Η Toyota επιβεβαιώνει την επιστροφή της Celica στην γκάμα της, συνδυάζοντας την ύπαρξη του νέου μοντέλου με σύστημα τετρακίνησης AWD.
Οι φήμες υπήρχαν για καιρό, όμως τώρα θα γίνουν πράξη. Η Toyota ανακοίνωσε με τον πιο πειστικό τρόπο την επαναφορά της Celica, ενός από τα εμβληματικότερα μοντέλα στην ιστορία της.
Η είδηση προφανώς θα χαροποιήσει τους φίλους του σπορ coupe οχήματος, το οποίο έχει γράψει τη δική του ιστορία στην αυτοκίνηση και στους αγώνες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι
Βάσει των ως τώρα πληροφοριών, από την ιαπωνική εταιρεία αφήνεται να εννοηθεί ότι η νέα γενιά της Celica πιθανόν θα αξιοποιεί σύγχρονες τεχνολογίες εξηλεκτρισμού του κινητήρα της.
Σύμφωνα με δημοσίευμα του βρετανικού Autocar, αυτός θα είναι δίλιτρος, υπερτροφοδοτούμενος και δεν θα χρησιμοποιηθεί ο υπάρχων τρικύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος των 1,6 λίτρων που τοποθετείται στα GR Yaris και GR Corolla.
Η καινούργια Celica έχει μπει ήδη σε διαδικασία εξέλιξης και τα πρωτότυπα της ήδη κάνουν δοκιμές στον δρόμο. Το πρόγραμμα εξέλιξης έχει την κωδική ονομασία «Celica Sports».
Ο Μικίο Χαγιάσι, Διευθυντής Μάρκετινγκ της Toyota Gazoo Racing, δήλωσε σχετικά: «Ο κυβισμός των 1,6 λίτρων δεν μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις των κανονισμών εκπομπών (ρύπων και διοξειδίου του άνθρακα), συνεπώς πρέπει να εξετάσουμε την πιθανότητα ενός κινητήρα 2,0 λίτρων».
Παράλληλα, σημείωσε ότι «δεν έχει ακόμη ληφθεί απόφαση» σχετικά με το εάν αυτός θα είναι συμβατικής τεχνολογίας ή θα διαθέτει πλήρως υβριδικό σύστημα ή ακόμη και Plug-in Hybrid.
Θυμίζουμε ότι η Toyota ήδη από το 2024 παρουσίασε έναν νέο τετρακύλινδρο δίλιτρο κινητήρα (κωδική ονομασία «G20E»). Τότε είχε ανακοινώσει ότι αυτός αποδίδει τουλάχιστον 405 ίππους, ισχύς που μπορεί να αυξηθεί ως τους περίπου 610 ίππους με τη χρήση μεγαλύτερου υπερσυμπιεστή.
Επίσης, έχει δημιουργηθεί με τρόπο που να μπορεί να χρησιμοποιηθεί και σε κεντρομήχανα σπορ μοντέλα της εταιρείας, για παράδειγμα στο καινούργιο MR2, ενώ δεν αποκλείεται να τοποθετηθεί και στα GR Yaris και GR Corolla.
Ήδη στην Toyota κάνουν δοκιμές με ένα πρωτότυπο του WRC στο οποίο ο κινητήρας είναι τοποθετημένος στο κέντρο. Μάλιστα, το όχημα έχει αμάξωμα το οποίο θυμίζει έντονα αυτό της Celica, κάτι που ενισχύει το γεγονός ότι εξελίσσεται η νέα γενιά της.
Σύμφωνα με δημοσιεύματα στον ιαπωνικό Τύπο, η καινούργια Celica θα μπορούσε να υιοθετήσει κεντρομήχανη διάταξη, διαφοροποιούμενη έτσι από τις προηγούμενες γενιές της αλλά και από τη GR Supra και το GR86.
Ωστόσο, διευκρινίζεται ότι ένα τέτοιο σενάριο θα είχε λογική μόνο εφόσον η νέα Celica ταυτιζόταν ουσιαστικά με το καινούργιο MR2, δομικά και κατασκευαστικά- καθώς η εξέλιξη των δύο μοντέλων απαιτεί μεγάλο κόστος και πόρους.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Τα επτά λάθη που καταστρέφουν τα κιβώτια διπλού συμπλέκτη
F1 GP Ιαπωνίας: Θα δούμε πιο θεαματικές κατατακτήριες;
Ποιοι σταθμοί του Μετρό κλείνουν νωρίτερα και γιατί;