Η Yamaha αναλαμβάνει ως αποκλειστικός προμηθευτής κινητήρων για την ανανεωμένη κατηγορία Moto3 από το 2028.
Εκτός από τις μεγάλες αλλαγές που ετοιμάζει η Dorna για το MotoGP από το 2027, φαίνεται πως θα έχουμε αναδιάρθρωση και στη μικρή κατηγορία Moto3. Αρχικά, υπήρχε σκέψη για χρήση ενιαίου κινητήρα περίπου 500 κ.εκ. στην κατηγορία προκειμένου να μειωθεί το κόστος.
Ωστόσο, η πλάστιγγα έγειρε προς άλλη κατεύθυνση καθώς η Yamaha πρότεινε να χρησιμοποιηθεί ο δικός της CP2 κινητήρας των MT-03, Tenere, R7 και Tracer 7. Οι Ιάπωνες κέρδισαν τη μάχη και πλέον από το 2028 θα είναι ο αποκλειστικός προμηθευτής κινητήρων στη Moto3. Το μοτέρ θα είναι το γνωστό δικύλινδρο σε σειρά των 689 κ.εκ.
Ο στόχος είναι να έχει απόδοση 85-90 ίππους, το βάρος της μοτοσικλέτας να είναι μάξιμουμ 120 κιλά, ενώ το κόστος αγοράς θα περιοριστεί στις 50.000 ευρώ. Εκείνο που παραμένει αδιευκρίνιστο είναι ποιος θα αναλάβει να κατασκευάσει το πλαίσιο της μοτοσικλέτας. Η Dorna δηλώνει πως «είμαστε πολύ κοντά σε απόφαση», με την επίσημη ανακοίνωση να αναμένεται μετά το GP Ιαπωνίας.
Οι νέες μοτοσικλέτες θα χρησιμοποιηθούν τόσο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto3 όσο και στο JuniorGP, ενώ οι υπόλοιπα πρωταθλήματα μικρών κατηγοριών (European Talent Cup, Northern Talent Cup, Asian Talent Cup κ.ά.) θα συνεχίσουν με τα σημερινά 250 κ.εκ., που θα μετονομαστούν σε Moto4.
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι ομάδες Moto3 δεν συμμετείχαν στην επιλογή κινητήρα ή πλαισίου. Παρόλα αυτά, η προοπτική ισχυρών, ελαφριών και σημαντικά οικονομικότερων μοτοσικλετών δημιουργεί προσδοκίες για πιο έντονο ανταγωνισμό και μεγαλύτερη βιωσιμότητα στην κατηγορία. Θυμίζουμε ότι αυτήν τη στιγμή στη Moto3 παίρνουν μέρος κατασκευαστές όπως η KTM και η Honda.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ:
Ποια μοντέλα της Yamaha έρχονται το 2026 με μειωμένη τιμή
MotoGP: «Βόμβα» με Κουαρταραρό στη Honda το 2027