπου 10 λεπτά. Επίσης το έξυπνο σύστημα διαχείρισης της μπαταρίας μπορεί να αντιληφθεί εάν το αυτοκίνητο φορτίζει σε σταθμό 400V και έχει τη δυνατότητα εικονικού διαχωρισμού της μπαταρίας σε δύο τμήματα ώστε κάθε ένα από αυτά να μπορεί να φορτίζει με ισχύ έως 175 kW.
Η διαχείριση ενέργειας είναι πλήρως ενσωματωμένη στο συνολικό λογισμικό του οχήματος, με το σύστημα να αξιοποιεί δεδομένα πλοήγησης, τοπογραφίας και κυκλοφορίας για τη βελτιστοποίηση της κατανάλωσης και της στρατηγικής φόρτισης σε πραγματικό χρόνο. Επιπλέον, η υποστήριξη αμφίδρομης φόρτισης (V2G και V2H) επιτρέπει στην EQS να λειτουργεί και ως μονάδα αποθήκευσης και παροχής ενέργειας, ενισχύοντας τον ρόλο της στο ευρύτερο ενεργειακό οικοσύστημα.
Οι νέοι ηλεκτροκινητήρες είναι πιο συμπαγείς, αποδοτικοί και ανθεκτικοί, αποτελώντας σαφή εξέλιξη σε σχέση με πριν. Στις εκδόσεις 4MATIC, ο εμπρός ηλεκτροκινητήρας ενεργοποιείται μόνο όταν χρειάζεται περισσότερη ισχύς ή πρόσφυση μειώνοντας τις απώλειες ενέργειας. Η ισχύς ανάκτησης φτάνει έως και τα 385 kW, επιτρέποντας την επιβράδυνση σχεδόν αποκλειστικά μέσω των ηλεκτροκινητήρων. Το σύστημα συμπληρώνεται από κιβώτιο δύο σχέσεων στον πίσω άξονα με την πιο κοντή πρώτη σχέση να χαρίζει ισχυρή επιτάχυνση από στάση και τη δεύτερη να εξυπηρετεί την αποδοτικότητα και την άνεση σε υψηλές ταχύτητες.
Στη νέα Mercedes-Benz EQS, το λογισμικό ελέγχου MB.OS λειτουργεί ως ενιαία ψηφιακή πλατφόρμα που ελέγχει το σύστημα πολυμέσων, τα συστήματα υποβοήθησης, τη διαχείριση ενέργειας αλλά και τη φόρτιση μέσω μιας κεντρικής μονάδας υψηλής επεξεργαστικής ισχύος. Το λογισμικό έχει αναπτυχθεί σε μεγάλο βαθμό από την ίδια τη Mercedes-Benz και υποστηρίζει πλήρεις over-the-air (OTA) αναβαθμίσεις, ακόμη και για κρίσιμα συστήματα, επιτρέποντας συνεχή εξέλιξη των λειτουργιών του αυτοκινήτου. Ανάμεσα σε αυτές είναι και όσες περιλαμβάνονται στο πακέτο υποβοήθησης οδήγησης MB.DRIVE ASSIST με προηγμένα συστήματα όπως τα Evasive Steering Function Plus και Proactive Lane Change Assist που προσφέρουν υψηλό βαθμό αυτόνομης οδήγησης.
Ριζικά αναβαθμισμένο είναι και το λογισμικό MBUX τέταρτης γενιάς που τρέχει στην εντυπωσιακή διάταξη Hyperscreen 55’’ με τρεις οθόνες (πίνακας οργάνων 12,3΄΄, κεντρική οθόνη 17,7΄΄, οθόνη συνοδηγού 12,3΄΄), η οποία είχε παρουσιαστεί για πρώτη φορά στην EQS και πλέον αποτελεί βασικό στοιχείο για τα μελλοντικά μοντέλα της Mercedes-Benz. Η ενσωμάτωση της τεχνητής νοημοσύνης έχει διευρύνει σημαντικά τις δυνατότητες των παρεχόμενων υπηρεσιών μεταξύ των οποίων αυτή του ψηφιακού βοηθού Virtual Assistant που ανταποκρίνεται σε πιο φυσική επικοινωνία και έχει καλύτερη κατανόηση σύνθετων φωνητικών εντολών, ενώ μπορεί να προσαρμόζεται στις συνήθειες του οδηγού, προσφέροντας προσωποποιημένες προτάσεις και λειτουργίες. Επιπλέον το MBUX προσφέρει τη δυνατότητα ενσωμάτωσης περισσότερων από 40 εφαρμογών μεταξύ των οποίων Amazon Music, Disney+, RIDEVU, YouTube, ή και πλατφόρμες παιχνιδιών όπως η Boosteroid.
Τέλος αξίζει να σημειώσουμε πως η Mercedes-Benz έχει αναβαθμίσει και κάθε χαρακτηριστικό της EQS που σχετίζεται με την άνεση και την πολυτέλεια. Μεταξύ άλλων στη νέα EQS κάνει πρεμιέρα το καινοτόμο σύστημα διεύθυνσης Steer-by-Wire, ενώ το νέο μοντέλο εφοδιάζεται και με την πιο εξελιγμένη έκδοση της αερανάρτησης AIRMATIC η οποία συνδέεται με το διαδίκτυο και μέσω του συστήματος Car-to-X μοιράζεται πληροφορίες για το τις συνθήκες του οδοστρώματος και μπορεί να ρυθμίζει σε ζωντανό χρόνο την απόσβεση.
Χαρακτηριστικό στοιχείο άνεσης είναι και οι καινοτόμες θερμαινόμενες ζώνες για όλους τους επιβάτες, ενώ για τους πίσω – που είναι και οι εξέχοντες φιλοξενούμενοι στην EQS – οι ζώνες είναι εξοπλισμένες και με αερόσακο στο ύψος του ώμου. Η αναβαθμισμένη εμπειρία για τους πίσω επιβάτες, υπογραμμίζεται από τις δύο οθόνες 13,1 ιντσών με πλήρως παραμετροποιήσιμα χειριστήρια. Μέσω αυτών, οι επιβάτες μπορούν να διαχειρίζονται λειτουργίες όπως ο κλιματισμός και το σύστημα πολυμέσων ενώ οι ενσωματωμένες HD κάμερες επιτρέπουν συμμετοχή σε βιντεοκλήσεις μέσω Microsoft Teams, Zoom ή Webex, μετατρέποντας την καμπίνα σε έναν λειτουργικό χώρο εργασίας εν κινήσει.
Παράλληλα, το ηχοσύστημα Burmester High-End 3D Surround προσφέρει ισχύ 710 W μέσω 15 ηχείων και υποστήριξη Dolby Atmos, διαμορφώνοντας ένα ηχητικό περιβάλλον που μπορεί να κινηθεί από την αίσθηση μιας αίθουσας συναυλιών έως έναν κλάμπ ή μια αίθουσα ηχογράφησης, ανάλογα με το περιεχόμενο και τις ρυθμίσεις.
Συνολικά, η ανανεωμένη Mercedes-Benz EQS έχει μια νέα ταυτότητα χωρίς να αλλάζει χαρακτήρα, εξελίσσοντας ουσιαστικά την δυναμική της σε όλους τους τομείς. Βελτιώνει την αποδοτικότητα, ενισχύει το τεχνολογικό της υπόβαθρο και εμπλουτίζει την εμπειρία χρήσης, διατηρώντας παράλληλα τον ρόλο της ως σημείο αναφοράς για την ηλεκτρική πολυτέλεια της Mercedes-Benz.