Το πρώτο πακέτο αναβαθμίσεων της Red Bull για την RB22 έφτασε στο Μαϊάμι και ήταν επιτυχημένο. Ξαφνικά ο Μαξ Φερστάπεν βλέπει και πάλι φως στην άκρη του τούνελ.
Ήταν ένα δύσκολο ξεκίνημα σεζόν για τον τετράκις παγκόσμιο πρωταθλητή και την ομάδα του. Μπορεί ο μεγαλύτερός τους φόβος να ήταν η απόδοση της νέας PU η οποία κατασκευάστηκε εξ ολοκλήρου από την RB Powertrains. Ωστόσο ανησυχούσαν για το λάθος πράγμα τελικά!
Και αυτό επειδή η νέα μονάδα ισχύος έχει αποδειχθεί μέχρι στιγμής εξαιρετική. Είναι μάλλον η δεύτερη ισχυρότερη στο πρωτάθλημα, πολύ κοντά σε εκείνην της Mercedes. Αλλά το ίδιο δεν μπορεί να ειπωθεί και για το σασί της RB22. Υπέρβαρο και όχι τόσο αποδοτικό αεροδυναμικά, το σασί αυτό προκάλεσε πάρα πολλά προβλήματα στο σετάρισμα του μονοθέσιου.
Κάπως έτσι η Red Bull είχε έναν αρκετά δύσκολο αγώνα στην Μελβούρνη και δύο πολύ κακούς σε Κίνα και Ιαπωνία. Ωστόσο το πρώτο πακέτο αναβαθμίσεων της ομάδας που έφτασε στο Μαϊάμι έκανε τους ανθρώπους της ομάδας να χαμογελούν ξανά.
Ο Φερστάπεν ήταν και πάλι ανταγωνιστικός και κατάφερε να φέρει την RB22 στην δεύτερη θέση εκκίνησης για τον κυρίως αγώνα, πίσω μόνο από την Mercedes του Αντονέλι. Την Κυριακή ο Μαξ είχε έναν επεισοδιακό αγώνα, ο οποίος περιλάμβανε τετ-α-κε στην εκκίνηση και μία μειονεκτική στρατηγική. Παρά ταύτα κατάφερε να τερματίσει πέμπτος στο τέλος.
Είχαμε καιρό να δούμε τον Μαξ τόσο ικανοποιημένο χωρίς να έχει κερδίσει σε αγώνα. Στο Μαϊάμι, όμως, η Red Bull πέτυχε μια σημαντική νίκη. Εκείνη της επιτυχούς εξέλιξης του μονοθέσιου της. Τουλάχιστον σε πρώτη φάση.
Ένα δεύτερο πακέτο αναβαθμίσεων αναμένεται στην Αυστρία, στον εντός έδρας αγώνα για την Red Bull. Κύριος άξονας και αυτού του πακέτου θα είναι η περαιτέρω μείωση του βάρους της RB22. Αυτό μειώθηκε κατά 6 χιλιόγραμμα πριν το Μαϊάμι. Αντίστοιχη μείωση αναμένεται και πριν τον αγώνα του Red Bull Ring.
Η RB22 είναι το μόνο από τα τέσσερα κορυφαία μονοθέσια που δεν έχει πιάσει το ελάχιστο επιτρεπτό βάρος μέχρι στιγμής. Αυτό το μειονέκτημα προκαλεί πολλές παρενέργειες στο σετάρισμα του μονοθέσιου, το οποίο με τη σειρά του δυσχεραίνει το έργο των Φερστάπεν και Χατζάρ. Με την εξάλειψη του επιπλέον βάρους, η RB22 θα είναι σε θέση να ανταγωνιστεί και πάλι για τη νίκη σε αγώνες.
Μεσολαβούν τρεις αγώνες μέχρι το GP της Αυστρίας. Εκεί οι άνθρωποι της ομάδας θα πρέπει να κάνουν υπομονή και εντός αυτού του διαστήματος να βελτιστοποιήσουν την εκμετάλλευση της μονάδας ισχύος του.
Αυτή η πραγματικότητα δεν απαγορεύει, φυσικά, στον Φερστάπεν να ονειρεύεται κάτι καλύτερο από τερματισμούς στους βαθμούς για τους επόμενους τρεις αγώνες. Ιδίως στον Καναδά ο Μαξ θα έχει μια καλή ευκαιρία να αναμετρηθεί με τις Mercedes και τις McLaren ακόμη και για μία θέση στο βάθρο. Και περιμένει το δεύτερο πακέτο αναβαθμίσεων της RB22 ώστε να κερδίσει ξανά. Ίσως πριν το καλοκαιρινό διάλειμμα.