Σοκ και έντονη ανησυχία προκαλεί για ακόμη μία φορά βίντεο-ντοκουμέντο με πρωταγωνιστή λεωφορείο στην περιοχή της Χερσονήσου. Οι εικόνες είναι κυριολεκτικά ανατριχιαστικές ένα μεγάλο όχημα δημόσιας μεταφοράς επιχειρεί να στρίψει δεξιά, όμως λόγω της προβληματικής χάραξης και της ασφυκτικής στενότητας του δρόμου, αναγκάζεται να εισέλθει στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, παίζοντας κορώνα-γράμματα τη ζωή οδηγών, επιβατών και ανυποψίαστων διερχόμενων.
Το βίντεο κόβει την ανάσα. Όχι γιατί πρόκειται για ένα μεμονωμένο, σπάνιο περιστατικό, αλλά ακριβώς για το αντίθετο επειδή αποτυπώνει μια καθημερινότητα κινδύνου που εδώ και χρόνια θεωρείται κανονικότητα σε έναν από τους πιο τουριστικούς και πολυσύχναστους οδικούς άξονες της Κρήτης. Η Χερσόνησος, πύλη εισόδου χιλιάδων επισκεπτών κάθε σεζόν, μετατρέπεται συχνά σε σκηνικό τρόμου, με βαριά οχήματα να παλεύουν να κινηθούν σε δρόμους που δεν ανταποκρίνονται ούτε στις σημερινές ανάγκες, ούτε πολύ περισσότερο στις αυξημένες απαιτήσεις της τουριστικής περιόδου.
Στο επίμαχο στιγμιότυπο, το οποίο παρουσιάστηκε στην εκπομπή της Κρήτη TV Ώρα Αιχμής με τον Μάνο Δασκαλάκη, το λεωφορείο ακινητοποιείται στιγμιαία, οι οδηγοί από το αντίθετο ρεύμα φρενάρουν απότομα και για λίγα δευτερόλεπτα όλα κρέμονται από μια λεπτή κλωστή.
Ένα λάθος, μια απροσεξία, λίγα εκατοστά παραπάνω και το ατύχημα θα ήταν αναπόφευκτο και όμως, τέτοιες εικόνες επαναλαμβάνονται ξανά και ξανά, χωρίς να προκαλούν πλέον την έκπληξη που θα έπρεπε. Έχουν γίνει μέρος μιας επικίνδυνης ρουτίνας. Μάλιστα έχοντας αναδείξει και στο παρελθόν το επικίνδυνο σημείο όλα αυτά τα χρόνια δεν έχει γίνει απολύτως τίποτα. Ελπίδες γεννά το σχέδιο της περιφέρειας για κυκλικούς κόμβους από την Ανάληψη μέχρι την Σταλίδα στα πρότυπα του κυκλικού κόμβου των Γουβών.
Οι επαγγελματίες οδηγοί μιλούν ανοιχτά για δοκιμασία νεύρων και αντοχών. Όπως επισημαίνουν, δεν είναι θέμα απειρίας ή κακού χειρισμού, αλλά δομικής αδυναμίας του οδικού δικτύου. Λεωφορεία, φορτηγά τροφοδοσίας και τουριστικά οχήματα καλούνται να κινηθούν σε κόμβους και στροφές που σχεδιάστηκαν για άλλες εποχές, με πολύ μικρότερο κυκλοφοριακό φόρτο.