Η Ferrari Luce είναι το πρώτο ηλεκτροκίνητο μοντέλο της θρυλικής εταιρείας. Ξεφεύγοντας από την έως τώρα πεπατημένη, η Ferrari έκανε αρκετές καινοτομίες με το νέο 5θυρο αυτοκίνητο, και ήρθε η ώρα να τις αναλύσουμε.
Η Ferrari Luce παρουσιάστηκε πρόσφατα, και ήδη έχει διχάσει τα πλήθη με την εμφάνισή της. Σύμφωνα με την εταιρεία από το Maranello, η Luce αποτελεί ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της Ferrari, και συνοδεύεται από αρκετές πρωτιές. Ποιες είναι αυτές;
Ξεκινώντας από το μηχανικό σύνολο, η Luce είναι η πρώτη αποκλειστικά ηλεκτροκίνητη Ferrari, ενώ διαθέτει inverter για να μετατρέπει το βολτάζ του ηλεκτρικού συστήματος σε 48V, κάνοντας έτσι περιττή την ύπαρξη δεύτερης μπαταρίας, όπως έχουν όλα τα «κλασσικά» ηλεκτρικά και θερμικά οχήματα.
Η συστοιχία που τροφοδοτεί τους 4 ηλεκτροκινητήρες της Ferrari Luce αποτελείται από 15 μονάδες, με τις 13 από αυτές να είναι τοποθετημένες στο πάτωμα του αυτοκινήτου και τις υπόλοιπες 2 κάτω από τα πίσω καθίσματα. Η κάθε μονάδα διαθέτει 14 κελιά, ενώ το συνολικό βάρος της μπαταρίας ανέρχεται στα 630 κιλά.
Όσον αφορά στο εσωτερικό, η νέα Ferrari Luce είναι το πιο ευρύχωρο μοντέλο που έχει κατασκευάσει ποτέ η εταιρεία με σήμα το θρυλικό Άλογο. Σε αντίθεση με την SUV Purosangue, που είναι τετραθέσια, στο πίσω κάθισμα της Luce θα βολευτούν χωρίς πρόβλημα 3 ενήλικες επιβάτες. Όντας ηλεκτρική, δεν υπάρχει ανάγκη για κεντρικό τούνελ, έτσι το πάτωμα είναι εντελώς επίπεδο, προσφέροντας τον απαιτούμενο χώρο για τα πόδια του μεσαίου επιβάτη.
Το μεταξόνιο των σχεδόν 3 μέτρων (2,961 αν θέλουμε να είμαστε απόλυτα ακριβείς), μεταφράζεται σε μπόλικο «αέρα» για τα γόνατα των πίσω επιβατών, ενώ το συνολικό μήκος των 5,03 μέτρων την καθιστά τη μακρύτερη Ferrari παραγωγής της ιστορίας. Βέβαια, το βάρος ξεπερνά τους 2,2 τόνους, κάτι που σημαίνει πως η νέα Luce είναι μία από τις βαρύτερες, αν όχι η βαρύτερη.
Το πορτ-μπαγκάζ έχει ωφέλιμο όγκο 597 λίτρα, ενώ το γεγονός πως το μοντέλο είναι 5-θυρο, με την πόρτα του χώρου αποσκευών να ανοίγει μαζί με το κρύσταλλο, αυξάνει την ευκολία φόρτωσης. Παράλληλα, η πλάτη του πίσω καθίσματος είναι τριαιρούμενη, με αναλογία 40/20/40, ενισχύοντας ακόμα περισσότερο την πρακτικότητα, λέξη που ομολογουμένως δεν περιμέναμε να αναφέρουμε για ένα μοντέλο της Ferrari.
Περνώντας στην αεροδυναμική του μοντέλου, η Luce είναι η πρώτη Ferrari που εφοδιάζεται με ενεργή γρίλια. Παραμένοντας στο εξωτερικό, αξίζει να αναφέρουμε πως οι εμπρός ζάντες έχουν διάσταση 23 ίντσες, ενώ οι πίσω 24, νούμερα που είναι επίσης τα μεγαλύτερα που έχουμε δει σε κάποιο μοντέλο της μάρκας.
Στα της τεχνολογίας, τα τζάμια είναι Gorilla Glass της Corning, ειδικά κατασκευασμένα για χρήση σε αυτοκίνητα, επομένως είναι ιδιαίτερα ανθεκτικά, ενώ το κλειδί φέρει τεχνολογία E-ink: Έχει δηλαδή μια γυάλινη οθόνη που προβάλλει το λογότυπο της εταιρείας σε κίτρινο χρώμα όταν το έχουμε εκτός του αυτοκινήτου, ενώ όταν το τοποθετούμε στη θέση του στην κεντρική κονσόλα, αλλάζει εμφάνιση και γίνεται μαύρο.
Συνολικά, η νέα Luce δείχνει να είναι η πιο εύχρηστη Ferrari που έχει κατασκευαστεί ποτέ. Σίγουρα το αυτοκίνητο απέχει παρασάγγας από τα «παραδοσιακά» θερμικά supercars που έχουμε γνωρίσει και αγαπήσει, ωστόσο σηματοδοτεί το πέρασμα της ιταλικής εταιρείας στην ηλεκτροκίνηση, ένα βήμα που αργά ή γρήγορα θα γινόταν, εξαιτίας των ολοένα και αυστηρότερων κανονισμών ρύπων.
Με αρχική τιμή τα 550.000 ευρώ για την Ευρώπη, η Ferrari Luce στοχεύει σε ένα πολύ συγκεκριμένο κοινό αγοραστών. Η ιστορία θα δείξει αν θα πετύχει ή όχι. Σίγουρα πάντως, οι πρωτιές που φέρνει το νέο μοντέλο για την εταιρεία δεν είναι αμελητέες.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
ΕΛΑΣ: Πάνω από 1.900 πρόστιμα για μη χρήση κράνους μέσα σε μία εβδομάδα
Η Κίνα ετοιμάζει τη δική της Maybach
Το Denza Z9GT Chopard στο Φεστιβάλ των Καννών