Η Xiaomi ανακοίνωσε πως στις 19 Μαρτίου θα παρουσιάσει το ανανεωμένο XU7 με ουσιαστικές αναβαθμίσεις σε όλους τους καίριους τομείς που σχετίζονται με την απόδοση και την δυναμική ισορροπία του ηλεκτρικού μοντέλου.
Η Xiaomi έχει κατακτήσει μια σημαντική θέση μεταξύ των εκπροσώπων της κινέζικης αυτοκινητοβιομηχανίας και φαίνεται αποφασισμένη να τη διατηρήσει διατηρώντας το χαρτοφυλάκιο των προϊόντων της στην πρώτη γραμμή του ανταγωνισμού.
Έτσι λοιπόν ανακοίνωσε πως στις 19 Μαρτίου θα παρουσιάσει την σημαντικά ανανεωμένη και αναβαθμισμένη έκδοση του SU7, του αυτοκινήτου που άνοιξε τον δρόμο της εταιρείας στους τέσσερις τροχούς.
Αυτή η κίνηση δείχνει και την λογική με την οποία οι κινέζοι κατασκευαστές προσεγγίζουν την ανανέωση των μοντέλων τους. Με αυτή την κίνηση η Xiaomi στοχεύει να ανακόψει και την πτωτική τάση πωλήσεων που παρατηρήθηκε μετά την είσοδο του crossover YU7 στην παραγωγή το 2025.
Τα πρώτα σημάδια είναι ενθαρρυντικά. Η προπώληση του ανανεωμένου μοντέλου που άνοιξε στις 7 Ιανουαρίου έδειξε ότι το ενδιαφέρον παραμένει υψηλό, παρά την μικρή αύξηση τιμής (της τάξης των 1.200-1700 ευρώ) σε σχέση με το σημερινό μοντέλο. Το γεγονός πως η εταιρία έχει λάβει περισσότερες από 100.000 προπαραγγελίες μέσα σε μόλις δύο εβδομάδες, και μάλιστα χωρίς να έχει παρουσιαστεί ακόμη το αυτοκίνητο, λένε πολλά.
Η ίδια η Xiaomi δεν κρύβει ότι η ανανέωση στοχεύει στη μείωση των διαφορών μεταξύ των εκδόσεων. Οι αλλαγές στη σχεδίαση, μέσα και έξω, θα είναι διακριτικές. Το μεγάλο άλμα, όμως, γίνεται κάτω από το αμάξωμα με κυριότερη αλλαγή την υιοθέτηση αρχιτεκτονικής 800 volt για όλη τη γκάμα.
Οι εκδόσεις Standard και Pro περνούν από τα 400 στα 752 volt, ενώ η Max από τα 871 στα 897 volt, βελτιώνοντας ακόμη περισσότερο τις ήδη πολύ καλές επιδόσεις φόρτισης. Σύμφωνα με το κινεζικό πρότυπο CLTC, το ανανεωμένο SU7 θα μπορεί να κερδίζει έως 670 km αυτονομίας (έναντι 510 km σήμερα) με 15 λεπτά φόρτισης.
Σημαντική είναι και η αναβάθμιση στον τομέα της υποβοήθησης οδηγού όπου πλέον όλες οι εκδόσεις θα διαθέτουν αισθητήτες LiDAR. Η Xiaomi ενίσχυσε και την παθητική ασφάλεια, χρησιμοποιώντας χάλυβα υψηλότερης αντοχής (2.200 MPa από 2.000 MPa) σε κρίσιμα σημεία του αμαξώματος.
Σε επίπεδο δυναμικών χαρακτηριστικών, η συμπεριφορά του SU7 αναμένεται να ωφεληθεί από την υιοθέτηση αερανάρτησης διπλού θαλάμου, ενώ η προσαρμοζόμενη ανάρτηση CDC θα είναι πλέον διαθέσιμη και στην έκδοση Pro.
Τέλος, όλες οι εκδόσεις θα εξοπλίζονται με τους νέους ηλεκτροκινητήρες V6s Plus, με αυξημένη ισχύ. Οι εκδόσεις Standard και Pro περνούν από τους 303 PS στους 325 PS, ενώ η Max ανεβαίνει από 682 PS σε περίπου 700 PS. Παράλληλα, η αυτονομία βελτιώνεται σε όλη τη γκάμα, με την έκδοση Pro να ξεχωρίζει, ξεπερνώντας τα 900 km κατά CLTC.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Συμμαχία Ford και Geely «σπάει» τους δασμούς
Δυναμικό ξεκίνημα για την Opel το 2026
BYD: Νέα εργοστάσια στην Ευρώπη και άνοιγμα προς Καναδά το 2026