Η πολυεθνική εταιρεία ανακοίνωσε τρία νέα μίνι για την ευρωπαϊκή αγορά, με τα οποία θέλει να εκδημοκρατίσει την ηλεκτρική κινητικότητα.
Η Stellantis περνά από τη θεωρία στην πράξη και επιβεβαιώνει μια στρατηγική που εδώ και καιρό «ψιθυριζόταν»: την επιστροφή στην καρδιά της αστικής μετακίνησης, με τρία νέα αμιγώς ηλεκτρικά μίνι που φιλοδοξούν να ξαναδώσουν ζωή στην κατηγορία A.
Στο επίκεντρο βρίσκεται το νέο μοντέλο της Citroen, το οποίο ουσιαστικά θα αποτελέσει τον διάδοχο του C1, επιβεβαιώνοντας ότι το κενό που άφησε πίσω του το μικρό best-seller δεν θα μείνει για πολύ ακόμα ακάλυπτο.
Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, το νέο αυτό μοντέλο θα έχει μήκος μεταξύ 3,55 και 3,70 μέτρων, διατηρώντας ξεκάθαρα αστικό χαρακτήρα, ενώ θα διατίθεται αποκλειστικά ως ηλεκτρικό.
Στη Stellantis επιδιώκουν απλοποίηση της γκάμας και μείωση του κόστους εξέλιξης και παραγωγής, αξιοποιώντας τα πλεονεκτήματα της ηλεκτρικής αρχιτεκτονικής. Για παράδειγμα, ο πιο συμπαγής ηλεκτροκινητήρας επιτρέπει καλύτερη εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων.
Και το νέο Citroen δεν θα «παίξει» μόνο του εντός του ομίλου. Αντίθετα, θα αποτελέσει μέρος μιας κοινής πλατφόρμας που θα δώσει ζωή και σε δύο ακόμη «αδερφάκια»: ένα της Fiat και ένα της Opel. Στόχος είναι η οικονομία κλίμακας και μία επιθετική τιμολογιακή πολιτική, με τιμή εκκίνησης τις 15.000 ευρώ.
Το νέο Fiat αναμένεται να καλύψει το κενό ανάμεσα στο Topolino και στο Grande Panda, ενώ αντίστοιχα το νέο Opel θα τοποθετηθεί ανάμεσα στο Rocks-e και στο Corsa. Με αυτόν τον τρόπο, και οι τρεις μάρκες αποκτούν ξανά παρουσία σε μια κατηγορία που τα τελευταία χρόνια είχε ουσιαστικά εγκαταλειφθεί.
Δεν αποκλείεται μάλιστα τα τρία νέα μίνι να κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της Kenitra στο Μαρόκο, όπου ήδη παράγονται τα ηλεκτρικά τετράκυκλα της Stellantis.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Μετρητά στο αυτοκίνητο: Ποια είναι τα όρια και πότε κινδυνεύεις με κατάσχεση
Το νέο FIAT 500 Hybrid διαθέσιμο στην Ελλάδα (+τιμές)
Συμμαχία Stellantis – Dongfeng; Στο τραπέζι παραγωγή σε Ευρώπη και Κίνα