Συνεχίζεται στο Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Λάρισας η δίκη για την τραγωδία των Τεμπών.
Πάνος Ρούτσι και Ζωή Κωνσταντοπούλου / Φωτογραφία: Intimenews-Λιάκος Γιάννης
Η δεύτερη ημέρα σημαδεύεται και πάλι από ένταση και φωνές, καθώς συγγενείς και δικηγόροι διαμαρτύρονται για την αίθουσα και τη διαδικασία.
Ζωή Κωνσταντοπούλου, Μαρία Καρυστιανού, Πάνος Ρούτσι και άλλοι συγγενείς και δικηγόροι διαμαρτυρήθηκαν προς την έδρα τόσο για την αίθουσα όσο και για τη διαδικασία.
Από την πλευρά τους οι δικαστές προχώρησαν στη νομιμοποίηση των δικηγόρων και την ανάγνωση του καταλόγου των κατηγορούμενων και μετά από μία ολιγόλεπτη διακοπή συνέχισαν την διαδικασία.
Μάλιστα η Ζωή Κωνσταντοπούλου ανέβασε βίντεο στο TikTok μέσα από την αίθουσα.
Στο δικαστήριο το «παρών» δίνουν μόλις πέντε από τους συνολικά 36 κατηγορούμενους. Πρόκειται για τους Σπύρο Πατέρα, προϊστάμενο της Διεύθυνσης Έργων ΕΡΓΟΣΕ, Κωνσταντίνο Βενετσανάκο και τα στελέχη ΕΡΓΟΣΕ Απόστολο Τσακίρης, Παύλο Κουζή και Εμμανουήλ Γεωργιλάκη.
Κατόπιν εργασιών που έγιναν, η κύρια αίθουσα ενοποιήθηκε με το φουαγιέ και προστέθηκαν περισσότερες θέσεις προκειμένου να εξυπηρετηθούν περισσότεροι δικηγόροι και συγγενείς θυμάτων. Χθες δημοσιεύτηκε και η διάταξη της προέδρου της έδρας όπου ρυθμίζονται θέματα σχετικά με το ποιοι και πόσοι θα μπαίνουν κάθε φορά στην κύρια δικαστική αίθουσα.
Σε ό,τι αφορά τα ΜΜΕ, στην κύρια αίθουσα έχει επιτραπεί η είσοδος σε 21 δημοσιογράφους διαπιστευμένους στο υπουργείο Δικαιοσύνης στο δικαστικό ρεπορτάζ, ενώ για τους μη διαπιστευμένους η είσοδος γίνεται αποκλειστικά από την προορισμένη για τους διαδίκους είσοδο, και μετά την ολοκλήρωση της εισόδου των εκατό πρώτων υποστηριζόντων την κατηγορία, μέχρι τη συμπλήρωση του αριθμού είκοσι πέντε (25), μόνο με την επίδειξη της δημοσιογραφικής τους ταυτότητας και θα οδηγούνται στην κάτω αίθουσα, προκειμένου να παρακολουθήσουν τη διαδικασία νομιμοποίησης των διαδίκων.
Υπενθυμίζεται πως τα βασικά αδικήματα για τα οποία παραπέμφθηκαν οι 36 κατηγορούμενοι, στελέχη του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ, της ΡΑΣ, της Hellenic Train και του υπουργείου Μεταφορών είναι το κακούργημα της επικίνδυνης παρέμβασης στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο, με επικίνδυνες για την ασφάλεια της συγκοινωνίας πράξεις, από την οποία μπορούσε να προκύψει κοινός κίνδυνος για ξένα πράγματα και κίνδυνος για ανθρώπους, η οποία πράξη είχε ως αποτέλεσμα: α) τον θάνατο μεγάλου αριθμού ανθρώπων, β) τη βαριά σωματική βλάβη περισσότερων ανθρώπων και γ) τη σημαντική βλάβη σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας, τελεσθείσα και κατ’ εξακολούθηση και από κοινού, και τα πλημμελήματα της ανθρωποκτονίας από αμέλεια κατά συρροή, της βαριάς σωματικής βλάβης από αμέλεια από υπόχρεο κατά συρροή, της απλής σωματικής βλάβης από αμέλεια από υπόχρεο κατά συρροή και της παράβασης καθήκοντος.