Πιο δυνατή, πιο ελαφριά και πιο έτοιμη για περιπέτειες η νέα Ducati DesertX.
Η δεύτερη γενιά της Ducati DesertX αποκαλύφθηκε στο πλαίσιο του Ducati World Premiεre 2026 και έρχεται πλήρως ανανεωμένη, με νέο κινητήρα V2 και monocoque πλαίσιο. Η νέα μοτοσικλέτα είχε κάνει την πρώτη εμφάνισή της στην EICMA 2025 και τώρα μάθαμε τα πάντα για ένα μοντέλο που εξέπληξε τους πάντες όταν πρωτοπαρουσιάστηκε το 2022.
Η νέα DesertX εξελίχθηκε με στόχο να προσφέρει ακόμη καλύτερη off-road απόδοση χωρίς να χάνει τον πολυχρηστικό της χαρακτήρα. Όλο το project ωστόσο στηρίχτηκε πάνω στον καινούριο V2 κινητήρα τον οποίο έχουμε δει να τοποθετείται ήδη στα Multistrada V2, Panigale V2 και Streetfighter V2.
Νέος V2 890 κ.εκ. με 110 ίππους
Το μηχανικό σύνολο είναι V2 δικύλινδρο 890 κ.εκ. Πρόκειται για τον ελαφρύτερο δικύλινδρο της Ducati με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Αποδίδει 110 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και 92 Nm ροπής, με το 70% διαθέσιμη ήδη από τις 3.000 σ.α.λ., εξασφαλίζοντας άμεση απόκριση και γεμάτες εξόδους από στροφές.
Το κιβώτιο διαθέτει κοντές πρώτες σχέσεις για δύσκολα περάσματα και μακριά 6η για άνεση στον αυτοκινητόδρομο, ενώ τα διαστήματα συντήρησης (έλεγχος βαλβίδων στα 45.000 χιλ.) μειώνουν το κόστος χρήσης.
Πλαίσιο monocoque και αναρτήσεις… rally
Το νέο monocoque πλαίσιο έρχεται να αντικαταστήσει το ατσάλινο χωροδικτύωμα και χρησιμοποιεί τον κινητήρα ως φέρον στοιχείο. Λειτουργεί και ως φιλτροκούτι, αυξάνοντας την ακαμψία και μειώνοντας τον όγκο. Πίσω συναντάμε σωληνωτό υποπλαίσιο και αλουμινένιο ψαλίδι με προοδευτικό σύνδεσμο.
Οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις KYB αποτελούνται από ανεστραμμένο πιρούνι 46 χιλ. με 230 χιλ. διαδρομή και monoshock αμορτισέρ με διαδρομή 220 χιλ. Το σύνολο υπόσχεται βελτιωμένη άνεση και έλεγχο σε σκληρό τερέν, ενώ τα tubeless ελαστικά σε ακτινωτές ζάντες 21/18 ιντσών ενισχύουν τον adventure χαρακτήρα. Στα φρένα, η Brembo με δαγκάνες M4.32 και δίσκους 305 χιλ. προσφέρει ισχυρή αλλά προοδευτική αίσθηση, ιδανική και για χώμα.
Εργονομία και τεχνολογία νέας γενιάς
Η εργονομία έχει επανασχεδιαστεί, με στενότερο ρεζερβουάρ 18 λίτρων, ύψος σέλας 880 χιλ. (840 χιλ. με χαμηλό κιτ) και καλύτερο έλεγχο στην όρθια οδήγηση.
Η σουίτα ηλεκτρονικών βασίζεται σε μονάδα IMU 6 αξόνων και περιλαμβάνει ρυθμιζόμενο Cornering ABS , Traction Control, σύστημα αντι-σούζας, φρένο κινητήρα και quickshifter. Επιπλέον, υπάρχουν 6 προγράμματα οδήγησης (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, Rally) που προσαρμόζουν τη μοτοσικλέτα σε κάθε σενάριο οδήγησης.
Στον εξοπλισμό συναντάμε νέα οθόνη TFT 5 ιντσών, με διαφορετικά Info Modes και δυνατότητα πλοήγησης Στροφή/Στροφή.
Η νέα DesertX θα είναι διαθέσιμη στην Ελλάδα προς τις αρχές του καλοκαιριού του 2026.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ:
Μέσα στον Μάρτιο στην Ελλάδα η νέα Triumph Tiger Sport 660 (+τιμή)
Έτσι δεν θα σου κλέψουν ποτέ τη μοτοσικλέτα!
MotoGP: Εφαρμόζει κατώτατο μισθό στους αναβάτες