Η κυκλοφορία στα Στενά του Ορμούζ αυξάνεται, καθώς όλο και περισσότερα δεξαμενόπλοια αναφέρουν τη διέλευσή τους.
Όλο και περισσότερα πλοία δηλώνουν ανοιχτά την πρόθεσή τους να διασχίσουν τα Στενά του Ορμούζ, κάτι που υποδηλώνει την αυξανόμενη εμπιστοσύνη των πλοιοκτητών και των εμπόρων όσον αφορά τη διέλευση πλοίων από αυτό το στρατηγικό σημείο, καθώς οι εντάσεις υποχωρούν.
Σύμφωνα με τα συμβατικά, ορατά σήματα εντοπισμού, επτά δεξαμενόπλοια βρίσκονταν στο Στενό την Τρίτη το πρωί. Μεταξύ αυτών είναι δύο πλήρως φορτωμένα μη ιρανικά υπερδεξαμενόπλοια που αναχωρούσαν από τον Περσικό Κόλπο. Τρία δεξαμενόπλοια μεταφοράς προϊόντων επίσης έπλεαν προς τα έξω, ενώ δύο Suezmax-δεξαμενόπλοια με ιρανική σημαία πλησίαζαν από την άλλη πλευρά.
Ένα όγδοο δεξαμενόπλοιο -ένα πολύ μεγάλο δεξαμενόπλοιο μεταφοράς αργού πετρελαίου- επίσης εισήλθε στον Κόλπο, αλλά το έκανε χωρίς να εκπέμπει σήματα κατά τη διάρκεια της διέλευσης, επανεμφανιζόμενο μετά τη διέλευση.
Η αλλαγή αυτή «αντανακλά έναν βαθμό ενίσχυσης της εμπιστοσύνης μεταξύ των πλοιοκτητών, καθώς αναμένεται ότι το Ιράν θα αποφύγει να στοχεύσει πλοία», δήλωσε ο Μούγιου Χου, ανώτερος αναλυτής αργού πετρελαίου στην Kpler Ltd. Ωστόσο, παραμένει να δούμε αν η ασφαλής και απρόσκοπτη διέλευση θα υλοποιηθεί πράγματι, προειδοποίησε ο Χου.
Οι χρηματοπιστωτικές αγορές, συμπεριλαμβανομένων των αγορών εμπορευμάτων, έχουν στρέψει την προσοχή τους στις συνθήκες που επικρατούν στη θαλάσσια οδό, καθώς η προσωρινή συμφωνία μεταξύ των ΗΠΑ και του Ιράν που επιτεύχθηκε την περασμένη εβδομάδα, άνοιξε τον δρόμο για την επανέναρξη της κυκλοφορίας. Τις τελευταίες ημέρες έχουν παρατηρηθεί εκατομμύρια βαρέλια αργού να διέρχονται από τη θαλάσσια οδό -η οποία συνδέει τον Κόλπο με τους παγκόσμιους πελάτες- μαζί με δεξαμενόπλοια φυσικού αερίου που εισέρχονται στην περιοχή.
Η αξιοσημείωτη αλλαγή στις συνθήκες -σε συνδυασμό με τις εν εξελίξει συνομιλίες στην Ελβετία μεταξύ Ουάσιγκτον και Τεχεράνης για μια μόνιμη λύση- συνέβαλε στην απότομη πτώση των συμβολαίων μελλοντικής εκπλήρωσης του αργού πετρελαίου.
Το Brent ήταν κάτω από τα 77 δολάρια το βαρέλι την Τρίτη.
Αυτό συγκρίνεται με την τιμή πριν από τη σύγκρουση, που ήταν λίγο κάτω από τα
73 δολάρια, υποδηλώνοντας ότι το μεγαλύτερο μέρος των κερδών που προήλθαν από
τον πόλεμο έχει πλέον εξαφανιστεί.
Η δραστηριότητα στα Στενά είχε σχεδόν σταματήσει από την
έναρξη του πολέμου στα τέλη Φεβρουαρίου. Τώρα, όλο και περισσότερα πλοία είναι
πρόθυμα να μεταδίδουν τη θέση τους, επιτρέποντας στις αγορές πετρελαίου και
ναυτιλίας – καθώς και στους παγκόσμιους επενδυτές -να αποκτήσουν καλύτερη
εικόνα των ροών κυκλοφορίας μέσω του στενού, σημειώνει το Bloomberg.
Σε καιρό ειρήνης, περίπου 135 πλοία διέσχιζαν καθημερινά τη
θαλάσσια οδό, συμπεριλαμβανομένων πλοίων που μετέφεραν ενεργειακά προϊόντα όπως
πετρέλαιο, προϊόντα αργού πετρελαίου και φυσικό αέριο, καθώς και άλλα φορτία,
όπως χύδην προϊόντα, εμπορευματοκιβώτια και ζώα. Συνήθως χρησιμοποιούσαν το
λεγόμενο σύστημα αυτόματης αναγνώρισης (AIS) για να μεταδίδουν τη θέση τους. Όλα τα δεξαμενόπλοια που
παρατηρήθηκαν σήμερα, Τρίτη, χρησιμοποιούσαν αυτό το σύστημα.
Οι μεταδόσεις αυτές απαιτούνται συνήθως από τις μεγάλες
ασφαλιστικές εταιρείες, τους χρηματοδότες, οι οποίοι χρειάζονται αυτή την
ορατότητα για να υποστηρίξουν τις εμπορικές συναλλαγές. Ορισμένες μεγάλες
ασφαλιστικές εταιρείες επιμένουν ότι αυτοί οι πομποδέκτες πρέπει να παραμένουν
ενεργοποιημένοι προκειμένου να παρέχεται κάλυψη.
Παρόλο που όλο και περισσότερα πλοία έχουν αρχίσει να
αναγγέλλουν τις διελεύσεις τους, ορισμένα εξακολουθούν να επιλέγουν να
απενεργοποιούν τους πομποδέκτες τους για ένα τμήμα της διαδρομής. Λίγες ώρες
πριν το «Universal Glory»
ξεκινήσει τη διέλευσή του, ένα μεγάλο δεξαμενόπλοιο φορτωμένο με αργό πετρέλαιο
από τη Σαουδική Αραβία και τα ΗΑΕ, με προορισμό την Ταϊβάν εισήλθε στο στενό,
αλλά στη συνέχεια έπαψε να εκπέμπει σήμα. Λίγες ώρες αργότερα, επανεμφανίστηκε
στον Κόλπο του Ομάν.
Ομοίως, ένα κενό δεξαμενόπλοιο
υπό σημαία της Λιβερίας επανεμφανίστηκε στον Περσικό Κόλπο την Τρίτη, σύμφωνα
με το σήμα AIS του.
Νωρίτερα, είχε μεταδώσει ότι βρισκόταν ανοιχτά του Κορ Φακάν στον Κόλπο του
Ομάν αργά τη Δευτέρα, πριν διακόψει τη μετάδοση.
Ο δρόμος για την αποκατάσταση της κυκλοφορίας στα Στενά του Ορμούζ είναι ανοιχτός αλλά πάντοτε υπό την αίρεση των διαπραγματεύσεων ΗΠΑ-Ιράν και της αξιοπιστίας που θα αποπνέει στους πλοιοκτήτες η πορεία των συνομιλιών για μια ειρηνευτική λύση.