Το Alpine A110 της νέας εποχής θα είναι ηλεκτρικό, και θα παρουσιαστεί σύντομα. Τι λένε οι πρώτες πληροφορίες για τα μηχανικά του μέρη και την εμφάνισή του.
Η Alpine έχει στα σκαριά το νέο A110, το οποίο θα είναι ηλεκτρικό. Θα το παρουσιάσει τον επόμενο μήνα στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Γκούντγουντ, ωστόσο για να εντείνει το ενδιαφέρον των φαν, αποκάλυψε μια teaser εικόνα από το πώς θα είναι το αυτοκίνητο.
Σε αντίθεση με την πλειοψηφία των ηλεκτρικών, που είναι σχετικά ογκώδη, το νέο Alpine A110 διατηρεί τη χαμηλή σιλουέτα που έχουν οι πρόγονοί του. Το αυτοκίνητο θα είναι διθέσιο, με τις αναλογίες να παραπέμπουν στο A110 του 2017, αλλά και στο αρχέγονο, της δεκαετίας του ’60. Εμπρός αναμένουμε να δούμε τα 4 διπλά φανάρια που έχουν γίνει σήμα κατατεθέν του γαλλικού coupe.
Συνήθως το πάτωμα στα BEVs είναι ψηλό, επειδή εκεί φιλοξενείται η μπαταρία. Για να παρακάμψουν αυτό τον σχεδιαστικό περιορισμό, οι άνθρωποι στην Alpine δημιούργησαν μια εντελώς καινούργια πλατφόρμα, αρχιτεκτονικής 800V, η οποία δεν βασίζεται σε κάποια υπάρχουσα της Renault.
Αντί για ένα συσσωρευτή, το νέο A110 θα έχει δύο. Ο ένας θα είναι τοποθετημένος εμπρός και ο άλλος πίσω, εκεί που βρίσκεται ο κινητήρας στο τρέχον, θερμικό μοντέλο.
Παραμένοντας στις μπαταρίες, αυτές χρησιμοποιούν την τεχνολογία Cell To Pack, με την οποία οι κυψέλες είναι τοποθετημένες απευθείας στο εξωτερικό περίβλημα, παρακάμπτοντας ενδιάμεσα στοιχεία. Χάρη σε αυτό, οι CTP συσσωρευτές έχουν χαμηλότερο βάρος και είναι πιο αποδοτικοί.
Η νέα πλατφόρμα, που ονομάζεται Alpine Performance Platform, είναι αλουμινένια. Για την ένωση των διαφορετικών εξαρτημάτων του πλαισίου χρησιμοποιείται κόλλα και πριτσίνια, με τη συγκεκριμένη τεχνική να βελτιώνει την ακαμψία και ταυτόχρονα να μειώνει το βάρος, συγκριτικά με τις παραδοσιακές μεθόδους συγκόλλησης. Σύμφωνα με την Alpine, το νέο πλαίσιο έχει σχεδόν τη διπλάσια ακαμψία συγκριτικά με το αντίστοιχο του θερμικού A110.
Τα μοντέλα της Alpine πάντα στόχευαν στη βέλτιστη οδική συμπεριφορά, και αυτό ισχύει και για το επερχόμενο ηλεκτρικό coupe. Για αυτό το λόγο, η εταιρεία έχει ως στόχο το βάρος να μην ξεπεράσει τα 1.300 κιλά. Η κίνηση θα μεταδίδεται στους πίσω τροχούς, μέσω δύο ηλεκτροκινητήρων. Χάρη στο ενεργό σύστημα Torque Vectoring, το ποσοστό ροπής που θα μοιράζεται στους πίσω τροχούς θα ελέγχεται κάθε 10 milliseconds.
Αναμένουμε την πρώτη δημόσια επίδειξη του νέου ηλεκτρικού Alpine A110, όπου περιμένουμε να μάθουμε περισσότερες λεπτομέρειες για τα μηχανικά του μέρη, την ισχύ αλλά και το ντιζάιν του αυτοκινήτου.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Τα 2/3 των πιο «αμερικάνικων» αυτοκινήτων ανήκουν σε ξένους κατασκευαστές
Το νέο σχέδιο αναδιοργάνωσης της Porsche
Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στη Νέα Εθνική Οδό Αθηνών – Λαμίας έως τον Οκτώβριο λόγω έργων στον Ωρωπό