Η αστυνομία και το υπουργείο, επιχειρούν να σταματήσουν αυτή την πρακτική διότι πέρα από απλή παραβίαση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, θέτει σε κίνδυνο την οδική ασφάλεια και υπονομεύει το έργο των αρχών.
Η αστυνομία και το υπουργείο, επιχειρούν να σταματήσουν αυτή την πρακτική διότι πέρα από απλή παραβίαση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, θέτει σε κίνδυνο την οδική ασφάλεια και υπονομεύει το έργο των αρχών.
Στην Ελλάδα έχει ξεσπάσει έντονη συζήτηση γύρω από τη χρήση ειδικών φωτεινών μέσων από ιδιώτες οδηγούς και τις συνέπειες που αυτή μπορεί να έχει τόσο για την οδική ασφάλεια όσο και για τη δημόσια τάξη. Τις τελευταίες μέρες, μετά τη δημόσια τοποθέτηση του Υπουργού Προστασίας του Πολίτη, κ. Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, η οποία θέτει το θέμα στη δημοσιότητα και στη δικαστική οδό, οι αρχές δείχνουν αποφασισμένες να αντιμετωπίσουν φαινόμενα που έως τώρα θεωρούνταν “γκρίζα ζώνη” στον δρόμο.
Ουσιαστικά, το ζήτημα αφορά την παράνομη χρήση φωτεινών σημάτων, γνωστών σε όλους ως «φάροι», από ιδιώτες οδηγούς σε αυτοκίνητα τα οποία δεν έχουν την κατάλληλη άδεια ή ειδική χρήση που να δικαιολογεί κάτι τέτοιο. Αυτοί οι φωτεινοί φάροι, που μοιάζουν με αυτούς των οχημάτων εκτάκτου ανάγκης ή υπηρεσιακών οχημάτων, πωλούνται ελεύθερα στην αγορά σε πολύ χαμηλές τιμές και έχουν γίνει ένα αντικείμενο που κάποιοι χρησιμοποιούν για να επιταχύνουν ή να διευκολύνουν την κίνηση τους στην κυκλοφορία, ακόμα και σε ώρες αιχμής.
Η εθνική αστυνομία και το υπουργείο, όπως τόνισε ο Υπουργός, επιχειρούν να σταματήσουν αυτή την πρακτική διότι πέρα από απλή παραβίαση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, θέτει σε κίνδυνο την οδική ασφάλεια και υπονομεύει το επιχειρησιακό έργο των αρχών. Άτομα που χρησιμοποιούν τέτοια φωτεινά μέσα εκτός του ότι μπορεί να προκαλέσουν σύγχυση σε άλλους οδηγούς, κινδυνεύουν επίσης να οδηγηθούν ενώπιον εισαγγελέα για αντιποίηση αρχής, μια κατηγορία που στον Ποινικό Κώδικα προβλέπει ποινές φυλάκισης έως και δύο ετών και χρηματικά πρόστιμα, ανάλογα με τις περιστάσεις.
Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι το κράτος στοχεύει όχι απλά στο να επιβάλλει μια διοικητική κύρωση, αλλά να διασφαλίσει ότι η χρήση τέτοιων συσκευών δεν θα γίνεται “ως συνήθεια” ή ως μέσο για να κερδίζει κάποιος προνόμια στην κυκλοφορία. Η δικογραφία που σχηματίζεται συχνά περιλαμβάνει τόσο παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας όσο και τις ποινικές διατάξεις για όσα θεωρούνται επικίνδυνες συμπεριφορές στο δρόμο.
Ταυτόχρονα, οι συνολικές αλλαγές στον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας που έχει ψηφιστεί και εφαρμόζεται τις τελευταίες εβδομάδες δείχνουν μια τάση συνολικά αυστηροποίησης των κυρώσεων για πληθώρα παραβάσεων οδήγησης. Ο νέος ΚΟΚ προβλέπει υψηλότερα πρόστιμα και βαριές διοικητικές κυρώσεις για καθημερινές παραβάσεις, από χρήση κινητού τηλεφώνου έως παραβιάσεις του ερυθρού σηματοδότη, με στόχο να αποτρέψει συμπεριφορές που θέτουν σε κίνδυνο τη ζωή και την περιουσία των πολιτών.
Η ενημέρωση των οδηγών από τις αρχές είναι πλέον πιο εντατική, με επίκεντρο όχι μόνο την πρόληψη ατυχημάτων αλλά και την υπεύθυνη συμπεριφορά στο δρόμο. Με αυτή την αλλαγή στην εφαρμογή των κανόνων, η νομοθεσία προχωρά από την απλή επιβολή προστίμων στη δημιουργία ενός πλαισίου όπου η χρήση ειδικών φωτεινών μέσων από ιδιώτες χωρίς λόγο τίθεται υπό άμεση νομική και ποινική κρίση.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Συνελήφθη με τετραπλάσιο ποσοστό αλκοόλ στο αίμα του
Ηρθε Ελλάδα σε τιμή ΣΟΚ
Η απόσυρση ξεκίνησε