Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες αλλάζουν ταχύτητα: Plug-in υβριδικά για παράκαμψη δασμών, κρατικά κίνητρα, αλλά και ευρωπαϊκή παραγωγή.
Κεντρικό στοιχείο αυτής της στροφής είναι η ενίσχυση της γκάμας plug-in υβριδικών (PHEV). Τα συγκεκριμένα μοντέλα εξαιρούνται από τους πρόσθετους δασμούς που επιβαρύνουν τα κινεζικά ηλεκτρικά, λειτουργώντας ως εμπορική «γέφυρα» προς την ευρωπαϊκή αγορά. Παράλληλα, σε ορισμένες χώρες επωφελούνται από προγράμματα επιδότησης, γεγονός που τα καθιστά πιο ελκυστικά για τον καταναλωτή.
Για τις κινεζικές μάρκες, τα PHEV αποτελούν μια ρεαλιστική λύση που συνδυάζει ηλεκτροκίνηση και θερμικό κινητήρα, μειώνοντας το άγχος αυτονομίας και το κόστος μετάβασης. Δεν πρόκειται όμως για αποκλειστική επιλογή: τα αμιγώς ηλεκτρικά παραμένουν στον πυρήνα της στρατηγικής, απλώς πλαισιώνονται από τεχνολογίες που διευρύνουν το κοινό.
Το δεύτερο σκέλος της κινεζικής στρατηγικής αφορά τη φυσική παρουσία στην Ευρώπη. Η δημιουργία εργοστασίων εντός της ΕΕ ή σε γειτονικές χώρες μειώνει την έκθεση σε δασμούς, περιορίζει τα κόστη logistics και επιταχύνει τις παραδόσεις. Ήδη έχουν ξεκινήσει κινήσεις για παραγωγικές μονάδες στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη, με στόχο σημαντικούς όγκους παραγωγής τα επόμενα χρόνια.
Η τοπική παραγωγή λειτουργεί και ως μήνυμα μακροπρόθεσμης δέσμευσης. Οι Κινέζοι κατασκευαστές δεν επιδιώκουν απλώς εξαγωγές, αλλά την ενσωμάτωση στις ευρωπαϊκές αλυσίδες αξίας, δημιουργώντας θέσεις εργασίας και τοπικές συνεργασίες.
Η συνολική εικόνα δείχνει μια καλά υπολογισμένη, πολυεπίπεδη επέκταση. Ευέλικτη προϊοντική γκάμα με έμφαση σε ηλεκτροκίνητα και PHEV, ανταγωνιστική τιμολόγηση, αξιοποίηση κινήτρων και επενδύσεις σε παραγωγή συνθέτουν ένα νέο «δόγμα». Ήδη οι κινεζικές μάρκες αυξάνουν σταθερά το μερίδιό τους στα εξηλεκτρισμένα οχήματα, μεταβάλλοντας τις ισορροπίες.
Για τους ευρωπαίους κατασκευαστές, αυτό μεταφράζεται σε εντονότερο ανταγωνισμό σε τεχνολογία, τιμή και ταχύτητα εξέλιξης. Για τον καταναλωτή, σημαίνει περισσότερες επιλογές και επιτάχυνση της μετάβασης σε εξηλεκτρισμένες λύσεις.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Η νέα Mercedes A-Class θα μοιάζει με SUV
Αυτό είναι το νέο όπλο της NISMO
O Έλον Μάσκ δεν θα κατασκευάσει 1 εκατομμύριο ρομπότ σε ένα χρόνο