Ο Ιταλός καροσερίστας δημιουργεί ένα αυθεντικό, σύγχρονο hypercar, το οποίο φιλοδοξεί να ταράξει τα νερά της αυτοκίνησης, όχι μόνο με τις επιδόσεις του, αλλά κυρίως με τη φιλοσοφία του.
Με φόντο το εμβληματικό Concorso d’Eleganza Villa d’Este, η ιταλική φίρμα παρουσίασε ένα μοντέλο που αποτελεί μια καθαρόαιμη, πρωτότυπη κατασκευή που σχεδιάστηκε από την αρχή και αυτό είναι ίσως το πρώτο στοιχείο που μαγνητίζει τα βλέμματα.
Το K-39 αντλεί έμπνευση από τα πρωτότυπα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αντοχής της δεκαετίας του ’80. Οι αναλογίες του θυμίζουν έντονα τα αγωνιστικά του Γκρουπ 5, όπως η Lancia Beta Montecarlo, με έμφαση στην αεροδυναμική. Το εμπρός μέρος ενσωματώνει λύσεις βγαλμένες από το motorsport, όπως το S-Duct που αυξάνει το αεροδυναμικό φορτίο, κατευθύνοντας τον αέρα προς το κέντρο της οροφής, ενώ στο πίσω τμήμα κυριαρχούν ο επιβλητικός διαχύτης και η μεγάλη αεροτομή. Ακόμη και τα φωτιστικά σώματα έχουν σχεδιαστεί ως λειτουργικά μέρη του αεροδυναμικού συνόλου.
Κάτω από το εντυπωσιακό αμάξωμα κρύβεται και η μεγαλύτερη ίσως είδηση, η συνεργασία της εταιρείας του πρώην οδηγού ράλι, Λούκα Μπέτι, με την Koenigsegg. Η σουηδική εταιρεία, γνωστή για την τεχνολογική της υπεροχή στον χώρο των hypercars, ανέλαβε την εξέλιξη του V8 biturbo κινητήρα των 5,0 λίτρων του K-39. Το αποτέλεσμα είναι η απόδοση να φτάνει τους 1.000 ίππους και τα 1.200 Nm ροπής, με τον «κόφτη» να επεμβαίνει στις 8.250 σ.α.λ., αριθμοί που τοποθετούν την ιταλική δημιουργία στην κορυφή της κατηγορίας.
Ωστόσο, η ουσία δεν βρίσκεται μόνο στα νούμερα. Η Kimera φρόντισε ώστε το σύνολο να προσαρμοστεί στον δικό της χαρακτήρα. Σε αντίθεση με τις πιο ακραίες εφαρμογές της Koenigsegg, εδώ η έμφαση δίνεται στην απόκριση, τη γραμμικότητα και τη σύνδεση οδηγού-μηχανής.
Η λειτουργία των turbo έχει ρυθμιστεί ώστε να προσφέρει πιο άμεση και προβλέψιμη παροχή ισχύος, διατηρώντας ζωντανή την αναλογική αίσθηση που αποτελεί θεμέλιο της φιλοσοφίας της εταιρείας. Ταυτόχρονα, η ύπαρξη δυνατοτήτων όπως οι over-the-air αναβαυθμίσεις δείχνει πως η Kimera δεν αγνοεί τη σύγχρονη τεχνολογία, αλλά την ενσωματώνει με μέτρο.
Σημαντικό ρόλο στο project του K-39 είχε και η Dallara, η οποία συνείσφερε με την τεχνογνωσία της στον τομέα της αγωνιστικής μηχανολογίας. Το αποτέλεσμα είναι το πλαίσιο του νέου μοντέλου της Kimera να συνδυάζει το χαμηλό βάρος, την υψηλή ακαμψία και την κορυφαία δυναμική συμπεριφορά, εξασφαλίζοντας ότι το K-39 δεν είναι απλώς ένα εντυπωσιακό «concept» για χρήση στο δρόμο, αλλά ένα ολοκληρωμένο οδηγικό εργαλείο.
Η παραγωγή του K-39 θα είναι αυστηρά περιορισμένη, με έναν ήδη σημαντικό αριθμό αυτοκινήτων να έχει δεσμευτεί πριν καν την επίσημη παρουσίασή της (20 μοντέλα).
Παράλληλα, η Kimera σχεδιάζει μια διεθνή περιοδεία με στάσεις σε κορυφαίες αυτοκινητικές εκδηλώσεις, όπως το Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood και το ιστορικό Le Mans, εκεί όπου ο ιδρυτής της εταιρείας Λούκα Μπέτι θα οδηγήσει το μοντέλο που ενέπνευσε τη δημιουργία του K-39.
Η Kimera επιβεβαίωσε επίσης και τη συμμετοχή της στην ανάβαση του Pikes Peak, τον διάσημο αγώνα στο Κολοράντο των ΗΠΑ. Για την περίσταση παρουσιάστηκε μια αγωνιστική έκδοση του K-39, με χρωματισμό Martini Racing, η οποία χαρακτηρίζεται από ένα ακόμη πιο επιθετικό αεροδυναμικό πακέτο που περιλαμβάνει ένα τεράστιο εμπρός splitter και ειδικά πρόσθετα στοιχεία για χρήση σε μεγάλο υψόμετρο. Δέκα τυχεροί πελάτες (οι πρώτοι που πίστεψαν σε αυτό το project) θα παραλάβουν το αυτοκίνητο ακριβώς σε αυτή τη συγκεκριμένη, ειδικά διαμορφωμένη έκδοση.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Όλα όσα γνωρίζουμε για το νέο ηλεκτρικό Dacia
Η Mercedes εξασφαλίζει μπαταρίες από τη Samsung
Το νέο Skoda Peaq θα έχει χώρους…λιμουζίνας (+ video)