Τα βλέπουμε στην κορυφή του παρμπρίζ και εκατέρωθεν του εσωτερικού καθρέφτη. Γιατί υπάρχουν εκεί και ποιος ο ρόλος τους;
Οι μαύρες μικρές κουκίδες που υπάρχουν στο παρμπρίζ σχεδόν κάθε καινούργιου μοντέλου δεν είναι απλώς ένα αισθητικό στοιχείο -μια μόδα που κάποιος κατασκευαστής υιοθέτησε για πρώτη φορά και τον μιμήθηκαν οι υπόλοιποι.
Υπάρχουν εκεί επειδή ενσωματώνουν και συγκεκριμένες λειτουργικές ιδιότητες. Πρόκειται για μέρος του λεγόμενου «silk screen» περιμετρικά στο πλαίσιο του ανεμοθώρακα, δηλαδή ενός μαύρου περιγράμματος που δημιουργείται μέσω κεραμικής βαφής, η οποία ψήνεται και ενσωματώνεται μόνιμα στο τζάμι κατά τη διαδικασία παραγωγής του.
Αυτό το περιμετρικό πλαίσιο επιτελεί πολλαπλούς ρόλους. Πρωτίστως, προστατεύει τις τσιμούχες και την κόλλα που συνδέει το παρμπρίζ με το αμάξωμα από την υπεριώδη ακτινοβολία.
Χωρίς αυτή την προστασία, τα εν λόγω υλικά θα υποβαθμίζονταν σταδιακά, και θα γίνονταν πορώδη και εύθραυστα στο πέρασμα του χρόνου. Το γεγονός αυτό θα μπορούσε να επηρεάσει αρνητικά τη δομική ακεραιότητα της προσαρμογής του παρμπρίζ στο πλαίσιο του αυτοκινήτου.
Κατά δεύτερον, το μαύρο πλαίσιο καλύπτει τις όποιες ατέλειες που μπορεί να υπάρχουν από την εφαρμογή τής κόλλας στο τζάμι, προσφέροντας μια πιο καθαρή και ποιοτική εικόνα οπτικά.
Επιπλέον, συμβάλλει στη συνολική αισθητική συνοχή, δημιουργώντας μια ομαλή μετάβαση μεταξύ του γυαλιού και του αμαξώματος.
Πέραν αυτών, τα χαρακτηριστικά μικρά μαύρα σημεία, τα οποία εκτείνονται από το πλαίσιο του παρμπρίζ προς το εσωτερικό της επιφάνειάς του, έχουν επίσης συγκεκριμένο σκοπό.
Ο βασικός τους ρόλος είναι να εξασφαλίζουν μια ομαλή οπτική μετάβαση από το σκούρο περίγραμμα προς στο διαφανές γυαλί, καθώς το ίχνος τους υποβαθμίζεται σταδιακά και ομαλά.
Χωρίς την ύπαρξή τους, η οπτική μετάβαση θα ήταν απότομη και λιγότερο ευχάριστη στο μάτι. Η διαβάθμιση στο μέγεθος των μαύρων κουκίδων -από τις μεγαλύτερες προς τις μικρότερες- ενισχύει αυτό το αποτέλεσμα, προσδίδοντας μια πιο εκλεπτυσμένη εικόνα και δείχνοντας προσοχή στη λεπτομέρεια.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτά τα μαύρα σημεία τοποθετούνται και στην περιοχή εκατέρωθεν του εσωτερικού καθρέφτη. Εκεί, εκτός από αισθητικό ρόλο, έχουν και πρακτική λειτουργία, καθώς μειώνουν την ένταση της ηλιακής ακτινοβολίας που φτάνει τα μάτια του οδηγού, ιδίως όταν ο ήλιος βρίσκεται χαμηλά στον ορίζοντα.
Επίσης, αφού περιορίζεται η αντηλιά, βελτιώνεται και η ορατότητα που αυτός έχει προς τα πίσω (μέσω του εσωτερικού καθρέφτη) και αυξάνεται η δυνατότητα να αντιληφθεί εγκαιρότερα την κίνηση πίσω από το όχημά του.
Σε ό,τι αφορά στην κατασκευαστική διαδικασία, η δημιουργία του μαύρου περιμετρικού πλαισίου όσο και των ίδιου χρώματος γίνεται ταυτόχρονα με την παραγωγή του παρμπρίζ.
Η κεραμική βαφή ενσωματώνεται μόνιμα στο γυαλί, εξασφαλίζοντας υψηλή αντοχή σε φθορά εξαιτίας γρατσουνιών και επίδρασης από τη διαφορά θερμοκρασίας και καιρικών συνθήκων.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το παρμπρίζ αποτελείται από πολυστρωματικό γυαλί ασφαλείας, με δύο στρώσεις γυαλιού και τοποθέτηση μεμβράνης από πολυβινυλοβουτυράλη (PVB) ενδιάμεσα.
Όπως είναι γνωστό, σε περίπτωση που σπάσει για κάποιον λόγο, η μεμβράνη συγκρατεί τα θραύσματα, περιορίζοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: Skoda Octavia Grand Coupe Sportline 1.5 TSI
Έμεινα με ηλεκτρικό! Τι μπορεί να φταίει;
Το αυτοκίνητο θα μετρά το αλκοόλ στο αίμα σου!