Τις πρωτοβουλίες άλλων ευρωπαϊκών χωρών μελετάει η Ελλάδα για να αντιμετωπιστούν τα ατυχήματα από τη χρήση των ΕΠΟΗ – Πώς θα αποζημιωθείτε αν εμπλακείτε σε ατύχημα
Απαγορεύεται από το δίκαιο της Πνευμ. Ιδιοκτησίας η καθ΄οιονδήποτε τρόπο παράνομη χρήση/ιδιοποίηση του παρόντος, με βαρύτατες αστικές και ποινικές κυρώσεις για τον παραβάτη
Η ασφάλιση είναι το σημείο όπου οι διαφορές είναι πιο έντονες. Η μία σχολή, με εκπροσώπους τη Γερμανία και τη Γαλλία, θεωρεί αυτονόητη την υποχρεωτική ασφάλιση λόγω του κινδύνου τραυματισμών και υλικών ζημιών. Η άλλη, με χώρες όπως η Ιταλία, η Ισπανία και η Αυστρία, προτιμούσε έως πρόσφατα μια πιο ελαστική προσέγγιση, αφήνοντας την επιλογή στον χρήστη ή στους δήμους. Κι αυτό όμως, αλλάζει.
Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα της Ιταλίας και πιο συγκεκριμένα της Φλωρεντίας. Ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Μεταφορών της πρωτεύουσας της Τοσκάνης, Αντρέα Τζόρτζιο, ανακοίνωσε ότι τον Απρίλιο σταματά να λειτουργεί το σύστημα ενοικίασης ηλεκτρικών πατινιών στην πόλη, καθώς η αναθεώρηση του ΚΟΚ στην Ιταλία «καθιστά εξαιρετικά δύσκολη τη διασφάλιση συμμόρφωσης των χρηστών με αυτές τις απαιτήσεις, ακόμη και με συνεχείς ελέγχους της Δημοτικής Αστυνομίας». Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας της Ιταλίας απαιτεί από τους οδηγούς πατινιών υποχρεωτική χρήση κράνους ανεξαρτήτως ηλικίας, πινακίδα αναγνώρισης, ασφαλιστική κάλυψη και απαγόρευση εξόδου (με geofencing) από τα όρια του αστικού ιστού.
Στη χώρα, οι εταιρείες που διαχειρίζονται κοινόχρηστα πατίνια υποχρεούνται να τοποθετούν ειδική συσκευή με GPS που διαβάζει τη θέση του πατινιού και αποτρέπει τη χρήση του εκτός καθορισμένων αστικών περιοχών.
Ενα από τα κομβικά ζητήματα αφορά την παραγωγή των ειδικών σημάτων οδικής κυκλοφορίας. Το εθνικό τυπογραφείο της Ιταλίας (Poligrafico dello Stato) καθορίζει τα κριτήρια για τη σύνθεση των αλφαριθμητικών κωδικών για τις πινακίδες κυκλοφορίας, αλλά θα πρέπει να αποφασιστεί ποιος θα παράγει τα σήματα και πόσο θα κοστίζουν στον καταναλωτή.
Τροχαία ατυχήματα
Στην Ισπανία, η έκρηξη της χρήσης πατινιών οδήγησε και σε έκρηξη των τροχαίων ατυχημάτων και τραυματισμών πεζών. Με τη σειρά τους, οδήγησαν σε νέους, αυστηρούς κανόνες για τα συγκεκριμένα οχήματα, που ισχύουν από τις 2 Ιανουαρίου. Βάσει αυτών, όλοι οι χρήστες ηλεκτρικών πατινιών και ποδηλάτων έχουν τις ίδιες υποχρεώσεις με τους υπόλοιπους ιδιοκτήτες οχημάτων. Υποχρεωτικά λοιπόν, πρέπει να διαθέτουν ασφάλιση αστικής ευθύνης, η οποία θα καλύπτει υλικές ή προσωπικές ζημιές που μπορεί να προκληθούν σε τρίτους. Η εκτιμώμενη τιμή αυτών των ασφαλειών κυμαίνεται μεταξύ 20 και 100 ευρώ ετησίως, σύμφωνα με τις ασφαλιστικές εταιρείες. Σε περίπτωση που συλληφθούν να οδηγούν ανασφάλιστο το πατίνι τους, τα πρόστιμα φτάνουν τα 1.000 ευρώ, ενώ άλλα 500 ευρώ είναι το πρόστιμο για τη μη έκδοση πινακίδων κυκλοφορίας. Κι αυτό γιατί ο νέος κανονισμός επιβάλλει την υποχρέωση εγγραφής αυτών των οχημάτων στο Μητρώο της Γενικής Διεύθυνσης και την κατοχή πιστοποιητικού κυκλοφορίας που θα εγγυάται ότι το όχημα πληροί τις απαιτούμενες τεχνικές προδιαγραφές.
Πινακίδα κυκλοφορίας
Τα οχήματα θα πρέπει επίσης να φέρουν ορατή πινακίδα κυκλοφορίας ή ετικέτα που επιτρέπει την ταυτοποίησή τους σε περίπτωση παράβασης. Με τον ίδιο τρόπο, το ισπανικό Επικουρικό Κεφάλαιο, το Consorcio de Compensaciοn de Seguros, ο δημόσιος οργανισμός που αποζημιώνει τα θύματα όταν ο υπαίτιος ενός τροχαίου είναι άγνωστος ή δεν διαθέτει ασφαλιστήριο, πλέον θα καλύπτει και τα ηλεκτρικά πατίνια.
Η Γερμανία ήταν από τις πρώτες χώρες που έθεσαν σαφές νομικό πλαίσιο για τα ηλεκτρικά πατίνια ήδη από το 2019, με ειδικό κανονισμό (Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung). Τα πατίνια θεωρούνται μηχανοκίνητα οχήματα μικρής ισχύος και η μέγιστη ταχύτητά τους περιορίζεται στα 20 χλμ./ώρα. Η ασφάλιση αστικής ευθύνης είναι υποχρεωτική. Ο οδηγός πρέπει να φέρει ειδικό ασφαλιστικό αυτοκόλλητο, το οποίο λειτουργεί πρακτικά ως απόδειξη κάλυψης και ανανεώνεται κάθε χρόνο. Δεν απαιτείται κλασική πινακίδα κυκλοφορίας, αλλά το αυτοκόλλητο είναι υποχρεωτικό και η απουσία του επισύρει πρόστιμα, ενώ ουσιαστικά υποκαθιστά την πινακίδα.
Στη Γαλλία, τα ηλεκτρικά πατίνια εντάχθηκαν επίσημα στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας το 2019, ως «engins de déplacement personnel motorisés». Εκτοτε, το πλαίσιο έχει τροποποιηθεί αρκετές φορές, κυρίως μετά από θανατηφόρα ατυχήματα στο Παρίσι και σε άλλες μεγάλες πόλεις.
Η μέγιστη ταχύτητα είναι 25 χλμ./ώρα, ενώ σε πολλές αστικές ζώνες ισχύουν χαμηλότερα όρια. Η κυκλοφορία στα πεζοδρόμια απαγορεύεται, εκτός αν ο δήμος προβλέπει ρητά εξαίρεση. Η ασφάλιση αστικής ευθύνης είναι υποχρεωτική, ακόμη και για ιδιωτικά πατίνια, κάτι που συχνά αγνοούν οι χρήστες. Πινακίδες κυκλοφορίας δεν απαιτούνται. Υποχρεωτικός είναι, όμως, ο εξοπλισμός με φώτα, ανακλαστικά και κουδούνι. Το κράνος είναι υποχρεωτικό για ανηλίκους και προαιρετικό για ενήλικες. Η Γαλλία δείχνει μια τάση αυστηροποίησης, δίνοντας έμφαση στην ευθύνη του οδηγού και στη συνύπαρξη με τους πεζούς.
Τι ισχύει
ΙΤΑΛΙΑ: Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας της Ιταλίας απαιτεί από τους οδηγούς πατινιών υποχρεωτική χρήση κράνους ανεξαρτήτως ηλικίας, πινακίδα αναγνώρισης, ασφαλιστική κάλυψη και απαγόρευση εξόδου (με geofencing) από τα όρια του αστικού ιστού.
ΙΣΠΑΝΙΑ: Ολοι οι χρήστες ηλεκτρικών πατινιών και ποδηλάτων έχουν τις ίδιες υποχρεώσεις με τους υπόλοιπους ιδιοκτήτες οχημάτων. Υποχρεωτικά λοιπόν, πρέπει να διαθέτουν ασφάλιση αστικής ευθύνης, η οποία θα καλύπτει υλικές ή προσωπικές ζημιές που μπορεί να προκληθούν σε τρίτους.
ΓΕΡΜΑΝΙΑ: Τα πατίνια θεωρούνται μηχανοκίνητα οχήματα μικρής ισχύος και η μέγιστη ταχύτητά τους περιορίζεται στα 20 χλμ./ώρα. Η ασφάλιση αστικής ευθύνης είναι υποχρεωτική. Ο οδηγός πρέπει να φέρει ειδικό ασφαλιστικό αυτοκόλλητο, το οποίο λειτουργεί πρακτικά ως απόδειξη κάλυψης και ανανεώνεται κάθε χρόνο. Δεν απαιτείται κλασική πινακίδα κυκλοφορίας, αλλά το αυτοκόλλητο είναι υποχρεωτικό και η απουσία του επισύρει πρόστιμα.
ΓΑΛΛΙΑ: Η μέγιστη ταχύτητα είναι 25 χλμ./ώρα, ενώ σε πολλές αστικές ζώνες ισχύουν χαμηλότερα όρια. Η κυκλοφορία στα πεζοδρόμια απαγορεύεται. Η ασφάλιση αστικής ευθύνης είναι υποχρεωτική. Πινακίδες κυκλοφορίας δεν απαιτούνται. Υποχρεωτικός εξοπλισμός με φώτα, ανακλαστικά και κουδούνι. Το κράνος είναι υποχρεωτικό για ανηλίκους και προαιρετικό για ενήλικες.
Φωτογραφίες: Shutterstock, EUROKINISSI
Συνεχίζοντας σε αυτό τον ιστότοπο αποδέχεστε την χρήση των cookies στη συσκευή σας όπως περιγράφεται στην πολιτική cookies
Μάθετε περισσότερα εδώ
Αποδοχή