Μερακλής μηχανικός από τη Γερμανία πήρε ένα Puch Maxi και το μετέτρεψε σε ένα δίχρονο «τέρας» που χρειάζεται γερμανικό κλειδί για να πάρει μπροστά!
Για όσους θυμούνται με νοσταλγία τα κλασικά μοτοποδήλατα των δεκαετιών του 1970 και του 1980, η Puch Maxi αποτελεί ένα από τα πιο εμβληματικά ονόματα της εποχής. Αυτό που σίγουρα δεν θα μπορούσαν να φανταστούν είναι πως κάποιος θα κατάφερνε να μετατρέψει το ταπεινό δίτροχο σε ένα πεντακύλινδρο δημιούργημα 350 κ.εκ. που περισσότερο θυμίζει πείραμα μηχανολογικής υπερβολής παρά μοτοποδήλατο.
Πίσω από αυτή την ακραία κατασκευή βρίσκεται ο Γερμανός Ούβε Όλτμανς, γνωστός στον χώρο των custom μετατροπών και των αγωνιστικών βελτιώσεων. Με αφετηρία μια Puch Maxi S του 1976, ο Όλτμανς συνέλεξε πέντε ίδιους κινητήρες, τους αποσυναρμολόγησε πλήρως και αύξησε τη χωρητικότητα κάθε κυλίνδρου στα 70 κ.εκ.
Το αποτέλεσμα ήταν ένας συνολικός κυβισμός 350 κ.εκ., με πέντε δίχρονους κυλίνδρους να λειτουργούν ταυτόχρονα. Κάθε κινητήρας διαθέτει δικό του καρμπιρατέρ και συμπλέκτη, ενώ οι τρεις κάτω μονάδες συνδέονται μέσω κεντρικού άξονα, με δύο ξεχωριστές μεταδόσεις με ιμάντα να ενώνουν τους υπόλοιπους δύο κινητήρες. Το πλαίσιο δεν άλλαξε, αλλά η υπόλοιπη μοτοσικλέτα δέχτηκε σημαντικές αναβαθμίσεις.
Στην ανάρτηση συναντάμε εξαρτήματα από την αγωνιστική Aprilia RS 125 GP του Ραλφ Βάλντμαν, με ειδικά σχεδιασμένες CNC τιμονόπλακες, custom τιμόνι και τροχούς μαγνησίου. Τα φρένα αναβαθμίστηκαν με δίσκους και δαγκάνες υψηλών επιδόσεων, ενώ η αισθητική ολοκληρώθηκε με ιδιαίτερη βαφή αερογραφίας.
Το πιο εντυπωσιακό όμως είναι η λειτουργία του. Για να πάρει μπροστά, πρέπει πρώτα να ενεργοποιηθεί ο πρώτος κινητήρας και στη συνέχεια οι υπόλοιποι να εμπλέκονται με τη βοήθεια… γερμανικού κλειδιού. Για να σβήσει η μόνη επιλογή είναι να αφαιρεθούν και τα καλώδια από τα μπουζί.
Περισσότερα στοιχεία απόδοσης δεν έχουμε, αλλά μετρήθηκε ο θόρυβο του μοτέρ-φρανκενστάιν που αγγίζει τα 127,5 dB. Όσο για τη συμπεριφορά, χαρακτηρίζεται «απρόβλεπτη». Το μόνο σίγουρο είναι ότι το επόμενο project του Όλτμανς είναι ένας V10 δίχρονος κινητήρας!
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ:
Αν έφτιαχνε η Alfa Romeo μοτοσικλέτα…
Στις αρχές καλοκαιριού έρχεται η πρώτη enduro Ducati
Αβάσιμοι ισχυρισμοί και αναλύσεις χωρίς τεκμηρίωση θέτουν σε κίνδυνο τα ATV