Οι μειωμένες πωλήσεις των ηλεκτρικών μοντέλων τους και οι οικονομικές ζημίες έκαναν τα στελέχη της Honda να αλλάξουν τα σχέδιά τους γι’ αυτά.
Όπως φαίνεται, στη Honda αναδιπλώνουν τη στρατηγική τους για τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματά τους, καθώς οι οικονομικές ζημίες που καταγράφονται στα διαδοχικά αποτελέσματα τριμήνων εντείνουν το πρόβλημα.
Έτσι, υπάρχει πίεση για αναθεώρηση του αρχικού σχεδιασμού της αναφορικά με την εξέλιξη και δημιουργία νέων μοντέλων αυτής της τεχνολογίας κίνησης.
Είναι χαρακτηριστικό ότι η Honda κατέγραψε λειτουργικές απώλειες για τέσσερα συνεχόμενα τρίμηνα, με αποτέλεσμα να σημειωθεί απομείωση 1,71 δισ. ευρώ. Κατά συνέπεια, οι άνθρωποί της αποφάσισαν να επαναξιολογήσουν τα μελλοντικά πλάνα τους για την ηλεκτροκίνηση.
Συγκεκριμένα, στο εννεάμηνο που ολοκληρώθηκε στις 31 Δεκεμβρίου 2025, η ιαπωνική εταιρεία ανακοίνωσε απομειώσεις και δαπάνες ύψους 267,1 δισ. γεν, ποσό που αντιστοιχεί σε περίπου 1,71 δισ. ευρώ. Αυτές αφορούν στις επενδύσεις της στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα.
Ο Νορίγια Κάιχαρα, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της εταιρείας, αναφερόμενος στα πρόσφατα οικονομικά αποτελέσματα παραδέχθηκε το πρόβλημα και δήλωσε: «Οφείλουμε να προβούμε σε θεμελιώδη αναθεώρηση των στρατηγικών μας, προκειμένου να ανακτήσουμε την ανταγωνιστική ισχύ μας».
Στο πλαίσιο αυτό η Honda σταματά τη στενή συνεργασία της με την General Motors για τη δημιουργία νέων αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες, οι Ιάπωνες περιόρισαν τον αριθμό των οχημάτων που προμηθεύονταν από τον αμερικανικό όμιλο, καταβάλλοντας τη σχετική προβλεπόμενη αποζημίωση.
Θυμίζουμε ότι το 2024 οι άνθρωποι της Honda είχαν θέσει ως στόχο την πώληση έως και 2.000.000 ηλεκτρικών οχημάτων ετησίως, έως το 2030. Ωστόσο, η εκτίμηση αυτή αποδείχθηκε υπεραισιόδοξη, καθώς οι πωλήσεις τους περιορίστηκαν σημαντικά.
Πρωτότυπο Acura RSX.
Παρά την επικείμενη αναθεώρηση του επιχειρηματικού πλάνου, ο Κάιχαρα επιβεβαίωσε ότι τα νέα αμιγώς ηλεκτρικά Honda 0 Series SUV και Acura RSX θα παρουσιαστούν όπως έχει προγραμματιστεί και θα πωλούνται κανονικά.
Τέλος, ανέφερε ότι πλέον βασικός στόχος τους θα είναι η ενίσχυση των μοντέλων τους με υβριδικής διάταξης κινητήρα και τον διπλασιασμό των πωλήσεών τους στα 2,2 εκατομμύρια μονάδες ετησίως έως το 2030.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Οδηγούμε στη Γαλλία τα Dacia Duster και Bigster Hybrid G-150
Οι οθόνες αφής είναι «λάθος τεχνολογία» για το αυτοκίνητο
5 λάθη που κάνουν οι νέοι στην αγορά μεταχειρισμένου