Πατέντα για ψαλίδι μεταβλητής γεωμετρίας δείχνει το μέλλον των superbike δρόμου.
Η γεωμετρία και η ακαμψία του ψαλιδιού αποτελούν από τα πιο κρίσιμα στοιχεία στον σχεδιασμό πλαισίου μιας μοτοσικλέτας, ειδικά στον κόσμο των αγώνων όπου κάθε λεπτομέρεια μετράει.
Η Yamaha φαίνεται πως επιχειρεί να πάει ένα βήμα παραπέρα, παρουσιάζοντας μέσω νέας πατέντας ένα ψαλίδι μεταβλητής γεωμετρίας, το οποίο μπορεί να αλλάζει χαρακτηριστικά σε πραγματικό χρόνο και εν κινήσει, βελτιώνοντας τόσο την επιτάχυνση όσο και την πρόσφυση στις στροφές.
Στο MotoGP έχουμε ήδη δει πόσο σημαντική είναι η μεταβλητή γεωμετρία πλαισίου, με τα συστήματα ρύθμισης ύψους εμπρός και πίσω (Ride Height Device) να παίζουν καθοριστικό ρόλο στην επιτάχυνση και στη συμπεριφορά στις στροφές. Αν και τα περισσότερα από αυτά τα συστήματα πρόκειται να καταργηθούν το 2027, η Yamaha δείχνει με αυτή την πατέντα πώς θα μπορούσε να εξελιχθεί περαιτέρω.
Σε αντίθεση με τα σημερινά μηχανικά συστήματα ρύθμισης ύψους, η πρόταση της Yamaha ενσωματώνει έναν υδραυλικό μηχανισμό μέσα στο ίδιο το ψαλίδι, σε συνδυασμό με ένα μοχλικό στο κέντρο του.
Το εμπρός τμήμα του ψαλιδιού παραμένει συνδεδεμένο συμβατικά με την ανάρτηση, ενώ το πίσω μέρος μπορεί να ανεβοκατεβαίνει ανεξάρτητα. Το σύστημα ελέγχεται μέσω ενεργοποιητή και αισθητήρων που «διαβάζουν» αν η μοτοσικλέτα επιταχύνει, φρενάρει ή στρίβει.
Το ενδιαφέρον είναι πως η συγκεκριμένη λύση δύσκολα θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί στο MotoGP, καθώς η ηλεκτρονική διαχείριση δεν επιτρέπεται από τους κανονισμούς. Αυτό δείχνει ότι η Yamaha πιθανότατα τη βλέπει ως πειραματική πλατφόρμα, με στόχο τη συλλογή δεδομένων και την κατανόηση του πόσο μακριά μπορεί να φτάσει η έννοια της πλήρως μεταβλητής γεωμετρίας ψαλιδιού.
Δεν αποκλείεται λοιπόν για τέτοια τεχνολογία να βρει θέση στην επόμενη γενιά της YZF-R1.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ:
Ποιος κινεζικός κολοσσός μπαίνει και στις μοτοσικλέτες
Ανοίγει το νέο Μουσείο FIM Racing Motorcycle
Στην Τσεχία ο custom διαγωνισμός της Indian