Οι Mercedes, Red Bull και Ferrari εμφανίστηκαν στην Βαρκελώνη με ένα αεροδυναμικό τρικ στους διαχύτες των μονοθέσιων τους. Θα τους δώσει αυτό ένα κρίσιμο πλεονέκτημα έναντι των άλλων;
Συγκεκριμένα και τα τρία μονοθέσια διαθέτουν μία αρκετά μεγάλη οπή στα πλαϊνά των διαχυτών τους. Βρίσκεται μπροστά από τον πίσω άξονα και είναι αρκετά εμφανές.
Για πρώτη φορά παρατηρήθηκε στο shakedown της W17, στο Σίλβερστοουν. Έπειτα στην Βαρκελώνη η συγκεκριμένη οπή έγινε αντιληπτή τόσο στην RB22 όσο και στην SF-26. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι τρις ομάδες είχαν κρατήσει κρυφό το τρικ αυτό κατά τις πρώτες απεικονίσεις των μονοθέσιων τους που ανέβηκαν στο διαδίκτυο. Οπότε μόλις αυτό έγινε αντιληπτό οι θεωρίες και υποθέσεις για την λειτουργία του φούντωσαν.
Κανονικά ένας σχεδιαστής δεν θα επιθυμούσε μία τέτοια διάταξη για τον διαχύτη ενός μονοθέσιου. Αλλά εδώ φαίνεται ότι έχουμε μία εξαιρετική περίπτωση. Ο αέρας διοχετεύεται σκόπιμα μέσω της οπής στον διαχύτη. Ο επιπλέον αέρας διαστέλλεται στο ανυψωμένο κάτω μέρος του αμαξώματος και παράγει, θεωρητικά, περισσότερη κάθετη δύναμη.
Η εν λόγω διάταξη δεν έγινε αντιληπτή σε κάποιο άλλο μονοθέσιο, συμπεριλαμβανομένων και των McLaren MCL40 και Aston Martin AMR26. Διαφορετική φιλοσοφία σχεδιασμού ή κάποιο κόλπο που δεν αντιλήφθηκαν οι ομάδες αυτές; Ο χρόνος θα δείξει.
Η περίπτωση αυτή θυμίζει κατά κάποιον τρόπο τον διπλό διαχύτη των Brawn GP και Toyota στο ξεκίνημα της σεζόν του 2009. Ιδίως εκείνος της Brawn είχε αποδειχθεί πολύ ισχυρός και είχε δώσει στην ομάδα ένα κρίσιμο πλεονέκτημα έναντι των υπολοίπων στην αρχή της σεζόν. Τότε η ομάδα του Ρος Μπρον είχε κάνει το νταμπλ, εν πολλοίς χάρη στο κόλπο αυτό. Θα επαναληφθεί η ιστορία το 2026;