Με τη Luce να σηματοδοτεί την είσοδο της ιταλικής φίρμας στην ηλεκτροκίνηση, το 2026 αναμένεται να είναι ένα σημαντικό έτος, τόσο σε επίπεδο τεχνολογίας όσο και σε επίπεδο εμπλουτισμού της γκάμας των μοντέλων της.
Η Ferrari έκλεισε το 2025 με εξαιρετικά αποτελέσματα, με τα κέρδη της να βρίσκονται σε ανοδική πορεία, το βιβλίο παραγγελιών να είναι πλήρες μέχρι τα τέλη του 2027 και την τιμή της μετοχής να ανεβαίνει με γρήγορο ρυθμό.
Και όμως, η εταιρεία από το Μαρανέλο δεν σκοπεύει να χαλαρώσει τους ρυθμούς της, καθώς προγραμματίζει μέσα στο 2026 να λανσάρει πέντε νέα μοντέλα.
Ήδη γνωρίζουμε για τη Luce, την πρώτη αμιγώς ηλεκτρική Ferrari. Σύμφωνα με την εταιρεία, πρόκειται για ένα μοντέλο «εντελώς διαφορετικό σχεδόν σε κάθε σημείο από ό,τι έχει βγει από την γραμμή παραγωγής μέχρι σήμερα».
Από τις πρώτες επίσημες φωτογραφίες του εσωτερικού, γίνεται κατανοητό ότι η Ferrari κατάφερε να δημιουργήσει μια μοναδική σε σχεδιασμό καμπίνα, συνδυάζοντας την πολυτέλεια και την τεχνολογική καινοτομία.
Για τα υπόλοιπα 4 ακόμη μοντέλα που αναμένεται να κάνουν ντεμπούτο το 2026, η Ferrari κρατά κλειστά τα χαρτιά της για το ποια θα είναι αυτά. Σύμφωνα με πληροφορίες, κάποια από αυτά θα είναι βελτιωμένες εκδόσεις υπαρχόντων μοντέλων.
Η Ferrari στοχεύει να παρουσιάσει 20 συνολικά νέα μοντέλα μέχρι το 2030, με προσαρμογές στην γκάμα λόγω της χαμηλής ζήτησης για ηλεκτρικά. Το πλάνο προβλέπει ότι το 20% της γκάμας θα είναι πλήρως ηλεκτρικό, ενώ το υπόλοιπο θα μοιράζεται σε 40% υβριδικά και 40% συμβατικά οχήματα εσωτερικής καύσης.
Στόχος της Ferrari με τα νέα μοντέλα είναι επίσης να μειώσει τον χρόνο αναμονής για τον πελάτη, κάτι που αποτελεί πάντα πρόκληση για μία φίρμα με μακρά και ένδοξη ιστορία.
Παράλληλα, η γκάμα των ειδικών εκδόσεων θα συνεχίσει να αποτελεί σημαντικό στοιχείο της στρατηγικής της Ferrari, προσφέροντας μοναδικές επιλογές στους collezionisti και στους εκλεκτούς πελάτες της.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Τα plug-in υβριδικά θα σώσουν τους κινητήρες εσωτερικής καύσης
Πού πάνε τα εκατομμύρια ευρώ από τα πρόστιμα του ΚΟΚ;
Ποια εταιρεία «έγραψε» 31% μερίδιο δικύκλων στην Ελλάδα;