Το νέο κάμπριο με V8 της Ferrari διαδέχεται τη Roma Spider, φέρνοντας φρέσκο αέρα και μεγαλύτερη κομψότητα στη γκάμα της μάρκας.
Η Amalfi Spider ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στη σύγχρονη γενιά των V8 μοντέλων της Ferrari, παίρνοντας τη σκυτάλη από τη Roma Spider και επιχειρώντας να συνδυάσει ακόμη πιο έντονα τον χαρακτήρα ενός πολυτελούς GT με επιδόσεις supercar.
Η φιλοσοφία της εξέλιξης αφορούσε στη διατήρηση της βάσης της Roma, αλλά με αυτή να εξελίσσεται σε όλους τους τομείς. Σχεδιαστικά, η νέα Amalfi Spider αντλεί έμπνευση από τη διάσημη ακτογραμμή της νότιας Ιταλίας -την εντυπωσιακή Amalfi Coast- επιχειρώντας να μεταφέρει στο αμάξωμα την αίσθηση της κομψότητας και της ανεμελιάς που χαρακτηρίζει την περιοχή.
Στην πράξη πρόκειται για μια κλασική διάταξη όπου ο κινητήρας είναι μπροστά, αλλά πίσω από τους εμπρός τροχούς, με δύο θέσεις μπροστά και δύο μικρά πίσω καθίσματα ανάγκης.
Στο επίκεντρο της κατασκευής της βρίσκεται ο γνώριμος twin-turbo V8 της σειράς F154, χωρητικότητας 3.855 κ. εκ., ο οποίος στην περίπτωση της Amalfi Spider αποδίδει 640 ίππους και 760 Nm ροπής.
Το σύνολο συνεργάζεται με το γνωστό 8τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη της Ferrari, το οποίο έχει δεχθεί περαιτέρω βελτιώσεις σε επίπεδο λογισμικού για ταχύτερες και πιο ομαλές αλλαγές σχέσεων.
Παρά το πρόσθετο βάρος που συνεπάγεται ένα ανοιχτό αυτοκίνητο, η νέα Ferrari παραμένει εξαιρετικά γρήγορη στις επιταχύνσεις, με επιδόσεις αντίστοιχες της κουπέ εκδοχής. Η αναδιπλούμενη υφασμάτινη οροφή ανοίγει ή κλείνει σε μόλις 13,5 δευτερόλεπτα και μάλιστα εν κινήσει έως τα 60 χλμ./ ώρα.
Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στη σχεδίαση του μηχανισμού της οροφής, ώστε να διατηρούνται οι καθαρές γραμμές της κουπέ ακόμη και στην ανοιχτή εκδοχή. Το κάλυμμα διατίθεται σε διαφορετικές αποχρώσεις, καθώς και σε ειδικό τεχνικό ύφασμα με τρισδιάστατη υφή.
Όταν είναι κλειστό, αναδιπλώνεται σε διάταξη τύπου “Z”, περιορίζοντας το πάχος του στα 220 χιλιοστά και μειώνοντας τη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών κατά μόλις 83 λίτρα από τα συνολικά 255.
Η ίδια η Ferrari δημιούργησε μάλιστα και μια νέα αποκλειστική απόχρωση για την Amalfi Spider. Το χρώμα “Rosso Tramonto” αντλεί έμπνευση από το ηλιοβασίλεμα πάνω από τη Μεσόγειο, ανάμεσα στον ουρανό και το Τυρρηνικό Πέλαγος.
Η αεροδυναμική, όπως σε κάθε Ferrari, παίζει καθοριστικό ρόλο. Ένας ειδικός αγωγός πάνω από τα εμπρός φώτα διοχετεύει τον αέρα προς τον χώρο του κινητήρα, συμβάλλοντας τόσο στη μείωση των αναταράξεων όσο και στην ψύξη.
Στο κάτω μέρος του αμαξώματος, στροβιλογεννήτριες και διαχύτες βελτιώνουν τη ροή του αέρα, ενώ τα αεροδυναμικά καλύμματα γύρω από τους θόλους μειώνουν την αντίσταση.
Στο πίσω μέρος, η Amalfi Spider διαθέτει ενεργή αεροτομή με τρεις θέσεις λειτουργίας. Στη μέγιστη ρύθμιση, και σε ταχύτητα 250 χλμ./ ώρα, παράγει περίπου 110 κιλά επιπλέον κάθετης δύναμης. Το σύνολο ολοκληρώνεται με σφυρήλατες ζάντες 20 ιντσών και semi-slick ελαστικά.
Στο εσωτερικό, η Ferrari διατηρεί την αρχιτεκτονική, με τρεις οθόνες που συνθέτουν τη διεπαφή οδηγού και αυτοκινήτου.
Τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 15,6 ιντσών συμπληρώνει μια κεντρική οθόνη αφής 10,25 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων και τις βασικές λειτουργίες του αυτοκινήτου, ενώ μπροστά από τον συνοδηγό υπάρχει μια τρίτη οθόνη 8,8 ιντσών.
Παράλληλα, η Ferrari επαναφέρει τους φυσικούς διακόπτες στο τιμόνι, ανταποκρινόμενη στις παρατηρήσεις των πελατών για πιο εργονομικό χειρισμό. Στην κεντρική κονσόλα βρίσκονται οι διακόπτες για τη λειτουργία της οροφής και του ανεμοθραύστη, ο οποίος βγαίνει από την πλάτη των πίσω καθισμάτων και μπορεί να χρησιμοποιηθεί έως τα 170 χλμ./ ώρα.
Με βάρος 1.556 κιλά και κατανομή μάζας 48% εμπρός και 52% πίσω, η νέα Ferrari Amalfi Spider φιλοδοξεί να αποτελέσει μία από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις της αγοράς στα «ανοιχτά» sportscar.
Η επίσημη τιμή δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί, ωστόσο θεωρείται δεδομένο ότι θα κινηθεί κοντά στα επίπεδα της Roma Spider, δηλαδή γύρω στις 240.000 ευρώ για την ευρωπαϊκή αγορά.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
XPeng: Ποιά μοντέλα θα φέρει ακόμα στην Ευρώπη;
Dacia: Πως θα κινηθεί η μάρκα μέχρι το 2030
Volkswagen: Ξεπέρασε τα 4 εκ. ηλεκτρικά οχήματα παγκοσμίως