Άλλη μία συζήτηση περί ανασχηματισμού σε κυβέρνηση του κ. Μητσοτάκη έληξε πριν καν προλάβει να ξεκινήσει.
Ο νέος αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας / Φωτοργαφία EUROKINISSI
Η σεναριολογία κράτησε λιγότερο από 48 ώρες και το τελικό αποτέλεσμα μόνο κατ’ ευφημισμό μπορεί να χαρακτηριστεί «ανασχηματισμός».
«Πρόκειται για αλλαγές στο κυβερνητικό σχήμα που αντικατοπτρίζουν τη λογική του πρωθυπουργού για πολιτική συνέχεια της κυβέρνησης, χωρίς ανατροπές στον πυρήνα της, αλλά με στόχο τη μέγιστη δυνατή αποτελεσματικότητα στο παραγόμενο κυβερνητικό έργο», όπως έλεγαν συνεργάτες του.
Άλλωστε, δεν συνηθίζει θεαματικές κινήσεις όσον αφορά την αναδιάταξη των μελών του Υπουργικού Συμβουλίου, πόσο μάλλον τη στιγμή που βρισκόμαστε στην τελική ευθεία για τις εκλογές και ενώ πρέπει μέχρι το τέλος Αυγούστου να έχουν ολοκληρωθεί όλες οι εκκρεμότητες του Ταμείου Ανάκαμψης για να μην χαθούν ευρωπαϊκά κονδύλια.
Το παρασκήνιο του ανασχηματισμού: Πώς «κλείδωσε» η επιλογή Κώτσηρα
Σε ένα κρίσιμο χαρτοφυλάκιο που συμπεριλαμβάνεται στα μεγάλα στοιχήματα της κυβέρνησης, τοποθετήθηκε ένα στέλεχος που προέρχεται από τη νέα γενιά της κεντροδεξιάς παράταξης και ο οποίος «έχει δοκιμαστεί με επιτυχία ως υφυπουργός σε 3 υπουργεία: Εξωτερικών, Δικαιοσύνης και Οικονομικών», όπως ανέφεραν κυβερνητικές πηγές. Ενώ, δόθηκε οριστικό τέλος σε οποιαδήποτε συζήτηση για αλλαγές στο Μέγαρο Μαξίμου, με τον κ. Μαρινάκη να παραμένει αμετακίνητος στη θέση του κυβερνητικού εκπροσώπου μέχρι την προκήρυξη των εθνικών εκλογών, καθώς, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, κρίνεται απολύτως επιτυχημένος στο ρόλο του και χαίρει της εμπιστοσύνης του πρωθυπουργού.