Η νέας τεχνολογίας μπαταρία της ιαπωνικής εταιρείας θα προσφέρει σημαντικά πλεονεκτήματα στους οδηγούς επαγγελματικών οχημάτων.
Η Toshiba φέρνει την επανάσταση στην ηλεκτροκίνηση, καθώς έκανε ένα καθοριστικό βήμα προς την εμπορική διάθεση μιας πρωτοποριακής τεχνολογίας μπαταριών που θα τοποθετούνται σε επαγγελματικά οχήματα και λεωφορεία.
Η νέα μπαταρία SCiB-Nb του ιαπωνικού κολοσσού χρησιμοποιεί ένα πρωτοποριακό υλικό, το οξείδιο νιοβίου-τιτανίου (NTO), που αντικαθιστά τον παραδοσιακό γραφίτη που συναντάμε σήμερα στην αγορά.
Η νέα αυτή αρχιτεκτονική υπόσχεται να συνδυάσει την ταχύτατη φόρτιση και την κορυφαία ανθεκτικότητα με μια σημαντικά υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα. Το γεγονός αυτό καθιστά τη μπαταρία SCiB-Nb ιδανική για επαγγελματικά οχήματα, λεωφορεία και βαριά οχήματα που απαιτούν συνεχή και απαιτητική χρήση.
Η πλειονότητα των σημερινών μπαταριών λιθίου-ιόντων που είτε χρησιμοποιούν καθόδους νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου (NMC), είτε φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP), βασίζονται στον γραφίτη. Αν και ο γραφίτης προσφέρει ικανοποιητική ενεργειακή πυκνότητα, αγγίζει τα φυσικά του όρια όταν πρόκειται για πολύ υψηλούς ρυθμούς φόρτισης.
Υπό συνθήκες ταχείας φόρτισης, στην επιφάνεια του γραφίτη μπορεί να σχηματιστούν αποθέσεις μεταλλικού λιθίου, ένα φαινόμενο γνωστό ως lithium plating. Αυτό το στρώμα επιταχύνει τη γήρανση της μπαταρίας και, μακροπρόθεσμα, αυξάνει τον κίνδυνο εσωτερικού βραχυκυκλώματος.
Η Toshiba με τη χρήση του οξειδίου νιοβίου-τιτανίου λύνει αυτό το πρόβλημα, καθώς οι επικίνδυνες αποθέσεις ουσιαστικά εξαλείφονται. Έτσι, η μπαταρία διατηρεί την απόδοσή της αναλλοίωτη για πολλά χρόνια, ακόμα και με καθημερινή ταχεία φόρτιση.
Μιλώντας για το νιόβιο, πρόκειται για ένα μέταλλο με εξαιρετικά συγκεντρωμένη γεωγραφική κατανομή, καθώς περίπου το 90% των παγκόσμιων γνωστών αποθεμάτων βρίσκεται στη Βραζιλία, η οποία διαθέτει περίπου 16 εκατομμύρια τόνους του υλικού, αγγίζοντας τα όρια του απόλυτου μονοπωλίου.
Μέχρι σήμερα, το νιόβιο χρησιμοποιείται κυρίως ως κραματικό στοιχείο για την παραγωγή χάλυβα υψηλής αντοχής. Βελτιώνει τη στιβαρότητα, την αντοχή στη διάβρωση και τη σταθερότητα σε ακραίες θερμοκρασίες, γι’ αυτό και είναι απαραίτητο σε κινητήρες αεροσκαφών, αγωγούς μεταφοράς, ανεμογεννήτριες.
Τα επίσημα νούμερα που ανακοίνωσε η Toshiba για την συγκεκριμένη μπαταρία προκαλούν αίσθηση. Καταρχήν φέρει την ονομασία 5C, η οποία αναφέρεται στον ρυθμό φόρτισης και εκφόρτισης της μπαταρίας. Στην πράξη, μια μπαταρία 5C μπορεί να φορτίσει έως το 80% σε περίπου 10 λεπτά, εφόσον υπάρχουν οι κατάλληλοι ταχυφορτιστές.
Παράλληλα, ακόμα και με συνεχή χρήση ταχυφορτιστών, η μπαταρία αναμένεται να αντέξει περίπου 15.000 πλήρεις κύκλους φόρτισης και εκφόρτισης. Για να γίνει αντιληπτή η διαφορά, οι σύγχρονες μπαταρίες ηλεκτρικών αυτοκινήτων με βάση τον γραφίτη αντέχουν συνήθως για 1.500 έως 3.000 κύκλους, ενώ οι LFP αγγίζουν τους 5.000 με 8.000 κύκλους.
Ως εκ τούτου, η τεχνολογία SCiB-Nb της Toshiba δεν στοχεύει τόσο στα Ι.Χ μοντέλα, όσο στα αστικά λεωφορεία, τα φορτηγά και τα σταθερά συστήματα αποθήκευσης ενέργειας. Σε αυτές τις εφαρμογές, η μακροζωία και η ανθεκτικότητα του συστήματος είναι πολύ πιο κρίσιμες παράμετροι από τη μέγιστη δυνατή αυτονομία.
Μέχρι σήμερα, οι μπαταρίες γρήγορης φόρτισης που βασίζονταν στο τιτανικό λίθιο (LTO) -μια τεχνολογία που η Toshiba εμπορεύεται εδώ και χρόνια λόγω της στιβαρότητάς της- είχαν ένα σημαντικό μειονέκτημα, τη χαμηλή ενεργειακή πυκνότητα.
Η νέα μπαταρία SCiB-Nb έρχεται να γεφυρώσει αυτό το χάσμα. Σύμφωνα με την εταιρεία, η τεχνολογία NTO επιτυγχάνει πλέον ογκομετρική ενεργειακή πυκνότητα 350 Wh/lt και βαρυμετρική ενεργειακή πυκνότητα 130 Wh/kg, προσφέροντας το πακέτο που έλειπε από την αγορά, συνδυάζοντας την κορυφαία αντοχή, την ασφάλεια και την επαρκή ισχύ σε μικρότερο μέγεθος και βάρος.
‘Ηδη η νέα τεχνολογία SCiB-Nb της Toshiba δοκιμάζεται σε πραγματικές συνθήκες. Σε συνεργασία με τη Volkswagen Truck & Bus της Βραζιλίας, πρωτοπόρος στα ηλεκτρικά επαγγελματικά οχήματα στη Νότια Αμερική, οι νέες κυψέλες ενσωματώθηκαν σε ένα πρωτότυπο ηλεκτρικό λεωφορείο. Το όχημα αυτό εκτελεί ήδη δρομολόγια στις εγκαταστάσεις της βραζιλιάνικης μεταλλευτικής εταιρείας CBMM στην πόλη Araxá, με στόχο τη συλλογή πολύτιμων δεδομένων για τη συμπεριφορά της μπαταρίας σε καθημερινή χρήση.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Αποκάλυψη: Σε τιμή έκπληξη στην Ελλάδα το νέο αντί smart Linktour ALUMI
Το νέο Toyota Hilux έρχεται στην Ελλάδα (+τιμές)
Νέος φωτισμός σε 60 χιλιόμετρα δρόμων στη Μάνδρα