Πέραν του γεγονότος ότι οι σχετικές ανακοινώσεις έλαβαν χώρα στην Αθήνα κι όχι στη Θεσσαλονίκη που κατά κύριο λόγο επηρεάζεται από τις αποφάσεις αυτές, είναι προφανές ότι οποιεσδήποτε αιτιάσεις περί των αεροναυτιλιακών χρεώσεων και του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων που έχει θεσπιστεί από το Ελληνικό Κράτος είναι απολύτως αβάσιμες και καθ’ ολοκληρία προσχηματικές. Αντιλαμβανόμαστε ότι οι λόγοι που οδήγησαν τη Ryanair να περιορίσει το πτητικό της έργο κατά τη χειμερινή περίοδο στο Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης “Μακεδονία” συνδέονται αποκλειστικά και μόνο με τον εμπορικό σχεδιασμό, το επιχειρηματικό μοντέλο και την κερδοφορία της εταιρείας.
Σε μετωπική σύγκρουση εξελίσσεται η αντιπαράθεση ανάμεσα στη Fraport Greece και τη Ryanair, μετά την ανακοίνωση της ιρλανδικής αεροπορικής εταιρείας ότι από τον χειμώνα του 2026 παύει τη λειτουργία της βάσης της στο Αεροδρόμιο «Μακεδονία» και μειώνει σημαντικά το πτητικό της έργο στην Ελλάδα.
Η διαχειρίστρια εταιρεία των περιφερειακών αεροδρομίων απάντησε με ιδιαίτερα αιχμηρό τρόπο στις κατηγορίες της Ryanair περί υψηλών χρεώσεων και απώλειας ανταγωνιστικότητας, υποστηρίζοντας ότι οι αναφορές της αεροπορικής εταιρείας είναι «απολύτως αβάσιμες» και εξυπηρετούν αποκλειστικά επιχειρηματικές σκοπιμότητες.
Στην ανακοίνωσή της, η Fraport Greece αναφέρει: Η Fraport Greece ενημερώθηκε σήμερα για την τελική απόφαση της Ryanair να διακόψει μέρος του χειμερινού πτητικού της έργου στο Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης “Μακεδονία” για την επόμενη χρονιά.
Η εταιρεία υπογραμμίζει ακόμη ότι εξακολουθεί να θεωρεί τη Ryanair σημαντικό συνεργάτη, επισημαίνοντας παράλληλα πως στο αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκη δραστηριοποιούνται συνολικά περισσότερες από 40 αεροπορικές εταιρείες που συνδέουν την πόλη με 93 προορισμούς σε 33 χώρες.
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται και στις επενδύσεις που έχουν πραγματοποιηθεί στο αεροδρόμιο: Ως Fraport Greece, έχουμε επενδύσει περισσότερα από 100 εκατομμύρια ευρώ για την επέκταση και αναβάθμιση των υποδομών και εγκαταστάσεων του Αεροδρομίου Θεσσαλονίκης, το οποίο έχει ήδη καταγράψει ρεκόρ επιβατικής κίνησης, με συνολική αύξηση 40%, στα εννέα χρόνια που βρίσκεται υπό τη διαχείρισή μας.
Και προσθέτει: Παραμένουμε σταθερά προσηλωμένοι στον στόχο μας: το Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης “Μακεδονία” να διαθέτει διαρκώς τις σύγχρονες υποδομές και την επιχειρησιακή ετοιμότητα που απαιτούνται, ώστε να εξυπηρετεί αποτελεσματικά τις αυξανόμενες ροές επιβατών που συνεπάγεται η διαρκής ανάπτυξη της Θεσσαλονίκης και της ευρύτερης περιοχής ως διεθνούς προορισμού.
Η αντιπαράθεση ξέσπασε μετά την απόφαση της Ryanair να κλείσει τη βάση της στη Θεσσαλονίκη, να περιορίσει τη δραστηριότητά της στο Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» και να αναστείλει τη χειμερινή λειτουργία της στα αεροδρόμια των Χανιά και Ηράκλειο.
Η εταιρεία υποστηρίζει ότι η απόφαση οδηγεί σε απώλεια 700.000 θέσεων επιβατών και κατάργηση 12 δρομολογίων τον χειμώνα του 2026, αποδίδοντας την εξέλιξη στις αυξημένες χρεώσεις που – όπως υποστηρίζει – επιβάλλουν η Fraport Greece και το αεροδρόμιο της Αθήνας.
Στην ανακοίνωσή της η Ryanair σημείωσε: Η καταστροφική απώλεια συνδεσιμότητας κατά τη χαμηλή τουριστική περίοδο αποτελεί άμεσο αποτέλεσμα των υπερβολικά μη ανταγωνιστικών χρεώσεων που επιβάλλονται από το γερμανικής διαχείρισης μονοπώλιο της Fraport Greece και το Αεροδρόμιο Αθηνών.
Η αεροπορική εταιρεία υποστηρίζει επίσης ότι, παρά τη μείωση κατά 75% του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων από την ελληνική κυβέρνηση, τα περισσότερα αεροδρόμια δεν μετέφεραν τη μείωση αυτή στους επιβάτες, αλλά διατήρησαν το οικονομικό όφελος.
Σύμφωνα με τη Ryanair, οι χρεώσεις στα αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport Greece είναι πλέον πάνω από 66% υψηλότερες σε σχέση με τα προ πανδημίας επίπεδα, γεγονός που – όπως υποστηρίζει – καθιστά τα ελληνικά αεροδρόμια μη ανταγωνιστικά κατά τη χειμερινή περίοδο.
Το περιορισμένο χειμερινό πρόγραμμα της εταιρείας για το 2026 προβλέπει:
Αποχώρηση τριών αεροσκαφών από τη βάση της Θεσσαλονίκης
Μείωση 700.000 θέσεων (-45%)
Κατάργηση 12 δρομολογίων
Αναστολή δραστηριότητας στα αεροδρόμια Χανίων και Ηρακλείου κατά τη χαμηλή τουριστική περίοδο
Ο εμπορικός διευθυντής της Ryanair, Τζέισον ΜακΓκίνες, δήλωσε: Η Ryanair λυπάται που ανακοινώνει το κλείσιμο της βάσης της στη Θεσσαλονίκη και τις μειώσεις στην Αθήνα για τον χειμώνα του 2026, γεγονός που θα οδηγήσει σε απώλεια 700.000 θέσεων και 12 δρομολογίων σε όλη την Ελλάδα, καθώς και στην αναστολή λειτουργίας στα Χανιά και το Ηράκλειο κατά τη χαμηλή τουριστική περίοδο.
Και συνέχισε: Αυτές οι αποτρέψιμες μειώσεις στην αεροπορική κίνηση είναι άμεσο αποτέλεσμα της αποτυχίας των αεροδρομίων να μετακυλίσουν τη μείωση του ADF, ιδιαίτερα στη Θεσσαλονίκη όπου το μονοπώλιο της Fraport Greece έχει αυξήσει τις χρεώσεις κατά +66% από το 2019.
Ο ίδιος προειδοποίησε ακόμη ότι η Θεσσαλονίκη θα χάσει σημαντικό μέρος της χαμηλού κόστους συνδεσιμότητάς της, σημειώνοντας: Η απομάκρυνση 3 αεροσκαφών, 500.000 θέσεων (-60% σε σχέση με τον χειμώνα του 2025) και 10 δρομολογίων από τη Θεσσαλονίκη για τον χειμώνα του 2026 θα είναι καταστροφική για την πόλη και την περιοχή.
Και κατέληξε: Τα αεροσκάφη αυτά θα μεταφερθούν στην Αλβανία, στην περιφερειακή Ιταλία και στη Σουηδία, όπου τα αεροδρόμια μετέφεραν τις φορολογικές μειώσεις της κυβέρνησης – γεγονός που θα οδηγήσει σε μεγαλύτερη συνδεσιμότητα, τουρισμό και θέσεις εργασίας στις περιοχές αυτές κατά τον χειμώνα.