2,5% πάνω η αμόλυβδη, 8,5% αύξηση για το πετρέλαιο θέρμανσης, σύμφωνα με τον μέσο όρο τιμών από τα πρατήρια του νομού
Σημαντική άνοδος καταγράφεται στις τιμές των καυσίμων στα πρατήρια με φόντο τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή. Οι τιμές στις αντλίες αλλάζουν με ταχύ ρυθμό, καθώς το κόστος αυξάνεται συνεχώς, μια εικόνα που συνηθίζεται κάθε φορά που η διεθνής τιμή του πετρελαίου ανεβαίνει. Η πρόσφατη ένταση στον Περσικό Κόλπο προκάλεσε απότομη άνοδο στις διεθνείς αγορές πετρελαίου, γεγονός που μεταφέρεται άμεσα και στην εγχώρια αγορά καυσίμων.
Χαρακτηριστικές είναι οι τιμές της τελευταίας εβδομάδας στα πρατήρια του Έβρου, όπως καταγράφονται από το Παρατηρητήριο Τιμών Υγρών Καυσίμων.
Στις 5 Μαρτίου η τιμή της απλής αμόλυβδης, κατά μέσο όρο, ήταν στα 1,777 ανά λίτρο. Σε σύγκριση με μία εβδομάδα νωρίτερα, στις 26 Φεβρουαρίου, η αύξηση φτάνει το 2,3%.
Το πετρέλαιο κίνησης στις 5 Μαρτίου πωλούνταν 1,631 ευρώ ανά λίτρο. Σε σύγκριση με τις 26 Φεβρουαρίου παρατηρείται αύξηση 5,8%.
Τέλος, στο πετρέλαιο θέρμανσης, το οποίο πωλούνταν στις 5 Μαρτίου έναντι 1,276 ευρώ ανά λίτρο, σημειώθηκε η μεγαλύτερη αύξηση μέσα σε μία εβδομάδα: 8,5%!
«Ενεργειακό σοκ» και ντόμινο επιπτώσεων
Την κατάσταση ανέλυσε στο ράδιο Χρόνος 87.5fm και τον Δήμο Μπακιρτζάκη ο καθηγητής του Τμήματος Οικονομικών Επιστημών Δημοκρίτειου Πανεπιστημίου Θράκης Περικλής Γκόγκας.
«Πάντα όταν έχουμε γεωπολιτική αστάθεια, αυτό λειτουργεί ως φόρος στην παγκόσμια ανάπτυξη και στους καταναλωτές», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Γκόγκας. Παρατήρησε, πως ήδη υπάρχουν άμεσες συνέπειες, ένα «ενεργειακό σοκ» όπως σημείωσε, που εντοπίζεται κυρίως στις τιμές αργού πετρελαίου που έχουν αυξηθεί έως 15%. Εάν δεν υπάρξει σύντομα αποκλιμάκωση, εκτίμησε πως οι τιμές μπορεί να ξεπεράσουν τα 100 δολάρια/βαρέλι. Επεσήμανε, ακόμη, πως από τα Στενά του Ορμούζ διέρχεται περίπου το 20% της παγκόσμιας αγοράς πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Παρότι μέχρι στιγμής δεν έχει επηρεαστεί άμεσα η επάρκεια πετρελαίου και φυσικού αερίου στην αγορά, ήδη είναι αισθητό «το πρίμιουμ πολέμου», όπως ονομάζεται από τους οικονομολόγους. Όπως εξήγησε ο κ. Γκόγκας, οι αγορές δεν αντιδρούν μόνο όταν υπάρξει έλλειψη πετρελαίου ή φυσικού αερίου, αλλά αντιδρούν υπό τον φόβο μελλοντικής έλλειψης. Αυτό πρακτικά οδηγεί σε τεχνητή διόγκωση των τιμών, προτού προκύψει ουσιαστικό πρόβλημα έλλειψης καυσίμων.
Στην παραπάνω κατάσταση έρχεται να προστεθεί η κερδοσκοπία, καθώς για τους μεγάλους παίκτες, πάντοτε ο πόλεμος αντιμετωπίζεται ως ευκαιρία πλουτισμού. Εδώ, ο καθηγητής υπογράμμισε την ανάγκη ενεργοποίησης των κρατικών μηχανισμών ελέγχου, τονίζοντας ότι το κράτος δεν πρέπει να αναλωθεί σε έλεγχο πρατηρίων υγρών καυσίμων, που είναι ο τελευταίος κρίκος της αλυσίδας, αλλά στα διυλιστήρια, που είναι αυτά που καθορίζουν τις τιμές και συμπαρασύρουν όλη την αγορά. «Οι μεγάλες μεταβολές προέρχονται κυρίως από τα διυλιστήρια, τα βενζινάδικα δεν παίζουν σημαντικό ρόλο, γιατί υπάρχει μεγάλος ανταγωνισμός», σημείωσε χαρακτηριστικά.
Σημαντικό πρόβλημα είναι πως το ήδη αυξημένο κόστος μεταφορών, μετακυλίεται σε προϊόντα και υπηρεσίες, με τις τιμές στην αγορά ήδη να έχουν ανιούσα πορεία. «Κλειδί», σύμφωνα με τον κ. Γκόγκα, για το τι μέλλει γενέσθαι, είναι πότε θα λήξει η πολεμική σύρραξη. Εάν πάμε σε πόλεμο φθοράς, με μεγάλη διάρκεια, οι επιπτώσεις αναμένονται πολύ σοβαρές στην παγκόσμια οικονομία, με ορατό τον κίνδυνο ακόμη και μίας παγκόσμιας ύφεσης. Ειδάλλως, εάν η κατάσταση αποκλιμακωθεί τις επόμενες ημέρες, η αγορά θα ανασυνταχθεί. Ως συνήθως, όμως, οι τιμές παίρνουν εύκολα την ανιούσα και δύσκολα την κατιούσα. Κι εδώ, ο καθηγητής υπογράμμισε πως είναι θέμα κερδοσκοπίας των μεγάλων παικτών και αντίστοιχα ελέγχου από τους αρμόδιους κρατικούς μηχανισμούς.