H McLaren αποκάλυψε την έκδοση παραγωγής του νέου της hypercar που θα βασίζεται στο αγωνιστικό LMDh για το θρυλικό LeMans, και η οποία θα προσφέρει σε ελάχιστους τυχερούς ιδιώτες τη δυνατότητα να απολαύσουν τις οδηγικές συγκινήσεις ενός καθαρόαιμου αυτοκινήτου πίστας.
Η McLaren ετοιμάζεται να επιστρέψει δυναμικά στους αγώνες αντοχής με το νέο της Hypercar κατηγορίας LMDh, αλλά αυτή τη φορά το εγχείρημα δεν περιορίζεται αποκλειστικά στις πίστες. Παράλληλα με το αγωνιστικό πρόγραμμα, η βρετανική εταιρεία δίνει σε λίγους επιλεγμένους πελάτες τη δυνατότητα να αποκτήσουν μια ιδιαίτερη εκδοχή του αυτοκινήτου μέσω του προγράμματος Project: Endurance. Ωστόσο, το μοντέλο που θα φτάσει στα χέρια τους δεν θα είναι ακριβώς ίδιο με εκείνο που θα αγωνίζεται στο Le Mans.
Η σημαντικότερη διαφορά αφορά το σύστημα κίνησης. Ενώ το αγωνιστικό Hypercar χρησιμοποιεί ένα υβριδικό σύνολο με twin-turbo V6 κινητήρα σε συνδυασμό με ηλεκτροκινητήρα, η έκδοση παραγωγής που προορίζεται για ιδιώτες οδηγούς θα διαθέτει αποκλειστικά μόνο θερμικό κινητήρα. Με αυτόν τον τρόπο η McLaren θέλει να προσφέρει μια πιο καθαρόαιμη αγωνιστική εμπειρία. Κάτι παρόμοιο έχει κάνει και η Aston Martin με την Valkyrie παραγωγής η οποία προσφέρει την εμπειρία ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου, χωρίς όμως την πολυπλοκότητα ενός πλήρους υβριδικού συστήματος.
Αρχικά υπήρχαν εκτιμήσεις ότι η έκδοση για πελάτες θα διατηρούσε το ίδιο υβριδικό σύνολο με το αγωνιστικό μοντέλο. Ωστόσο, κατά την παρουσίαση του Hypercar στις αγορές Ασίας-Ειρηνικού, ο επικεφαλής του προγράμματος HyperTrack Cars της McLaren, Neil Underwood, ξεκαθάρισε ότι η τελική λύση θα είναι διαφορετική.
Το αγωνιστικό αυτοκίνητο χρησιμοποιεί έναν twin-turbo V6 σε συνδυασμό με ηλεκτρική υποβοήθηση, αποδίδοντας συνολικά 671 ίππους σύμφωνα με τους κανονισμούς των αγώνων αντοχής. Αντίθετα, το μοντέλο που θα διατεθεί στους πελάτες θα χρησιμοποιεί έναν 2,9 λίτρων twin-turbo V6 χωρίς ηλεκτρική υποβοήθηση, με ισχύ περίπου 720 ίππων.
Εκτός από την διαφορά στον κινητήρα η McLaren θα προχωρήσει και σε αλλαγές σε επιμέρους προδιαγραφές και ρυθμίσεις ώστε το αυτοκίνητο να είναι πιο φιλικό για τους ιδιώτες οδηγούς. Μεταξύ άλλων θα διαθέτει ρυθμιζόμενο traction control, ενώ η απόδοση της ισχύος και οι απόκριση των φρένων θα ρυθμιστούν ώστε να προσφέρουν πιο προβλέψιμη συμπεριφορά.
Η εταιρεία δεν έχει αποκαλύψει πόσα αυτοκίνητα θα κατασκευαστούν, αφήνοντας να εννοηθεί ότι η παραγωγή θα εξαρτηθεί από τη ζήτηση. Οι δοκιμές τόσο του αγωνιστικού Hypercar όσο και της έκδοσης παραγωγής χωρίς υβριδικό σύστημα ξεκινούν μέσα στη χρονιά, ενώ οι πρώτες παραδόσεις προγραμματίζονται για τα τέλη του 2027.
Σε αντίθεση με προηγούμενα track specials μοντέλα της McLaren, το συγκεκριμένο αυτοκίνητο έχει εξελιχθεί παράλληλα με το αγωνιστικό αυτοκίνητο του Le Mans, με τη συνεργασία των ομάδων της McLaren Automotive και της McLaren Racing.
Οι τυχεροί που θα αποκτήσουν ένα από τα νέα hypercar θα συμμετέχουν σε ένα διετές διεθνές πρόγραμμα οδήγησης σε πίστες και θα έχουν άμεση πρόσβαση σε μηχανικούς της εταιρείας και επαγγελματίες οδηγούς, μετατρέποντας την εμπειρία ιδιοκτησίας σε κάτι πολύ πιο κοντινό στον κόσμο των πραγματικών αγώνων αντοχής.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Αποκάλυψη: Ιδού η νέα γιγάντια οθόνη των Tesla
Δοκιμή: Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI 150 PS R-Line
F1 2026: Οι 11 ομάδες