Οι καθημερινές μετακινήσεις στους ελληνικούς δρόμους, είναι μια πραγματική Οδύσσεια που αποτυπώνεται με αριθμούς και στοιχεία.
Στην 4η θέση παγκοσμίως κατατάσσεται η Ελλάδα ως προς τον ετήσιο χρόνο που αφιερώνουν οι οδηγοί στις καθημερινές μετακινήσεις προς και από την εργασία τους, σύμφωνα με νέα διεθνή έρευνα της Autotrader.
Ειδικότερα, οι Έλληνες οδηγοί περνούν κατά μέσο όρο 9 ημέρες, 4 ώρες και 48 λεπτά το χρόνο πίσω από το τιμόνι μόνο για το «πήγαινε-έλα» της δουλειάς. Το νούμερο αυτό ξεπερνά τον παγκόσμιο μέσο όρο, που διαμορφώνεται σε 8 ημέρες, 5 ώρες και 53 λεπτά, φέρνοντας τη χώρα μας ανάμεσα στις πιο επιβαρυμένες σε χρόνο μετακίνησης.
Στην κορυφή της σχετικής κατάταξης βρίσκεται η Νότια Αφρική με περισσότερες από 10 ημέρες ετήσιας οδήγησης για μετακίνηση στην εργασία, ενώ ακολουθούν η Ινδία και η Ιρλανδία. Πίσω από την Ελλάδα βρίσκονται χώρες όπως η Πολωνία, η Ολλανδία και η Ιταλία.
Πέρα όμως από τον χρόνο, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η ψυχολογία των οδηγών. Στην Ελλάδα, το 30% δηλώνει ότι βρίσκει τη διαδρομή προς τη δουλειά αγχωτική -ποσοστό που συγκαταλέγεται στα υψηλότερα διεθνώς. Την ίδια στιγμή, το 77% αναφέρει ότι αισθάνεται παραγωγικό κατά τη διάρκεια της μετακίνησης, στοιχείο που δείχνει ότι το αυτοκίνητο λειτουργεί για πολλούς και ως προσωπικός «χώρος μετάβασης» μέσα στην ημέρα.
Σε παγκόσμιο επίπεδο, το κυκλοφοριακό αποτελεί τη βασική πηγή εκνευρισμού (84%), ενώ 7 στους 10 οδηγούς δηλώνουν ότι ενοχλούνται από την κακή οδηγική συμπεριφορά άλλων χρηστών του δρόμου. Παράλληλα, το 65% εκτιμά ότι ένα νεότερο ή διαφορετικό αυτοκίνητο θα μπορούσε να βελτιώσει σημαντικά την καθημερινή εμπειρία μετακίνησης.
Η έρευνα αναδεικνύει ότι η καθημερινή μετακίνηση δεν είναι απλώς μια ρουτίνα, αλλά ένας κρίσιμος παράγοντας που επηρεάζει την ποιότητα ζωής, τη διάθεση και τελικά την παραγωγικότητα εκατομμυρίων οδηγών – με την Ελλάδα να βρίσκεται σαφώς πάνω από τον μέσο όρο σε χρόνο πίσω από το τιμόνι.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Κεντρική Οδός: Κλείνει λωρίδα και ο κόμβος Στυλίδας έως 19 Μαρτίου
Πότε έρχεται στην Ελλάδα το ηλεκτρικό Peugeot 3008 με αυτονομία 700 χιλιομέτρων;
Η άμεση απειλή για την ευρωπαϊκή βιομηχανία μπαταριών