Πολλοί επιλέγουν να τοποθετήσουν προβολείς LED στο κάποιας ηλικίας αυτοκίνητό τους. Όμως, αυτό απαιτεί κάποιους κανόνες.
Τα τελευταία χρόνια έχει γίνει μόδα η αντικατάσταση των λαμπτήρων αλογόνου ή αερίου ξένου με σύγχρονους τεχνολογίας LED στα παλιότερα αυτοκίνητα (αλλά και σε μοτοσυκλέτες), τα οποία δεν διαθέτουν αυτά ως εργοστασιακό εξοπλισμό.
Πλέον, οι εταιρείες παράγουν after market προϊόντα τα οποία μπορεί κάποιος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου να προμηθευτεί και να τα τοποθετήσει στο όχημά του.
Βεβαίως, αυτή είναι μια επιλογή η οποία σαφώς αυξάνει την ενεργητική ασφάλεια, καθώς τα LED παρέχουν μεγαλύτερη φωτεινότητα στον οδηγό, σε μεγαλύτερη απόσταση εμπρός από αυτοκίνητο.
Έτσι, για παράδειγμα, μπορεί να αντιληφθεί έγκαιρα κάποιον πεζό, ποδηλάτη ή ζώο που κινείται στον δρόμο το βράδυ και να μην ξαφνιαστεί. Επίσης, τα φώτα LED επιτρέπουν και στους άλλους χρήστες του δρόμου να εντοπίσουν νωρίτερα το αυτοκίνητο που τα διαθέτει σε συνθήκες χαμηλού εξωτερικού φωτισμού ή τη νύχτα.
Όμως, η αλλαγή των παλαιότερων λαμπτήρων του αυτοκινήτου μας με LED πρέπει να γίνεται σύμφωνα με το ισχύον νομοθετικό πλαίσιο και με όσα ορίζει ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας για να μην αντιμετωπίσουμε πρόβλημα και να μην πληρώσουμε το ανάλογο πρόστιμο, εάν μας βεβαιωθεί παράβαση από στελέχη της Τροχαίας σε σχετικό έλεγχο.
Επίσης, υπάρχει περίπτωση το αυτοκίνητό μας να μην περάσει τον έλεγχο ΚΤΕΟ εάν η τοποθέτηση των πρόσθετων LED φώτων δεν είναι σύννομη και ασφαλής.
Οι υπάρχοντες τύποιΌπως είναι λογικό, εάν αποφασίσουμε να αλλάξουμε τους παλιότερους προβολείς του οχήματός μας με LED αυτοί θα πρέπει να πληρούν συγκεκριμένες και αυστηρές προδιαγραφές που απαιτεί και επιβάλλει η Ευρωπαϊκή Ένωση και να έχουν τη σχετική πιστοποίηση.
Κάτι που χρειάζεται να προσέξουμε είναι να επιλέξουμε τους σωστούς νέους λαμπτήρες που θα τοποθετήσουμε. Για παράδειγμα, αυτοί έχουν τους κωδικούς «H1», «H4», «H7» και «HIR2», οι οποίοι προσδιορίζουν τον τύπο και τη βάση της λάμπας.
Δηλαδή το πρότυπο σύνδεσης και το είδος του φωτιστικού σώματος στο οποίο προορίζεται να τοποθετηθεί. Βεβαίως, οι ίδιοι κωδικοί χρησιμοποιούνται για δεκαετίες σε αντίστοιχους λαμπτήρες αλογόνου και τώρα ισχύουν και στους LED για να υπάρχει συνέχεια και η σχετική τυποποίηση.
Αναλυτικότερα, ο κωδικός «H1» αντιστοιχεί στη λαμπτήρα μονής «σκάλας». Χρησιμοποιείται συνήθως είτε για μεσαία είτε για μεγάλη «σκάλα», αλλά όχι και για τις δύο ταυτόχρονα.
Έτσι, απαιτείται ξεχωριστό φωτιστικό σώμα για κάθε μία από τις δύο λειτουργίες. Αυτή η λύση προτείνεται συχνά σε παλαιότερα ή πιο απλά συστήματα προβολέων.
Ο κωδικός «H4» αντιστοιχεί σε λάμπα διπλής «σκάλας», δηλαδή ενσωματώνει τόσο τη μεσαία όσο και τη μεγάλη «σκάλα» στο ίδιο σώμα. Διαθέτει δύο νήματα στις εκδόσεις αλογόνου ή δύο διακριτές πηγές φωτός LED.
Αυτά τα φώτα είναι ιδιαίτερα διαδεδομένα σε παλαιότερα αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες, καθώς επιτρέπουν απλούστερη σχεδίαση προβολέα με έναν μόνο λαμπτήρα.
Ο κωδικός «H7» είναι επίσης μονής «σκάλας» αλλά με διαφορετική βάση και διαστάσεις. Χρησιμοποιείται ευρέως σε σύγχρονα αυτοκίνητα και συνήθως σε πιο εξελιγμένα συστήματα φωτισμού. Αυτοί οι LED προβολείς είναι οι πιο διαδεδομένοι και χρησιμοποιούνται ευρέως για την αντικατάσταση των παλιότερων προβολέων.
Τέλος, ο κωδικός «HIR2»είναι πιο σύγχρονος τεχνολογικά από όλους. Αρχικά σχεδιάστηκε ως μια βελτιωμένη έκδοση των λαμπτήρων αλογόνου για να αυξάνει την απόδοσή τους χωρίς να αυξάνεται αντίστοιχα και η κατανάλωση ενέργειας.
Τι πρέπει να προσέξουμεΣε περίπτωση που αποφασίσουμε να αλλάξουμε τα φώτα (κυριολεκτικά) στο όχημά μας, θα πρέπει να το κάνουμε δίνοντας την απαραίτητη προσοχή. Να επιλέξουμε πιστοποιημένα LED από κάποια γνωστή εταιρεία, η οποία εξασφαλίζει την ότι θα είναι αξιόπιστα, ασφαλή και ανθεκτικά στον χρόνο.
Η αλλαγή λαμπτήρων πρέπει να γίνεται σε εξειδικευμένο συνεργείο και από ανθρώπους που έχουν τη σχετική εμπειρία στην τοποθέτησή τους και στη ρύθμιση της δέσμης φωτός.
Τυχόν αλλαγές που επηρεάζουν την κατανομή της δέσμης ή αυξάνουν υπερβολικά τη φωτεινότητα μπορεί να θεωρηθούν παράνομες και επικίνδυνες για τους αντίθετα διερχόμενους οδηγούς και λοιπούς χρήστες του δρόμου, οι οποίοι θα θαμπώνονται από την αυξημένη ένταση της φωτεινότητας.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: Smart #5 Brabus
Ηλεκτροκίνηση και ταξί: Η βιτρίνα των απεργιών και το πραγματικό παρασκήνιο
WWCOTY: Στη Renault το βραβείο «Καλύτερης Τεχνολογίας»