Νέα μελέτη δείχνει ότι αν δεν φορτίζεις τακτικά το PHEV σου, μπορεί να εκπέμπει περισσότερους ρύπους και να καταναλώνει περισσότερο καύσιμο από ένα απλό υβριδικό.
Τα plug-in hybrid (PHEV) θεωρούνται η «χρυσή τομή» ανάμεσα στα θερμικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Όμως αυτό ισχύει μόνο αν… τα φορτίζεις. Διαφορετικά, σύμφωνα με νέα έρευνα, μπορεί να καταλήγεις με ένα βαρύτερο, πιο ρυπογόνο και λιγότερο αποδοτικό αυτοκίνητο.
Μελέτη που βασίστηκε σε 500 plug-in hybrid οχήματα σε καθημερινή χρήση στη Σαγκάη, δείχνει ότι η συμπεριφορά φόρτισης αλλάζει δραματικά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Τα PHEV λειτουργούν με δύο τρόπους:
Charge-Depleting (CD): κινούνται κυρίως με ηλεκτρική ενέργεια μέχρι να αδειάσει η μπαταρία. Charge-Sustaining (CS): όταν η μπαταρία έχει αδειάσει, δουλεύει σχεδόν αποκλειστικά ο θερμικός κινητήρας, απλώς διατηρώντας ένα ελάχιστο φορτίο.
Στην ιδανική κατάσταση (CD), οι εκπομπές οξειδίων του αζώτου μπορεί να είναι έως και 40%–60% χαμηλότερες σε σχέση με συμβατικά βενζινοκίνητα. Στην πράξη όμως, η μείωση είναι πιο κοντά στο 20%.
Το πρόβλημα ξεκινά όταν ο οδηγός δεν φορτίζει συχνά. Σύμφωνα με τα δεδομένα:
Αν το PHEV δεν φορτίζεται τακτικά, οι εκπομπές οξειδίων του αζώτου αυξάνονται έως 62%, οι υδρογονάνθρακες έως 70%, και το διοξείδιο του άνθρακα έως 46%, σε σύγκριση με τη λειτουργία σε ηλεκτρικό καθεστώς.
Με άδεια μπαταρία, το plug-in hybrid γίνεται ουσιαστικά ένα βαρύ υβριδικό: κουβαλά μεγάλη μπαταρία χωρίς να την αξιοποιεί. Αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας δουλεύει πιο σκληρά, η κατανάλωση ανεβαίνει και οι ρύποι αυξάνονται. Σε ορισμένα μοντέλα, η διαφορά βάρους σε σχέση με ένα απλό υβριδικό φτάνει και τα 110–120 κιλά.
Το συμπέρασμα είναι απλό:
Αν σκοπεύεις να φορτίζεις συστηματικά, το plug-in hybrid μπορεί να σου προσφέρει χαμηλή κατανάλωση και λιγότερους ρύπους. Αν όμως το χρησιμοποιείς σαν απλό βενζινοκίνητο, χωρίς πρίζα, τότε ίσως θα ήσουν πιο οικονομικός – και πιο «καθαρός» – με ένα συμβατικό υβριδικό.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Ηλεκτροκίνηση: Ιδού ο μεγάλος νικητής του στοιχήματος
Η συλλεκτική «Κόκκινη Σελήνη» της Alfa Romeo
Καρτέλ ναρκωτικών πίσω από τεράστια συλλογή αγωνιστικών μοτοσικλετών