Αντίστροφα μετρά ο χρόνος για νέα μέτρα στήριξης των πολιτών απέναντι στην ενεργειακή κρίση, καθώς ο πόλεμος στο Ιράν φαίνεται ότι οδηγείται σε νέα κλιμάκωση.
Σήμερα στις 10.30 ανακοινώσεις από τον Κ.Μητσοτάκη για το νέο πακέτο μέτρων αντιμετώπισης της ενεργειακής κρίσης λόγω του πολέμου στο Ιράν. Η κυβέρνηση προτιμά τα επιδοματικά μέτρα και όχι τη μείωση του ΕΦΚ στα καύσιμα.
Τις σχετικές ανακοινώσεις αναμένεται να κάνει σήμερα στις 10.30 ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, ο οποίος στις 11 θα προεδρεύσει και της σύσκεψης του ΚΥΣΕΑ.
Τα μέτρα θα εξειδικευτούν στις 13:30 σε συνέντευξη Τύπου από τον Υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκο Πιερρακάκη και τον Υφυπουργό Θάνο Πετραλιά.
Σημειωτέον ότι η επιλογή της σημερινής ημέρας για την ανακοίνωση των νέων μέτρων προφανώς επικοινωνιακά σχετίζεται και με το γεγονός ότι σήμερα ξεκινά η δίκη για τα Τέμπη.
Ούτως ή άλλως βέβαια είναι πλέον σαφές ότι δεν υπάρχει προοπτική άμεσης αποκλιμάκωσης. Η αμερικανική τράπεζα Goldman Sachs, προβλέπει, ήδη, από τα στα τέλη της περασμένης εβδομάδας, ότι η τιμή του μπρεντ θα μπορούσε να κάνει νέο υψηλό ρεκόρ, εφόσον η κίνηση των πλοίων μέσω του Ορμούζ παρέμενε σε χαμηλά επίπεδα όλο τον Μάρτιο.
Συγκεκριμένα, εάν συνεχιστούν οι διακοπές, το Brent ενδέχεται να ξεπεράσει το ιστορικό υψηλό των 147,50 δολαρίων του 2008, σύμφωνα με την Goldman Sachs.
Το πετρέλαιο, το φυσικό αέριο και τα προϊόντα διύλισης είναι κρίσιμα για τη μεταφορά, τη ναυτιλία και τη βιομηχανία, επομένως οι διακυμάνσεις στις τιμές πλήττουν καταναλωτές, επιχειρήσεις και οικονομίες, μειώνοντας τη ζήτηση για μεγάλο διάστημα.
Στο άνοιγμα των αγορών, τη Δευτέρα, το brent, ξεπέρασε τα 109 δολάρια το βαρέλι, ενώ το φυσικό αέριο είναι σταθερά πέριξ των 60 ευρώ ανά μεγαβατώρα στον Ολλανδικό δείκτη TTF, έχοντας ενισχυθεί κατά 63% από την έναρξη των πολεμικών επιχειρήσεων στο Ιράν. Την ίδια ώρα οι τιμές βενζίνης και ντίζελ είναι σταθερά πάνω από 2 ευρώ, ενώ η χονδρεμπορική τιμή του ρεύματος στο Χρηματιστήριο Ενεργείας ανήλθε στα 147,74 ευρώ ανά MWh σημειώνοντας άνοδο κατά 74,26% στη συνεδρίαση της Κυριακής ενώ η ζήτηση σε ρεύμα από τα νοικοκυριά κινείται σε χαμηλά επίπεδα φτάνοντας σε 86.000 MWh τη Δευτέρα 23 Μαρτίου.
Η άνοδος της τιμής προήλθε κυρίως από την έντονη παρουσία του φυσικού αερίου στη συνολική παραγωγή ενέργειας που έφτασε στο 45%. Την ίδια στιγμή η τιμή του συμβολαίου TTF παραμένει κάτω από τα 60 ευρώ ανά MWh .
Στο φόντο αυτό, στο “τραπέζι” είναι μέτρα που έχουν εφαρμοστεί στο παρελθόν, όπως το fuel pass, με εισοδηματικά κριτήρια.
Εξετάζεται επίσης επιδότηση για τη μείωση της τιμής του diesel κίνησης στην αντλία, ώστε να τιθασευθεί κάπως η πληθωριστική μετενέργεια της ανόδου των καυσίμων στις μεταφορές και την αγροτική παραγωγή. Τα μέσα μεταφοράς προϊόντων βασίζονται σε μεγάλο βαθμό στο Diesel κινησης , καθώς περίπου το 55% των φορτηγών, χρησιμοποιεί το συγκεκριμένο καύσιμο. Επομένως, η αύξηση της τιμής του επηρεάζει άμεσα το κόστος μεταφοράς και κατ’ επέκταση τις τιμές των προϊόντων.
Επίσης, καθώς ήδη οι ακτοπλοϊκές εταιρείες προχωρούν στις πρώτες -μικρές επί του παρόντος- αυξήσεις και στη μείωση των εκπτωτικών πακέτων για τα νησιά, η κυβέρνηση εξετάζει την επιδότηση των εκπτώσεων ακτοπλοϊκών εισιτηρίων σε συγκεκριμένες ομάδες πληθυσμού (μόνιμοι κάτοικοι, εκπαιδευτικοί κλπ).
Παρότι ο ίδιος ο κ.Μητσοτάκης στη συνέντευξη του στο Bloomberg την περασμένη εβδομάδα είχε ανοίξει τη συζήτηση για μείωση του ΕΦΚ στα καύσιμα, τελικά η κυβέρνηση φαίνεται ότι προτιμά τη δοκιμασμένη και πιο εύκολη δημοσιονομικά και επικοινωνιακά συνταγή των στοχευμένων επιδομάτων. Με το επιχείρημα ότι δεν υπάρχει απόφαση σε επίπεδο ΕΕ για ρήτρα διαφυγής ώστε να μην υπολογίζονται τυχόν απώλειες από φορολογικά έσοδα λόγω σχετικών μέτρων στους προϋπολογισμούς. Βέβαια Αυστρία, Ισπανία και Ιταλία μειώνουν τη φορολογία στα καύσιμα.
Βέβαια, ήδη, υπάρχουν κάποια “σήματα” από το μέτωπο των εσόδων που δημιουργούν ακίδες προβληματισμού.
Έτσι, με βάση τα στοιχεία του Υπ. Οικονομικών, στο δίμηνο καταγράφεται υστέρηση φορολογικών εσόδων κατά 310 εκ. ευρώ, εκ των οποίων τα 204 εκ. ευρώ είναι απώλειες από τα καύσιμα. Και με δεδομένη την εικόνα της αγοράς, κανείς δεν μπορεί να αποκλείσει ότι η συνέχεια θα είναι καλύτερη.