Μπορεί η Manx R να έκλεψε την παράσταση πριν από μερικές εβδομάδες, αλλά αυτό που θα… κουβαλήσει τη Norton στη νέα εποχή είναι το Atlas και το Atlas GT.
Η αναγέννηση της Norton υπό την ομπρέλα της TVS βρίσκεται πλέον σε πλήρη εξέλιξη και παρότι η εντυπωσιακή Manx R έκλεψε τις εντυπώσεις, τα νέα Atlas και Atlas GT είναι τα μοντέλα που αναμένεται να φέρουν τονόγκο πωλήσεων που χρειάζεται η ιστορική βρετανική εταιρεία.
Τα δύο μοντέλα βασίζονται στην ίδια πλατφόρμα, αλλά απευθύνονται σε διαφορετικό κοινό. Το Atlas έχει adventure-touring χαρακτήρα με δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου, ενώ το Atlas GT είναι προσανατολισμένο κυρίως στην άσφαλτο. Οι διαφορές εντοπίζονται στους τροχούς, τα ελαστικά και τις αναρτήσεις, με το Atlas να διαθέτει μεγαλύτερη διαδρομή αναρτήσεων και τροχό 19 ιντσών μπροστά.
Κοινός είναι ο δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας 585 κ.εκ. ο οποίος αποδίδει 69 ίππους και 57 Nm ροπής. Οι επιδόσεις τοποθετούν τα Norton κοντά σε καταξιωμένους αντιπάλους όπως η Yamaha Tracer 7.
Εκεί που κάνει τη διαφορά η Norton είναι στα συστήματα ασφάλειας που έχει εξοπλίσει τα μοντέλα. Τα Atlas και Atlas GT διαθέτουν μονάδα IMU Bosch έξι αξόνων, cornering ABS, έλεγχο πρόσφυσης με ευαισθησία στην κλίση, cruise control, wheelie control και slide control. Επιπλέον, εξοπλίζονται με οθόνη TFT αφής 8 ιντσών, αλλά και πλήρες σύστημα keyless λειτουργιών, συμπεριλαμβανομένης της εκκίνησης, του κλειδώματος τιμονιού, της σέλας και της τάπας καυσίμου.
Ένα ακόμη σημαντικό πλεονέκτημα είναι το χαμηλό βάρος. Με γεμάτο ρεζερβουάρ, το Atlas φτάνει τα 199 κιλά και το Atlas GT τα 203 κιλά, με πλαίσιο από ατσάλι και ψαλίδι από αλουμίνιο.
Θυμίζουμε ότι η Norton στην Ελλάδα αναμένεται να έρθει το επόμενο διάστημα από την Muvus (CFMoto, Royal Enfield, Letbe) και τα Atlas θα αποτελέσουν την αιχμή του δόρατος της ιστορικής μάρκας.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ:
XT500 από έξω, Tenere 700 από μέσα
Η Ρώμη ετοιμάζεται για τη μεγάλη γιορτή της Vespa