Η γαλλική αγορά αυτοκινήτου κλονίζεται από ένα μεγάλο σκάνδαλο που αφορά σε παράνομες εγγραφές οχημάτων στο σύστημα ταξινόμησης της χώρας.
Σύμφωνα με δημοσίευμα του BBC, οι γαλλικές Αρχές έχουν να αντιμετωπίσουν ένα νέο σκάνδαλο το οποίο είναι μεγάλης έκτασης.
Βάσει όσων έγιναν γνωστά, έπειτα από σχετική έρευνα κρατικών υπηρεσιών της χώρας διαπιστώθηκαν παράνομες εγγραφές ταξινομήσεων αυτοκινήτων ο αριθμός των οποίων ενδέχεται να ξεπερνά το 1.000.000 οχήματα.
Η υπόθεση φαίνεται να σχετίζεται άμεσα με την απόφαση που έλαβε η κυβέρνηση της Γαλλίας το 2017 η οποία επέτρεψε τη μερική ιδιωτικοποίηση της διαδικασίας ταξινόμησης.
Χάρη σε αυτή επιτράπηκε σε ιδιωτικούς φορείς -κυρίως εμπόρους αυτοκινήτων- να αποκτήσουν απευθείας πρόσβαση στο κρατικό ηλεκτρονικό σύστημα καταχώρισης οχημάτων.
Σύμφωνα με τις έρευνες που πραγματοποιήθηκαν, το σύστημα ταξινόμησης παρουσίασε σοβαρές αδυναμίες ελέγχου, επιτρέποντας σε κάποιους να εκμεταλλευτούν τα κενά ασφαλείας και να προβούν σε απάτη.
Αυτό είχε ως αποτέλεσμα την παράνομη ταξινόμηση οχημάτων, την αλλοίωση εγγράφων -ακόμη και για κλεμμένα αυτοκίνητα- καθώς και την αποφυγή πληρωμής προστίμων κυκλοφορίας, όπως για υπερβολική ταχύτητα.
Η οικονομική απώλεια για το γαλλικό Δημόσιο είναι ιδιαίτερα σημαντική, καθώς εκτιμάται ότι δεν εισπράχθηκαν εκατομμύρια ευρώ σε φόρους και πρόστιμα.
Η απόφαση για την ψηφιοποίηση της διαδικασίας ταξινόμησης εφαρμόστηκε με στόχο να επιταχυνθεί η εξυπηρέτηση των πολιτών. Ωστόσο, σύμφωνα με το γαλλικό Ελεγκτικό Συνέδριο, αυτό που θεωρήθηκε πλεονέκτημα εξελίχθηκε σε βασική αδυναμία του συστήματος.
Η πρόσβαση σε ιδιωτικούς ενδιάμεσους φορείς, σε συνδυασμό με ανεπαρκείς ελέγχους από τις γαλλικές Αρχές, δημιούργησε το περιθώριο για την έκδοση «εικονικών ταξινομήσεων».
Με τον όρο αυτό περιγράφονται περιπτώσεις όπου ένα όχημα κυκλοφορεί κανονικά, αλλά είναι δύσκολο ή αδύνατο να εντοπιστούν τόσο ο πραγματικός ιδιοκτήτης του οχήματος όσο και το άτομο που έκανε την καταχώριση.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της έρευνας, σχεδόν ένα εκατομμύριο οχήματα ταξινομήθηκαν μέσω περίπου 300 εταιρειών-«κελυφών», οι οποίες είχαν νομική υπόσταση αλλά όχι ουσιαστική εμπορική δραστηριότητα.
Μέσω αυτών των εταιρειών μπορούσαν να γίνονται μαζικές ταξινομήσεις οχημάτων, αποκρύπτοντας τον πραγματικό ιδιοκτήτη τους. Με τον τρόπο αυτό, κλήσεις για παραβάσεις -π.χ. υπερβολική ταχύτητα, μη πληρωμή διοδίων ή πρόστιμα για παράνομη στάθμευση- αποστέλλονταν σε εταιρείες που υπήρχαν μόνο «στα χαρτιά», καθιστώντας σχεδόν αδύνατο τον εντοπισμό του πραγματικού οδηγού.
Παράλληλα, το ίδιο σύστημα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για «νομιμοποίηση» κλεμμένων αυτοκινήτων, δίνοντάς τους νέα ταυτότητα.
Ο αριθμός των παράνομων ταξινομήσεων αντιστοιχεί περίπου στο 1,7% του συνολικού στόλου οχημάτων της χώρας. Βάσει όσων έγιναν γνωστά, μόνο για τη χρονική περίοδο 2022–2024 η οικονομική ζημιά για το γαλλικό κράτος εκτιμάται ότι ξεπέρασε τα 550 εκατομμύρια ευρώ.
Το ποσό αυτό αφορά σε απλήρωτα πρόστιμα καθώς και φόρους ταξινόμησης που θα έπρεπε να καταβληθούν τόσο στο κράτος όσο και στις περιφέρειες της Γαλλίας.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: Lamborghini Temerario
4+1 supercars των ΄90s που δεν κατασκευάστηκαν ποτέ
Άνοιξη και μοτοσικλέτα: 5+1 σημεία που πρέπει να προσέξουμε