Το νέο Jeep Compass περνά στην τρίτη γενιά του και φιλοδοξεί να αποκτήσει πιο ουσιαστικό ρόλο στην ελληνική αγορά των οικογενειακών SUV. Δείτε τις τιμές πώλησης.
Η κατηγορία των C-SUV είναι ίσως η πιο ανταγωνιστική σήμερα, με μοντέλα όπως τα Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Audi Q3, VW Tiguan κ.α. να κυριαρχούν στις πωλήσεις. Η Jeep γνωρίζει ότι για να σταθεί απέναντί τους το Compass έπρεπε να εξελιχθεί ανάλογα.
Έτσι η νέα γενιά βασίζεται στην πλατφόρμα STLA Medium του ομίλου Stellantis και φέρνει μεγαλύτερες διαστάσεις, περισσότερη τεχνολογία και μια πλήρη γκάμα εξηλεκτρισμένων κινητήρων. Στην Ελλάδα οδηγήσαμε την έκδοση e-Hybrid, η οποία αναμένεται να αποτελέσει την πιο δημοφιλή επιλογή.
Σχεδιαστικά το Compass παραμένει πιστό στην ταυτότητα της Jeep. Η χαρακτηριστική μάσκα με τις επτά κάθετες γρίλιες παραμένει στο κέντρο της εικόνας, ενώ τα έντονα φτερά και οι καθαρές επιφάνειες δίνουν στο SUV μια πιο δυναμική αλλά και πιο σύγχρονη παρουσία.
Το αμάξωμα δείχνει πιο ώριμο σε σχέση με το παρελθόν, με καλύτερη αεροδυναμική και πιο «σφιχτή» σχεδίαση. Παράλληλα διατηρεί στοιχεία που παραπέμπουν στον εκδρομικό χαρακτήρα της μάρκας, όπως το αυξημένο ύψος από το έδαφος που φτάνει τα 20 εκ. και τη δυνατότητα διέλευσης από νερό έως 47 εκ..
Σε επίπεδο διαστάσεων το νέο Compass έχει μεγαλώσει. Το μήκος φτάνει τα 4,55 μέτρα, κάτι που σημαίνει ότι είναι περίπου 15 εκ. μακρύτερο από το προηγούμενο μοντέλο. Η αύξηση αυτή μεταφράζεται σε καλύτερη εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων και πιο ώριμες αναλογίες στο αμάξωμα. Ο χώρος αποσκευών φτάνει περίπου τα 540 λίτρα, αριθμός που το τοποθετεί στον μέσο όρο της κατηγορίας και καλύπτει τις ανάγκες μιας οικογένειας.
Η καμπίνα είναι αισθητά πιο σύγχρονη από πριν. Η σχεδίαση παραμένει στιβαρή, όπως ταιριάζει σε ένα Jeep, αλλά πλέον είναι πιο «καθαρή» και πιο τεχνολογική και με περισσότερες πρακτικές διευκολύνσεις. Οι χώροι για τους επιβάτες έχουν βελτιωθεί, ιδιαίτερα για τους πίσω επιβάτες, ενώ το επίπεδο πάτωμα βοηθά στην άνεση και στην πρακτικότητα.
Μπροστά, το ταμπλό φιλοξενεί μια μεγάλη οθόνη αφής που μπορεί να φτάσει τις 16 ίντσες, ενώ ο ψηφιακός πίνακας οργάνων είναι 10,25 ιντσών. Το σύστημα υποστηρίζει ενημερώσεις λογισμικού over-the-air, ενώ οι δυνατότητες συνδεσιμότητας είναι σαφώς βελτιωμένες. Παράλληλα, το Compass διαθέτει πλήρη γκάμα συστημάτων υποβοήθησης, με δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 2.
Το σύστημα Selec-Terrain προσφέρει διαφορετικά προγράμματα οδήγησης όπως Auto, Sport, Snow και Sand/Mud, προσαρμόζοντας τη λειτουργία των ηλεκτρονικών συστημάτων ανάλογα με τις συνθήκες.
Η γκάμα κινητήρων είναι πλήρως εξηλεκτρισμένη και σχεδιασμένη ώστε να καλύπτει διαφορετικές ανάγκες. Στη βάση βρίσκεται η έκδοση e-Hybrid με τον τρικύλινδρο turbo βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων και 48βολτο υβριδικό σύστημα.
Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 145 ίππους και η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη. Πάνω από αυτή βρίσκεται η plug-in hybrid έκδοση με ισχύ 225 ίππων και ηλεκτρική αυτονομία περίπου 90 χλμ.
Στην κορυφή της γκάμας υπάρχουν οι αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις, με βασική εκδοχή 213 ίππων και μπαταρία 74 kWh, που προσφέρει αυτονομία περίπου 500 χλμ., ενώ η ισχυρότερη ηλεκτρική έκδοση (διαθέσιμη από τα τέλη του έτους) φτάνει τους 375 ίππους, προσφέρει αυτονομία έως 650 χλμ. και διαθέτει τετρακίνηση μέσω δύο ηλεκτροκινητήρων.
Στην Ελλάδα οδηγήσαμε το Compass στην έκδοση e-Hybrid, η οποία φαίνεται να ταιριάζει περισσότερο στην καθημερινή χρήση αλλά και στο πορτοφόλι του Έλληνα.
Το υβριδικό σύστημα λειτουργεί ομαλά και στις χαμηλές ταχύτητες βοηθά σημαντικά στην ομαλή εκκίνηση και στην οικονομία καυσίμου. Στην πόλη το σύνολο δείχνει πολιτισμένο και εύχρηστο, ενώ το αυτόματο κιβώτιο συνεργάζεται σωστά με τον κινητήρα. Οι επιδόσεις δεν βάζουν φωτιά στην άσφαλτο, αλλά τουλάχιστον ικανοποιητικές για ένα οικογενειακό SUV.
Στο δρόμο, το νέο Compass δίνει την εντύπωση ενός σταθερού και ισορροπημένου σε στήσιμο. Το τιμόνι είναι σχετικά ελαφρύ και βοηθά στις αστικές μετακινήσεις, ενώ στις στροφές το αμάξωμα δεν παίρνει μεγάλες κλίσεις. Η ανάρτηση δείχνει λίγο σφιχτή στις χαμηλές ταχύτητες, αλλά σε ανοιχτό δρόμο το Compass είναι άνετο και με πολύ καλή ποιότητα κύλισης.
Συνολικά, το Compass e-Hybrid αφήνει την εικόνα ενός SUV που είναι εύκολο στην οδήγηση και φιλικό στην καθημερινότητα, με περισσότερο ευρωπαϊκό χαρακτήρα από ποτέ. Αλλά περισσότερα θα έχουμε να πούμε πολύ σύντομα στην αναλυτική μας δοκιμή.
Δείτε εδώ τις τιμές του νέου Jeep Compass στην Ελλάδα.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Συγκριτική δοκιμή: Porsche 911 Carrera S vs BMW M3 vs Lotus Emira
BYD: Εξετάζει την είσοδό της στην F1
Πόσο αυξήθηκε η βενζίνη και το diesel σε 10 μέρες;