Οι άνθρωποι της Mercedes-Benz μετακόμισαν στον Αρκτικό Κύκλο όπου πραγματοποιούν δοκιμές εξέλιξης της καινούργιας GLA.
H διαδικασία εξέλιξης της νέας γενιάς της GLA συνεχίζεται με έντονο ρυθμό. Πρόσφατα, τα καμουφλαρισμένα πρωτότυπα του νέου SUV μοντέλου της Mercedes-Benz εντοπίστηκαν να κάνουν δοκιμές στο παγωμένο περιβάλλον του Αρκτικού Κύκλου.
Εκεί, οι άνθρωποι της γερμανικής εταιρείας θα έχουν τη δυνατότητα να αξιολογήσουν τόσο τη νέα πλατφόρμα «MMA» («Mercedes-Benz Modular Architecture») -στην οποία βασίζεται η καινούργια GLA- όσο και το όχημα καθαυτό, σε συνθήκες έντονου ψύχους.
Η παρούσα γενιά της Mercedes-Benz GLA.
Θυμίζουμε ότι συγκεκριμένη πλατφόρμα είναι αρχιτεκτονικής 800 Volt, παρουσιάστηκε το 2023 και αρχικά προορίζονταν αποκλειστικά για τα επόμενα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της Mercedes-Benz.
Ωστόσο, το γεγονός ότι οι πωλήσεις των οχημάτων αυτής της τεχνολογίας δεν ήταν οι αναμενόμενες, οι άνθρωποι της εταιρείας αποφάσισαν την τροποποίησή της για να μπορεί να δεχτεί και υβριδικής διάταξης κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Έτσι, η καινούργια GLA θα διατίθεται τόσο σε εκδόσεις με εξηλεκτρισμένο θερμικό όσο και σε αμιγώς ηλεκτροκίνητες.
Το πρώτο μοντέλο της Mercedes-Benz το οποίο χρησιμοποίησε τη συγκεκριμένη πλατφόρμα είναι η νέα γενιά της CLA η οποία παρουσιάστηκε τον Μάρτιο του 2025. Ακολούθησε η νέα GLB, η οποία αποκαλύφθηκε στις αρχές Δεκεμβρίου της ίδιας χρονιάς (2025).
Η καινούργια GLA αναμένεται να παρουσιαστεί εφέτος στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού που θα πραγματοποιηθεί από τις 12-18 Οκτώβριου.
Η τρίτη γενιά της θα είναι μεγαλύτερη σε διαστάσεις από πριν. Σύμφωνα με πληροφορίες, το μήκος φθάνει περίπου τα 4.500 χλστμ., δηλαδή θα είναι πιο μακρύ περισσότερο από 90 χλστμ, συγκριτικά.
Η παρούσα γενιά της Mercedes-Benz GLA.
Αυτό επιβεβαιώνεται και από όσους έχουν δει από κοντά τα πρωτότυπα τα οποία εμφανώς είναι πιο ογκώδη, σε σχέση με το παρόν μοντέλο.
Η νέα GLA, σε όλες τις εκδοχές της, θα μοιράζεται μεγάλο των μηχανικών μερών της με αυτά της καινούργιας GLB. Ωστόσο, θα είναι σχεδιασμένη με τρόπο που να δείχνει πιο δυναμική και πιο κομψή από τη δεύτερη.
Σύμφωνα με τις ως τώρα πληροφορίες, αρχικά θα είναι διαθέσιμες οι αμιγώς ηλεκτροκίνητες εκδόσεις. Δηλαδή η πισωκίνητη GLA 250+ που θα έχει ηλεκτροκινητήρα μεγίστης ισχύος 272 ίππων και η τετρακίνητη GLA 350 4Matic, μέγιστης συνδυαζόμενης ισχύος 354 ίππων.
Και στις δύο η μπαταρία τους θα έχει ενεργειακή χωρητικότητα 85 kWh. Χάρη στον πιο αεροδυναμικό σχεδιασμό τού αμαξώματος, η μέγιστη τυποποιημένη αυτονομία αναμένεται να ξεπερνά τα 650 χλμ. (κατά «WLTP») στη δικίνητη και να προσεγγίζει τα 630 χλμ. (κατά «WLTP») στην τετρακίνητη.
Οι εκδόσεις της με τον θερμικό κινητήρα θα ακολουθήσουν λίγο μετά, με πρώτη την εκδοχή να είναι αυτή με τον 1.5 εξηλεκτρισμένο κινητήρα. Αυτός θα συνδυάζεται με ήπια υβριδικό σύστημα (48 Volt) που θα διαθέτει ηλεκτροκινητήρα 29 ίππων και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 8 σχέσεων.
Τέλος, οι πωλήσεις τής καινούργιας GLA αναμένεται να ξεκινήσουν είτε προς τα τέλη της χρονιάς είτε τους πρώτους μήνες του 2027.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: Maxus T60 MAX
Τελικά, πόσο επηρεάζει η ταχυφόρτιση τη «ζωή» της μπαταρίας;
Πόσο θα ακριβύνουν τα καύσιμα από το 2027;