Το ηλεκτρικό Kona των 204 ίππων διατηρεί την άνεση, την πρακτικότητα και τον πλήρη εξοπλισμό των θερμικών μοντέλων, και προσθέτει στην εξίσωση μια καλή αυτονομία, δημιουργώντας ένα ενδιαφέρον πακέτο για όσους θέλουν να κάνουν το βήμα προς την ηλεκτροκίνηση.
Το Hyundai Kona ανέκαθεν είχε ιδιαίτερη εμπορική σημασία για την εταιρεία, ειδικά όσον αφορά στην αγορά της Ευρώπης. Από το 2023 και έπειτα βρίσκεται στη δεύτερη γενιά του, η οποία έχει μεγαλώσει σε διαστάσεις και πρακτικά γεφυρώνει το «χάσμα» μεταξύ των B-SUV και των C-SUV, αποκτώντας εντονότερο οικογενειακό χαρακτήρα.
Η ηλεκτροκίνηση έχει μπει για τα καλά στη ζωή μας, και οι Κορεάτες δεν μπορούσαν να αφήσουν την γκάμα του Kona χωρίς μία αντίστοιχη έκδοση. Έτσι, παράλληλα με τα βενζινοκίνητα σύνολα (με υβριδισμό ή χωρίς), το δημοφιλές μοντέλο της Hyundai προσφέρεται και ως αμιγώς ηλεκτρικό, σε δύο μάλιστα εκδόσεις: 135 και 204 ίππων, με τις μπαταρίες τους να έχουν χωρητικότητα 48,6 και 64,8 kWh αντίστοιχα.
Δοκιμάζουμε τη «μεγάλη» έκδοση του Hyundai Kona Electric, και μάλιστα στο κορυφαίο πακέτο N-Line, που έρχεται να προσφέρει πιο «πικάντικη» εμφάνιση στο SUV.
Ο σχεδιασμός του Hyundai Kona είναι μοντέρνοςΑν κάτι κάνει το Hyundai Kona -ανεξαρτήτως έκδοσης- να ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό του, αυτό είναι το ντιζάιν του, που είναι ιδιαίτερα φουτουριστικό. Ο εμπρός πρόβολος, με την ενιαία φωτιζόμενη μπάρα ψηλά, θυμίζει το κράνος του RoboCop, με τα κύρια φανάρια να βρίσκονται χαμηλά στον προφυλακτήρα.
Ο τελευταίος είναι αρκετά πιο τονισμένος στην έκδοση N-Line που έχουμε στα χέρια μας και κάνει τη διαφορά χάρη στους επιπλέον αεραγωγούς που διαθέτει, καθώς και στο μαύρο πλαίσιο που ενώνει οπτικά τα φώτα.
Το αμάξωμα του Kona ήταν ήδη δυναμικό, με αρωγούς τις έντονες ακμές και τα «φουσκωμένα» φτερά, ενώ στο πίσω μέρος τα φωτιστικά σώματα αντικατοπτρίζουν τα εμπρός, χαρίζοντας μια ξεχωριστή «υπογραφή» στο μοντέλο τη νύχτα.
Το N-Line πακέτο πηγαίνει το σπορτίφ στοιχείο ένα βήμα παραπέρα, με sideskirts στο πλάι του αυτοκινήτου, έναν επανασχεδιασμένο πίσω προφυλακτήρα με τελείωμα που μοιάζει με διαχύτη, διαφορετική αεροτομή που παραμένει διακριτική, καθώς και με διάσπαρτα μαύρα γυαλιστερά στοιχεία, όπως στους καθρέπτες και στη γραμμή κάτω από τα παράθυρα.
Ευρύχωρο και καλοσχεδιασμένο το εσωτερικό Περνώντας στο εσωτερικό του Hyundai Kona, αυτό είναι αντίστοιχα μοντέρνο. Ο σχεδιασμός κινείται σε οριζόντια αισθητική, με την N-Line έκδοση να προσθέτει κόκκινες πινελιές που δημιουργούν μια όμορφη αντίθεση με τις μαύρες επενδύσεις: μια οριζόντια γραμμή διατρέχει κατά μήκος το ταμπλό, και παράλληλα τα καθίσματα και το τιμόνι έχουν κόκκινες εξώραφες κλωστές.
Ταυτόχρονα, τα αλουμινένια πεντάλ και το τρίμπρατσο τιμόνι με το λογότυπο «N» φροντίζουν να σου υπενθυμίσουν πως δεν βρίσκεσαι στο «απλό» Kona.
Τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι ποιοτικά, με τα σκληρά πλαστικά να συνδυάζονται με μαλακά. Το φινίρισμά τους είναι προσεγμένο και η συναρμογή στιβαρή, αποτρέποντας τη δημιουργία τριγμών εντός της καμπίνας.
Το τεχνολογικό στοιχείο είναι έντονο, όπως αρμόζει σε ένα καινούργιο αυτοκίνητο της ψηφιακής εποχής, με δυο δίδυμες ευανάγνωστες οθόνες στο ταμπλό. Αυτές έχουν διάσταση 12,3 ίντσες έκαστη, και είναι στάνταρ από το πακέτο εξοπλισμού Distinctive, που είναι και το εισαγωγικό στην ηλεκτρική έκδοση του μοντέλου. Η αριστερή παίζει το ρόλο του πίνακα οργάνων, ενώ η δεξιά χρησιμοποιείται για το σύστημα infotainment, με αυτό να διαθέτει εύκολο μενού και γραφικά υψηλής ευκρίνειας.
Οι σχεδιαστές της Hyundai έχουν δώσει έμφαση στην εργονομία του Kona. Πηγαίνοντας κόντρα στις τρέχουσες τάσεις που θέλουν τα πάντα να γίνονται μέσω μιας οθόνης, έχουν τοποθετήσει φυσικούς διακόπτες στο ταμπλό, για τον χειρισμό του κλιματιστικού και του ηχοσυστήματος, «παντρεύοντας» έτσι ιδανικά το ψηφιακό στοιχείο με το αναλογικό, χωρίς να κουράζεται το μάτι με υπερβολικά «φορτωμένα» σχεδιαστικά στοιχεία.
Ως εκ τούτου, μπορείς να αλλάζεις ρυθμίσεις στις συγκεκριμένες λειτουργίες χωρίς να χρειαστεί να πάρεις τα μάτια σου από το δρόμο για να κοιτάς τι ακριβώς πατάει το χέρι σου. Αντίστοιχα φυσικά μπουτόν έχουν χρησιμοποιηθεί και στο τιμόνι, προσθέτοντας έξτρα «πόντους» στην εργονομία και στην ευκολία χρήσης.
Ο επιλογέας κίνησης είναι τοποθετημένος στην κολώνα του τιμονιού, ωστόσο βρίσκεται -ορθώς- χαμηλότερα από τον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων και δεν εμποδίζει τη χρήση του δεύτερου, ούτε θα σε μπερδέψει, με την κίνησή του να είναι περιστροφική. Αυτή η επιλογή της Hyundai έχει ως αποτέλεσμα τη δημιουργία αρκετών θέσεων για μικρά και μεγαλύτερα αντικείμενα και ποτηροθήκες στην κεντρική κονσόλα. Παράλληλα, στο N-Line πακέτο η θέση για το κινητό παρέχει ασύρματη φόρτιση.
Τα καθίσματα προσφέρουν καλή στήριξη και ταυτόχρονα είναι όσο αναπαυτικά χρειάζεται για να μην κουράσουν σε πολύωρες διαδρομές. Η δεύτερη σειρά μάλιστα είναι ελαφρώς υπερυψωμένη, βελτιώνοντας κατ’αυτό τον τρόπο την ορατότητα των πίσω επιβατών.
Όσον αφορά στους χώρους, αυτοί είναι ένα από τα δυνατά «χαρτιά» του Hyundai Kona, αποτέλεσμα τόσο των εξωτερικών διαστάσεών του (μήκος 4,385 μέτρα, πλάτος 1,825 μέτρα), όσο και του μεταξονίου του, που αγγίζει τα 2,66 μέτρα.
Ο «αέρας» για τα κεφάλια και τα γόνατα των πίσω επιβατών είναι μπόλικος, και θα καλύψει τις ανάγκες ακόμα και ψηλών ατόμων. Συνολικά θα ταξιδέψουν 5 ενήλικες χωρίς παραχωρήσεις, κάτι που σημαίνει πως το Kona μπορεί να χρησιμοποιηθεί απροβλημάτιστα ως οικογενειακό αυτοκίνητο.
Ο ωφέλιμος όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 466 λίτρα, ίδιος με αυτόν των θερμικών «αδελφών» του. Αυτό διαθέτει διπλό δάπεδο, και στις δύο άκρες θα βρούμε βολικές θήκες για την τοποθέτηση αντικειμένων που δεν θέλουμε να μετακινηθούν κατά το ταξίδι.
Αν αναδιπλωθούν οι πλάτες του πίσω καθίσματος, η χωρητικότητα αυξάνεται στα 1.300 λίτρα. Άξιος μνείας είναι και ο πρόσθετος χώρος κάτω από το εμπρός «καπό» (frunk) της ηλεκτρικής έκδοσης, με όγκο 27 λίτρα.
Όλα τα παραπάνω όμως, είναι στοιχεία που γνωρίζουμε και από τα απλά, βενζινοκίνητα Hyundai Kona. Η ειδοποιός διαφορά στο αυτοκίνητο της δοκιμής μας, είναι αλλού.
Κάτω από το καπό του ηλεκτρικού Hyundai Kona N-Line……βρίσκεται ένας ηλεκτροκινητήρας που αποδίδει 204 άλογα και 255 Nm ροπής. Αυτός τροφοδοτείται από μια μπαταρία τεχνολογίας Λιθίου-Ιόντων Πολυμερούς με χωρητικότητα 64,8 kWh.
Σύμφωνα με την εταιρεία, σε συνδυαστικό κύκλο με το πρότυπο WLTP η αυτονομία είναι 440 χιλιόμετρα. Σε πραγματικές συνθήκες μπορείς να δεις γύρω στα 380 χιλιόμετρα με μια πλήρη φόρτιση. Σε αστικές και περιαστικές μετακινήσεις, χωρίς έντονη προσπάθεια, με έξυπνη χρήση του Eco Mode και του συστήματος ανάκτησης ενέργειας (ρυθμιζόμενο σε 4 επίπεδα, με το τελευταίο να έχει λειτουργία i-Pedal) είναι εφικτό να φτάσεις τα 440 χιλιόμετρα που αναφέρει η Hyundai.
Περνώντας στους αριθμούς, η επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα ολοκληρώνεται σε 8,1 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να είναι 172 χλμ/ώρα.
Με χρήση Wallbox 11 kW, η φόρτιση από 10-100% ολοκληρώνεται σε 6 ώρες και 25 λεπτά. Με DC ταχυφορτιστή ισχύος 50 kW η μπαταρία γεμίζει από το 10 στο 80% μέσα σε 65 λεπτά, ενώ με ισχυρότερο, DC 100 kW, για την ίδια διαδικασία απαιτούνται 45 λεπτά.
Το Kona Electric N-Line στο δρόμοΗ ανάρτηση αποτελείται γόνατα McPherson εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω. Το set-up της έχει γνώμονα την άνεση, με τις κακοτεχνίες του δρόμου να απορροφώνται πολύ καλά και την ποιότητα κύλισης να είναι υψηλή. Ταυτόχρονα, καταφέρνει να διατηρεί τις κλίσεις του αμαξώματος σε φυσιολογικά για την κατηγορία επίπεδα, τα οποία δεν θα προβληματίσουν τον οδηγό που θα θελήσει να κινηθεί λίγο πιο σβέλτα.
Η N-Line έκδοση διαφοροποιείται από τις μεγαλύτερες ζάντες, διάστασης 19 ιντσών, που είναι τυλιγμένες σε ελαστικά 235/45 R19 (215/60 R17 έχει το απλό Kona Electric). Ως εκ τούτου, η πρόσφυση είναι ακόμα μεγαλύτερη, κάτι που προσφέρει περισσότερη σιγουριά στις γρήγορες διαδρομές.
Ο ηλεκτροκινητήρας επιταχύνει το κορεάτικο SUV με μεγάλη προθυμία. Η απόδοση είναι γραμμική, χωρίς απότομα «ξεσπάσματα», καθιστώντας έτσι το όχημα φιλικό στη χρήση και στις μετακινήσεις της καθημερινότητας.
Εντός πόλης, το Hyundai Kona Electric N-Line είναι ευέλικτο, κρύβοντας τον όγκο του. Το τιμόνι «κόβει» αρκετά για να ελιχτείς στις αστικές διασταυρώσεις, και η περιμετρική ορατότητα είναι πολύ καλή.
Ένα χαρακτηριστικό που συμπαθούμε ιδιαίτερα στο μοντέλο είναι το γεγονός πως όταν ενεργοποιείς το φλας, μια κάμερα στον καθρέπτη προβάλλει στον πίνακα οργάνων εικόνα από την πλευρά προς την οποίαν θες να κινηθείς, εξαλείφοντας έτσι τα τυφλά σημεία και αυξάνοντας κατά κόρον την ασφάλεια κατά τις αλλαγές λωρίδας ή όταν στρίβεις σε στενά.
Τα φρένα, διάστασης 406,4 χιλιοστών τόσο εμπρός, όσο και πίσω, είναι αποδοτικά και έχουν καλή αίσθηση. Παραμένοντας στην πέδηση, αξίζει να σταθούμε στο σύστημα ανάκτησης ενέργειας. Αυτό είναι αποτελεσματικό, και όπως αναφέραμε νωρίτερα ρυθμίζεται σε 4 διαφορετικά επίπεδα.
Το τελευταίο ενεργοποιεί τη λειτουργία i-Pedal, με την οποία δεν χρειάζεται καν να πατάμε φρένο, μιας και έχει τη δυνατότητα να ακινητοποιήσει πλήρως το Hyundai Kona Electric, χαρίζοντας ταυτόχρονα μικρές δόσεις φόρτισης στη μπαταρία.
Εν κατακλείδι……το Hyundai Kona στην ηλεκτρική του εκδοχή αποτελεί μια ολοκληρωμένη πρόταση για κάποιον που θέλει να αποκτήσει ένα οικογενειακό αυτοκίνητο μηδενικών ρύπων. Η καμπίνα διακατέχεται τόσο από μεγάλη για την κατηγορία ευρυχωρία, όσο και από υψηλή εργονομία.
Ο εξοπλισμός της βασικής έκδοσης είναι ήδη πλούσιος, μιας και περιλαμβάνει μεταξύ άλλον αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, συναγερμό, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες, σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί, αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός-πίσω και camera οπισθοπορείας, αλλά και τα συστήματα ασφαλείας Hyundai Smart Sense με αυτόματο φρενάρισμα, διατήρηση στο κέντρο της λωρίδας κυκλοφορίας, προσαρμοστικό Cruise Control που επιταχύνει ή φρενάρει με βάση το προπορευόμενο όχημα, και αυτόματη προσαρμογή στα όρια ταχύτητας. Το πακέτο N-Line έρχεται να προσφέρει επιπλέον παροχές και παράλληλα να αυξάνει την σπορ αισθητική.
Αυτά βέβαια είναι στοιχεία που χαρακτηρίζουν όλα τα Kona. Η ηλεκτρική βερσιόν των 204 ίππων διαθέτει αυτονομία που θα καλύψει τις ανάγκες της καθημερινότητας, και θα σας επιτρέψει να κάνετε ένα ταξίδι χωρίς το άγχος των συνεχόμενων φορτίσεων.
Το συνολικό «πακέτο» έρχεται να συμπληρώσει η 5-ετής εργοστασιακή εγγύηση για το αυτοκίνητο, που είναι χωρίς όριο χιλιομέτρων, και η 8-ετής εγγύηση για τη μπαταρία υψηλής τάσης, με το όριο εδώ να είναι τα 160.000 χιλιόμετρα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά – Hyundai Kona Electric 204 PSΚινητήρας: Σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτηΜέγιστη ισχύς: 204 PSΜέγιστη ροπή: 255 NmΧωρητικότητα μπαταρίας: 64,8 kWhΜετάδοση: Στους εμπρός τροχούςΚιβώτιο: Αυτόματο μίας σχέσηςΕπιτάχυνση 0-100 km/h: 8,1 secΤελική ταχύτητα: 172 km/hΜέση κατανάλωση εργοστασιακή/δοκιμής: 16,8 / 17 kW/hΑυτονομία εργοστασιακή: 440 km («WLTP»)Εκπομπές CO2: 0Διαστάσεις (Μ/Π/Y): 4.385/1.825/1.580 mm (Μήκος στην έκδοση «N-Line»)Μεταξόνιο: 2.660 mmΒάρος: 1.698 kgΧώρος αποσκευών: 466-1.300 ltΤιμή: Από 36.890 ευρώ (Έκδοση Distinctive, 38.290 η N-Line της δοκιμής μας, με προωθητική ενέργεια Hyundai)