Ο εξ Ανατολών γίγαντας απαγορεύει και επισήμως τις ηλεκτρικές χειρολαβές στα EV οχήματα.
Η Κίνα βάζει φρένο σε μία από τις πιο διαδεδομένες σχεδιαστικές τάσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Από το 2027, οι αναδυόμενες χειρολαβές θυρών θα απαγορεύονται στα ηλεκτρικά οχήματα που πωλούνται στη χώρα, με τη νομοθεσία να επιβάλλει την παρουσία μηχανικών χειρολαβών, τόσο εσωτερικά όσο και εξωτερικά.
Η απόφαση αυτή έρχεται μετά από μια σειρά θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων, όπου εκτιμάται ότι οι βλάβες στο ηλεκτρικό σύστημα εμπόδισαν το άνοιγμα των θυρών. Ιδιαίτερη αίσθηση προκάλεσαν δύο σοβαρά δυστυχήματα με ηλεκτρικά μοντέλα της Xiaomi, στα οποία φέρεται ότι τόσο οι επιβάτες, όσο και οι διασώστες δεν μπόρεσαν να ανοίξουν έγκαιρα τις πόρτες.
Η νέα ρύθμιση τίθεται σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2027, με μεταβατική περίοδο έως το 2029 για μοντέλα που έχουν ήδη πάρει έγκριση Τύπου. Οι κανονισμοί είναι ιδιαίτερα συγκεκριμένοι. Πρώτον, οι εξωτερικές χειρολαβές πρέπει να διαθέτουν εσοχή διαστάσεων τουλάχιστον 60×20 χλστ. και μηχανική λειτουργία για να μπορούν να λειτουργήσουν ακόμη και μετά από σύγκρουση.
Στο εσωτερικό της καμπίνας, οι κατασκευαστές υποχρεούνται να σημαίνουν με σαφή και ευδιάκριτο τρόπο τους μηχανισμούς ανοίγματος των θυρών, με οδηγίες που δείχνουν πώς αυτές ανοίγουν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Η εσωτερική σήμανση πρέπει να έχει ελάχιστες διαστάσεις 1×0,7 εκ., ενώ τόσο οι εσωτερικές όσο και οι εξωτερικές χειρολαβές οφείλουν να είναι τοποθετημένες σε σαφώς καθορισμένα και εύκολα προσβάσιμα σημεία.
Με βάση τις νέες οδηγίες, οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν μπορούν πλέον να βασίζονται αποκλειστικά σε ηλεκτρονικά συστήματα, ακόμη και αν αυτά συνοδεύονται από εφεδρικές μπαταρίες ή συρματόσχοινα.
Το πλήγμα για την κινεζική αγορά και οι παγκόσμιες επιπτώσεις της νέας νομοθεσίας αναμένεται να είναι έντονο, αν αναλογιστεί κανείς ότι μέχρι και τον Απρίλιο του 2025 περίπου το 60% των 100 πιο καλοπουλημένων EV οχημάτων στην Κίνα χρησιμοποιούσε κρυφές χειρολαβές, κυρίως σε premium και πολυτελή μοντέλα με υψηλά περιθώρια κέρδους.
Ωστόσο, η διαδικασία ανασχεδιασμού δεν είναι απλή, ούτε φθηνή. Σύμφωνα με πηγή που επικαλείται το Bloomberg, η προσαρμογή των υπαρχόντων συστημάτων στις νέες προδιαγραφές μπορεί να κοστίσει πάνω από 100 εκατ. γιουάν ανά μοντέλο, ποσό που αντιστοιχεί σε περίπου 14,4 εκατ. δολάρια.
Παράδοξο αποτελεί το γεγονός ότι η συγκεκριμένη απαγόρευση δεν ισχύει για αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, παρότι αρκετά από αυτά, όπως το Infiniti QX80, χρησιμοποιούν επίσης ηλεκτρικά υποβοηθούμενες χειρολαβές.
Η κίνηση της κινεζικής κυβέρνησης δημιουργεί ισχυρό προηγούμενο. Για λόγους κόστους και ομογενοποίησης παραγωγής, πολλοί κατασκευαστές ενδέχεται να υιοθετήσουν ενιαίο σχεδιασμό χειρολαβών για όλες τις αγορές, επηρεάζοντας συνολικά τη βιομηχανία.
Ήδη, στις ΗΠΑ η Tesla βρίσκεται υπό έρευνα για τα συστήματα θυρών της, ενώ και στην Ευρώπη εξετάζονται αντίστοιχοι περιορισμοί. Αν οι κανονισμοί επεκταθούν, η εποχή των «αόρατων» χειρολαβών ίσως πλησιάζει στο τέλος της, όχι μόνο για τα ηλεκτρικά, αλλά για το σύνολο των αυτοκινήτων.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Αυξήθηκαν οι πωλήσεις οχημάτων διπλού καυσίμου στην Ευρώπη
Η Mercedes G-Class κάνει πάρτι πωλήσεων με ιστορικό ρεκόρ
Nissan: Πουλά το εργοστάσιο της Νότιας Αφρικής στην Chery