Μόνο δύο από τις πέντε προμηθεύτριες εταιρίες καυσίμων των ομάδων της F1 έχουν λάβει την επίσημη έγκριση της FIA για τα καύσιμα νέου τύπου που θα χρησιμοποιούνται το 2026.
Πρόκειται για τις Shell (προμηθεύει τις Ferrari, Haas και Cadillac) και Castrol (προμηθεύτρια της Audi). Τα καύσιμα των υπόλοιπων τριών (Petronas, Exxon Mobil και Aramco) δεν έχουν ακόμη ομολογκαριστεί για το 2026.
Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες η Exxon Mobil (προμηθεύτρια των Red Bull και Racing Bulls) έχει ολοκληρώσει την σύνθεση του καυσίμου στα πρότυπα που απαιτούν οι κανονισμοί της FIA για το 2026. Η εταιρία θεωρεί ότι η επίσημη έγκριση της ομοσπονδίας είναι απλά θέμα ημερών.
Σύμφωνα με το Motorsport.com η Petronas -η οποία προμηθεύει τις ομάδες με PU Mercedes- δίνει μάχη με το χρόνο για να έχει έτοιμο το κατάλληλο καύσιμο για το 2026. Το ίδιο ισχύει και για την Aramco, αποκλειστική προμηθεύτρια της Aston Martin.
Αυτό σημαίνει ότι τα 14 από τα 22 αυτοκίνητα που θα συμμετάσχουν στις τελικές δοκιμές του Μπαχρέιν δεν θα φέρουν τα καύσιμα που θα έχουν στην Μελβούρνη. Πράγμα που θα επηρεάσει -έστω και ελάχιστα- τις επιδόσεις τους. Βλέπετε η FIA παρέχει στις ομάδες που δεν έχουν ομολογκαρισμένο καύσιμο ένα προσωρινό, σύννομο με το πρότυπο του 2026. Ωστόσο είναι άγνωστο το κατά πόσον το καύσιμο της FIA έχει την ίδια απόδοση με εκείνα που κατασκευάζουν κατά παραγγελία οι μεγάλες εταιρίες.
Ακόμη δεν υπάρχει επίσημη ενημέρωση για το τι μέλλει γενέσθαι στο θέμα αυτό και για το εάν όλες οι ομάδες θα έχουν τα απαιτούμενα από τους κανονισμούς καύσιμα στην Μελβούρνη. Εάν κάτι τέτοιο δεν συμβεί τότε θα μιλάμε για έναν πραγματικά χαοτικό πρώτο αγώνα της σεζόν.