Έντεκα ημέρες μας χωρίζουν από την στιγμή που τα μονοθέσια του 2026 θα πατήσουν για πρώτη φορά στην άσφαλτο της Μελβούρνης. Και εμείς σας παρουσιάζουμε το απόλυτο who is who της σεζόν!
Στις επόμενες γραμμές θα βρείτε την ταυτότητα κάθε μιας από τις 11 ομάδες που θα αγωνιστούν στο πρωτάθλημα του 2026. Τα επιτεύγματα τους, τα σημαντικότερα στελέχη τους αλλά και τους στόχους τους για το 2026.
Η σειρά με την οποίαν σας τις παρουσιάζουμε προκύπτει από την κατάταξή τους στο περσινό πρωτάθλημα κατασκευαστών. Έτσι η Cadillac, ως νεοφερμένη, μπήκε στο τέλος ενώ η Audi θεωρείται συνέχεια της Sauber την οποίαν και εξαγόρασε για να μπει στο πρωτάθλημα.
Η Mclaren ξεκινάει για πρώτη φορά από το 1999 μία σεζόν έχοντας προηγουμένως κατακτήσει και τα δύο πρωταθλήματα. Στις δοκιμές εξέλιξης έδειξε ότι παραμένει στο γκρουπ των τεσσάρων κορυφαίων ομάδων. Ίσως όχι στην πρώτη θέση αλλά σίγουρα αρκετά κοντά.
Πλήρες όνομα: McLaren Mastercard Formula 1 Team Ιδιοκτησία: Bahrain Mumtalakat Holding Company B.S.C. (100%) Εμπορική αξία 2025: 4,25 δισεκατομμύρια ευρώ (+100%) Έδρα: McLaren Technology Centre στο Γουόκινγκ της Αγγλίας Σασί: McLaren Μονάδα ισχύος: Mercedes
Διευθύνων σύμβουλος (CEO): Ζακ Μπράουν Επιχειρησιακός διευθυντής (COO): Πιρς Θιν Επικεφαλής: Αντρέα Στέλα Τεχνικοί διευθυντές: Πίτερ Προδρόμου (Αεροδυναμικής), Ρομπ Μάρσαλ (Αρχισχεδιαστής), Νιλ Χάουλντι (Μηχανολογίας), Μαρκ Τέμπλ (Επιδόσεων) Υπεύθυνος Στρατηγικής: Γουίλ Κόρτνεϊ (2026) Οδηγοί: Λάντο Νόρις (#4), Όσκαρ Πιάστρι (#81)
Η Mercedes ξεκινά ως φαβορί το πρωτάθλημα του 2026. Πολύ λόγος έχει γίνει για το κόλπο στην PU της με το οποίο διασφαλίζει μεγαλύτερο λόγο συμπίεσης εντός του κινητήρα εσωτερικής καύσεως. Ωστόσο αυτό το πλεονέκτημα θα το απολαμβάνουν και οι πελατειακές της ομάδες. Η αλήθεια είναι ότι συνολικά το πακέτο της γερμανικής ομάδας μοιάζει ως το πιο ολοκληρωμένο για την ώρα.
Πλήρες όνομα: Mercedes-AMG Petronas Formula One Team Ιδιοκτησία: Mercedes-Benz Group (34%), INEOS (33%), Τότο Βολφ (28,3%), Τζορτζ Κουρτζ (5%) Εμπορική αξία 2025: 5,1 δισεκατομμύρια ευρώ (+30%) Έδρα: Μπράκλεϊ στην Αγγλία. Σασί: Mercedes Μονάδα ισχύος: Mercedes
Διευθύνων σύμβουλος (CEO): Τότο Βολφ Γενικός διευθυντής (COO): Ρομπ Τόμας Επικεφαλής: Τότο Βολφ Τεχνικοί διευθυντές: Τζέιμς Άλισον, Σιμόνε Ρέστα (αναπληρωτής) Επικεφαλής τμημάτων: Χιούελ Τόμας (Μονάδα ισχύος), Τζον Όουεν (Αρχισχεδιαστής), Τζάροντ Μέρφι (Αεροδυναμικής), Ντέιβιντ Νέλσον (Επιδόσεων), Τζιάκομο Τορτόρα (Μηχανολογίας), ΆσλεΪ Γουέι (σασί) Υπεύθυνη Στρατηγικής: Ρόζι Γουέιτ (2023) Οδηγοί: Τζορτζ Ράσελ (#63), Αντρέα Κίμι Αντονέλι (#12)
Η Red Bull ξεκινάει το 2026 εκτελώντας το πιο παράτολμο, ίσως, εγχείρημα στην ιστορία της. Την συμμετοχή με ένα μονοθέσιο εξ ολοκλήρου κατασκευασμένο στις εγκαταστάσεις της. Βλέπετε, η PU της Ford πρόκειται επί της ουσίας για μονάδα ισχύος της RB Powertrains. Και τα μέχρι τώρα στοιχεία δείχνουν να δικαιώνουν το όραμα των ανθρώπων της. Θα είναι η RB22 αρκετή για να επαναφέρει την ομάδα στην πρώτη θέση. Ελέω Φερστάπεν, αρκεί το νέο μονοθέσιο να είναι κοντά στα κορυφαία.
Διευθύνων σύμβουλος (CEO): Λοράν Μεκίς Επικεφαλής: Λοράν Μεκίς Τεχνικοί διευθυντές: Πιέρ Ουασέ, Μπεν Χότζκινσον (μονάδα ισχύος) Επικεφαλής τμημάτων: Μπεν Γουότερχαουζ (επιδόσεων), Πολ Μόναχαν (μηχανολογίας), Κρεγκ Σκίνερ (αρχισχεδιαστής), Ενρίκο Μπάλμπο (αεροδυναμικής). Υπεύθυνη Στρατηγικής: Χάνα Σμιτς (2021) Οδηγοί: Μαξ Φερστάπεν (#1), Ιζάκ Χατζάρ (#6)
Το 2026 ξεκινά με αρκετές προσδοκίες για την Scuderia. Αυτό, ίσως, δεν το διαβάζετε για πρώτη φορά φέτος και σίγουρα δεν είναι η πρώτη φορά που διαβάζεται κάτι σχετικό για την Ferrari πριν από την έναρξη μιας σεζόν. Εντούτοις οι Ιταλοί δείχνουν να έχουν έπειτα από αρκετό καιρό ένα εξαιρετικά ανταγωνιστικό πακέτο στα χέρια τους ώστε να δικαιώσουν το hype. Θα είναι το πακέτο αυτό αρκετό για να κερδίσουν; Κανείς δεν μπορεί να πει με βεβαιότητα ακόμη. Σίγουρα, όμως, η Ferrari δεν θα περάσει απαρατήρητη φέτος.
Πλήρες όνομα: Scuderia Ferrari HP Ιδιοκτησία: Exor NV (22,95%), Πιέρο Φερράρι (9,745%), Δημόσια (67,305%) Εμπορική αξία 2025: 5,55 δισεκατομμύρια ευρώ (+22%) Έδρα: Μαρανέλο στην Μόντενα της Ιταλίας. Σασί: Ferrari Μονάδα ισχύος: Ferrari
Πρόεδρος: Τζον Έλκαν Διευθύνων σύμβουλος (CEO): Μπενεντέτο Βίνια Επικεφαλής: Φρεντ Βασέρ Βοηθός επικεφαλής: Ζερόμ ντ’ Αμπρόζιο Αγωνιστικός διευθυντής: Ντιέγκο Ιοβέρνο Τεχνικοί διευθυντές: Λοΐκ Σερά (Σασί), Ντιέγκο Τόντι (Αεροδυναμικής), Φάμπιο Μοντέκι (Μηχανολογίας), Μάρκο Αντούρνο (Επιδόσεων), Φρανκ Σάντσεζ (Αεροδυναμικής εξέλιξης), Ενρίκο Γκουαλντιέρι (Μονάδας ισχύος) Υπεύθυνος Στρατηγικής: Ράβιν Τζέιν (2023) Οδηγοί: Σαρλ Λεκλέρ (#16), Λιούις Χάμιλτον (#44)
Μπορεί η Williams να μην βρίσκεται σε απελπιστική θέση αλλά σίγουρα δεν ξεκινάει το 2026 με τις καλύτερες προοπτικές. Όλα ξεκίνησαν από την αποτυχία στις δοκιμές πρόσκρουσης της FIA. Το γεγονός αυτό ανάγκασε τους ανθρώπους της ομάδας να στρέψουν πόρους από τον προϋπολογισμό του 2026 στον επανασχεδιασμό και την εκ νέου κατασκευή τμημάτων του σασί. Λόγω της καθυστέρησης αυτής η Williams έχασε το ένα τρίτο των δοκιμών εξέλιξης. Έτσι η FW48 εμφανίζεται για την ώρα υπέρβαρη και υστερούσα σε κάθετη δύναμη, κατά παραδοχές των Βόουλς και Σάινθ αντίστοιχα. Ίσως η σταθεροποίηση στο midfield για φέτος να είναι ο μόνος ρεαλιστικός στόχος της ομάδας.
Πρόεδρος: Μάθιου Σάβατζ Επικεφαλής: Τζέιμς Βόουλς Επικεφαλής Τεχνικός διευθυντής: Πατ Φράι Επικεφαλής τμημάτων: Ματ Χάμαν (Μηχανολογίας), Άνταμ Κένιον (Αεροδυναμικής), Ρίτσαρντ Φριθ (Επιδόσεων), Άγγελος Τσιαπάρας (Αρχιμηχανικός) Οδηγοί: Αλεξάντερ Άλμπον (#23), Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ (#55)
Η Racing Bulls μπαίνει στη νέα εποχή της F1 επιθυμώντας να αφήσει το δικό της αποτύπωμα στο πρωτάθλημα, ως μία ανεξάρτητη ομάδα και όχι ως η junior team της Red Bull. Αυτό τουλάχιστον λένε οι ιθύνοντες της. Φυσικά, κάτι τέτοιο ακούγεται περισσότερο ως κάτι θεωρητικό παρά κάτι πραγματοποιήσιμο, εάν δούμε τον τρόπο λειτουργίας της ομάδας από καταβολής της. Ακόμη κι έτσι, η Racing Bulls έχει καθιερωθεί ως μία αξιοπρεπής και σταθερή παρουσία στο midfield του πρωταθλήματος τα τελευταία χρόνια. Και μάλλον εκεί θα βρεθεί και στο ξεκίνημα του 2026.
Πλήρες όνομα: Visa Cash App Racing Bulls Formula One Team Ιδιοκτησία: Red Bull GmbH (100%) Εμπορική αξία 2024: 1,95 δισεκατομμύρια ευρώ (+68%) Έδρα: Φαέντσα στην Ιταλία και Μίλτον Κινς στην Αγγλία. Σασί: Racing Bulls Μονάδα ισχύος: Ford-Red Bull Powertrains
Διευθύνων Σύμβουλος (CEO): Πέτερ Μπάγιερ Επικεφαλής: Άλαν Περμέιν Επικεφαλής τεχνικός αξιωματούχος (CTO): Τιμ Γκος Τεχνικός διευθυντής: Νταν Φάλοους (αναλαμβάνει τον Απρίλιο του 2026) Τεχνικός διευθυντής PU: Μπεν Χότζκινσον Επικεφαλής τμημάτων: Γκιγιόμ Κατελανί (Αναπληρωτής τεχνικός διευθυντής Επιδόσεων), Αντρέα Λάντι (Αναπληρωτής τεχνικός διευθυντής Σχεδιασμού), Πάολο Μαραμπίνι (Αρχισχεδιαστής), Γκιγιόμ Ντεζοτό (Επιδόσεων), Γκούρου Τζολ (Αεροδυναμικής) Υπεύθυνος Στρατηγικής: Ματιέ Ντιμπουά Λουκά (2023) Οδηγοί: Λίαμ Λόσον (#30), Άρβιντ Λίντμπλαντ (#41)
Το 2026 προμηνύεται ιδιαίτερα δύσκολο για την βρετανική ομάδα. Μπορεί ο Λόρενς Στρολ να έχει συλλέξει μία dream team ικανότατων στελεχών σε πολλές κρίσιμες θέσεις εντός του οργανισμού. Ωστόσο δεν δείχνει να υπάρχει εσωτερική ομόνοια μέχρι στιγμής. Η έλλειψη αυτής σε συνδυασμό με την αδύναμη και αναξιόπιστη PU της Honda, δυσχεραίνουν ιδιαίτερα το έργο της Aston Martin για φέτος. Η ομάδα του Λόρενς Στρολ έχει ένα δύσβατο μονοπάτι μπροστά της. Και ίσως μέχρι το τέλος της σεζόν να βρεθεί με ριζικά αλλαγμένη σύνθεση σε σχέση με τώρα.
Πρόεδρος: Λόρενς Στρολ Εκτελεστικός τεχνικός συνέταιρος: Άντριαν Νιούι Επικεφαλής: Άντριαν Νιούι Επικεφαλής Στρατηγικών Συνεργασιών: Άντι Κάουελ (έως τον Ιούνιο του 2026) Επικεφαλής Επιχειρήσεων Πίστας: Μάικ Κρακ Τεχνικός διευθυντής: Ενρίκο Καρντίλε Επικεφαλής τμημάτων: Μπομπ Μπελ (Εκτελεστικός τεχνικός διευθυντής), Λούκα Φουρμπάτο (Μηχανολογίας), Ερίκ Μπλαντέν (Διευθυντής αεροδυναμικής), Ζιλ Γουντ (Διευθυντής προσομοιώσεων) Υπεύθυνος Στρατηγικής: Πίτερ Χολ (2023) Οδηγοί: Φερνάντο Αλόνσο (#14), Λανς Στρολ (#18)
Η Haas τα πήγε εξαιρετικά στις χειμερινές δοκιμές, γεμίζοντας με αισιοδοξία τους ανθρώπους της αλλά και τους υποστηρικτές της εν όψει του 2026. Υπό την ηγεσία του Αγιάο Κομάτσου η αμερικανική ομάδα έχει σταθεροποιηθεί σε πολλές πτυχές της λειτουργίας της τα τελευταία δύο χρόνια. Απόδειξη αυτού και η εμπορική και τεχνική συνεργασία με την Toyota Cazoo Racing. Έτσι, περιμένουμε τους Οκόν και Μπέρμαν σταθερούς στα Q2 φέτος, με βλέψεις για την έκπληξη ανά περιπτώσεις και όταν οι συνθήκες το επιτρέπουν.
Πρόεδρος: Τζιν Χάας Επικεφαλής: Αγιάο Κομάτσου Τεχνικός διευθυντής: Αντρέα ντε Τσόρντο Τεχνικός διευθυντής PU: Ενρίκο Γκουαλτιέρι Επικεφαλής τμημάτων: Ντέιμιεν Μπρέισο (Διευθυντής επιδόσεων), Τομ Κάπλαντ (Αρχισχεδιαστής), Τζόναθαν Χιλ (Αναπληρωτής αρχισχεδιαστής), Ντάβιντε Παγκανέλι (Αεροδυναμικής) Υπεύθυνος Στρατηγικής: Καρίνε Κρίντελιχ (2025) Οδηγοί: Εστεμπάν Οκόν (#31), Όλιβερ Μπέρμαν (#87)
Το project της Audi δείχνει μέχρι στιγμής να κάνει όλα τα σωστά βήματα που θα περίμενε κανείς. Χωρίς μεγάλα δράματα και φανφάρες οι Γερμανοί παρουσιάζονται έτοιμη για την μεγαλύτερη πρόκληση στην αγωνιστική τους ιστορία. Μπορεί η Audi να έχει επιτύχει όπου και αν συμμετείχε ως ομάδα. Αλλά η F1, γνωρίζουμε ότι είναι μια διαφορετική ιστορία. Βέβαια, η ηγεσία της εταιρίας έχει προσλάβει πολύπειρους και καταξιωμένους ανθρώπους σε όλες τις κρίσιμες θέσεις. Και περιμένουμε την Audi να έχει μία αξιοπρεπή πρώτη επίσημη σεζόν στην F1 φέτος. Στοχεύοντας μέσα στην επόμενη διετία ακόμη ψηλότερα.
Πλήρες όνομα: Audi Revolut F1 Team Ιδιοκτησία: Audi AG (70%) Κρατικό επενδυτικό ταμείο του Κατάρ (30%) Εμπορική αξία 2024: 1,5 δισεκατομμύρια ευρώ (+50% ως Sauber) Έδρα: Νόιμπουργκ στην Γερμανία, Χίνβιλ στην Ελβετία και Μπίσεστερ στην Αγγλία. Σασί: Audi Μονάδα ισχύος: Audi
Επικεφαλής προγράμματος: Ματία Μπινότο Επικεφαλής: Τζόναθαν Γουίτλι Τεχνικός διευθυντής: Τζέιμς Κι Τεχνικός διευθυντής PU: Στέφαν Ντρέιερ Επικεφαλής τμημάτων: Στέφανο Σόρντο (Επιδόσεων), Ερίκ Γκαντελέν (Αρχισχεδιαστής), Αλεσάντρο Τσινέλι (Αεροδυναμικής), Στέφανο Σαντζιόρτζι (Ενσωμάτωσης PU) Υπεύθυνος Στρατηγικής: Ινιάκι Ρουέντα (2025) Οδηγοί: Νίκο Χούλκενμπεργκ (#27), Γκαμπριέλ Μπορτολέτο (#5)
Σίγουρα η Cadillac θα είναι η πιο άπειρη ομάδα στο φετινό πρωτάθλημα. Είναι σχεδόν βέβαιο ότι το σασί της θα χρειαστεί σημαντικές αναβαθμίσεις για να πιάσει τα επίπεδα απόδοσης εκείνων του μέσου της κατάταξης. Ωστόσο αυτό δεν σημαίνει ότι οι Αμερικανοί θα είναι ικανοποιημένοι εάν απλώς συμπληρώνουν την σύνθεση του grid. Το πλάνο τους είναι μεγαλόπνοο, η συνεργασία με την GM το αποδεικνύει, και θα πρέπει να περιμένουμε επιθετικές κινήσεις από νωρίς, τουλάχιστον σε ότι αφορά την προσέλκυση πιο έμπειρων στελεχών φέτος. Από εκεί και έπειτα θα μπορέσουν, πιστεύουμε, να καθιερωθούν στο πρωτάθλημα.
Πλήρες όνομα: Cadillac Formula 1 Team Ιδιοκτησία: TWG Global (100%) Εμπορική αξία 2024: 1 δισεκατομμύρια ευρώ (προσεγγιστικά) Έδρα: Φίσερς, Γουόρεν και Κόνκορντ στις ΗΠΑ, Σίλβερστοουν στην Αγγλία . Σασί: Cadillac Μονάδα ισχύος: Ferrari
Διευθύνων Σύμβουλος (CEO): Νταν Τάουρις Εκτελεστικός διευθυντής (COO): Ρομπ Γουάιτ Επικεφαλής: Γκρέιμ Λόουντον Επικεφαλής αγωνιστικός διευθυντής: Μαρκ Χάινς Ειδικός τεχνικός σύμβουλος: Πατ Σίμοντς Τεχνικός διευθυντής: Νικ Τσέστερ Τεχνικός διευθυντής PU: Ενρίκο Γκουαλτιέρι Επικεφαλής τμημάτων: Τζον ΜακΚουίλιαμ (Αρχισχεδιαστής), Ρομπ Στάμπινγκς (Αναπληρωτής Αρχισχεδιαστής), Τζέιμς Νάπτον (Επιδόσεων), Τζον Τόμλινσον (Αεροδυναμικής) Υπεύθυνος Στρατηγικής: Τσάβι Μάρκος Πάντρος (2026) Οδηγοί: Σέρχιο Πέρεζ (#11), Βάλτερι Μπότας (#77