Ο όμιλος Volkswagen επεκτείνει τη συλλογή δεδομένων πραγματικής οδήγησης σε όλη την Ευρώπη, με στόχο τη βελτίωση των συστημάτων υποβοήθησης και της ενεργητικής ασφάλειας.
Το νέο σύστημα ενεργοποιείται μόνο σε «τεταμένες» στιγμές, όπως απότομο φρενάρισμα ή αιφνίδιους ελιγμούς αποφυγής. Τότε, το όχημα αποστέλλει ανώνυμα δεδομένα, όπως εικόνες από τις κάμερες, πληροφορίες από ραντάρ και αισθητήρες, καθώς και στοιχεία για ταχύτητα, κατεύθυνση, φωτισμό και ορατότητα. Η φιλοσοφία είναι λιγότερες αλλά ποιοτικότερες καταγραφές, που βοηθούν τους μηχανικούς να βελτιώσουν το «τελευταίο δύσκολο ποσοστό» της ασφάλειας.
Η εφαρμογή ξεκινά από μοντέλα της Volkswagen και σταδιακά θα επεκταθεί στις Cupra, Skoda, Audi και Porsche. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται σε σύνθετα περιβάλλοντα, όπως διασταυρώσεις κοντά σε σχολεία, πολυσύχναστα πάρκινγκ και περιοχές με πεζούς και ποδηλάτες.
Παρότι ειδικοί αναγνωρίζουν ότι η συλλογή δεδομένων από μεγάλο στόλο μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την ακρίβεια των συστημάτων, επισημαίνουν πως η πραγματική πρόκληση παραμένει ο περιορισμένος διαμοιρασμός δεδομένων μεταξύ κατασκευαστών. Τα δεδομένα θεωρούνται στρατηγικό πλεονέκτημα και δύσκολα μοιράζονται, παρά την πίεση της Ευρωπαϊκής Ένωσης για μεγαλύτερη διαφάνεια.
Η Volkswagen υπογραμμίζει ότι η συμμετοχή των πελατών είναι απολύτως προαιρετική και ανακλητή ανά πάσα στιγμή, με πλήρη συμμόρφωση στους ευρωπαϊκούς κανονισμούς προστασίας προσωπικών δεδομένων. Το στοίχημα, πάντως, είναι σαφές: περισσότερη γνώση από τον πραγματικό δρόμο, για πιο ασφαλή αυτοκίνητα στο μέλλον.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Επίσημο: Αυτό είναι το ανανεωμένο Kia Niro
F1 2026: Επιστρέφουν τα καλύμματα ζαντών;
Συμφωνία Mercosur: Πόσο θα ωφεληθεί η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία;