Το νέο hypercar μοντέλο της γαλλικής φίρμας έχει ήδη μπει στο μικροσκόπιο της βιομηχανίας του aftermarket.
Μπορεί οι πρώτες παραδόσεις της Bugatti Tourbillon να αναμένονται προς το τέλος του 2026, ωστόσο το νέο hypercar των 3,8 εκατομμυρίων ευρώ προκαλεί συζητήσεις στους φίλους της αυτοκίνησης, κυρίως με την εμφάνισή της.
Και όχι άδικα, ιδίως στην περίπτωση της Vossen, μιας από τις πιο γνωστές εταιρείες στον χώρο των custom ζαντών, η οποία παρουσίασε ψηφιακές απεικονίσεις της Tourbillon με νέες ζάντες.
Στις ψηφιακές απεικονίσεις του σχεδιαστή Karan Adivi, η Bugatti Tourbillon εμφανίζεται με ασημί και μπλε χρωματισμό, που αναδεικνύει ιδανικά τις ακραία αεροδυναμικές γραμμές της.
Τα εκτεθειμένα τμήματα από ανθρακόνημα -από τα μαρσπιέ και το εμπρός splitter έως τον πίσω διαχύτη- ενισχύουν τον χαρακτήρα του μοντέλου, αφήνοντας ελάχιστα περιθώρια αμφιβολίας για την επιβλητική της παρουσία.
Οι ζάντες, ωστόσο, δεν ενθουσιάζουν στον ίδιο βαθμό. Για τους εμπρός τροχούς, η Vossen επέλεξε να τοποθετήσει το μοντέλο LC3-11T, μια σφυρήλατη ζάντα, η οποία θεωρητικά συμβάλλει στη βελτιστοποίηση της ροής του αέρα. Ακόμη πιο έντονη είναι η διαφοροποίηση πίσω, με τις ζάντες LC3-01T.
Το οπτικό αποτέλεσμα δείχνει να μην «δένει» απόλυτα με το υπόλοιπο σύνολο, δημιουργώντας αμφιβολίες για το κατά πόσο οι συγκεκριμένες ζάντες ενισχύουν ουσιαστικά τον συνολικό χαρακτήρα του γαλλικού hypercar.
Ναι μεν το σχέδιο αποπνέει επιθετικότητα, η αισθητική του μοιάζει ασύμβατη με την πολυτέλεια και τη διαχρονική κομψότητα που παραδοσιακά συνοδεύουν το όνομα Bugatti.
Πέρα από την εμφάνιση, η Tourbillon δικαιολογεί τον θόρυβο που τη συνοδεύει κυρίως λόγω των μηχανικών της προδιαγραφών. Το νέο hypercar αφήνει πίσω του τον εμβληματικό 8λιτρο W16 κινητήρα με τους τέσσερις υπερτροφοδότες και υιοθετεί ένα καίνουργιο, ατμοσφαιρικό V16 σύνολο 8,3 λίτρων, εξελιγμένο σε συνεργασία με την Cosworth.
Ο κινητήρας αποδίδει 986 ίππους, ενώ σε συνδυασμό με το υβριδικό σύστημα η συνολική ισχύς εκτοξεύεται στους 1.775 ίππους.
Σύμφωνα με την Bugatti, η Tourbillon επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 2 δευτερόλεπτα, φτάνει τα 200 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα και αγγίζει τα 300 χλμ./ώρα σε κάτω από 10 δευτερόλεπτα.
Η παραγωγή της Tourbillon θα περιοριστεί αρχικά σε 250 μονάδες. Ωστόσο, όπως έχει δείξει η ιστορία της Bugatti, οι μελλοντικές εκδόσεις και οι αντίστοιχες παραλλαγές θεωρούνται σχεδόν βέβαιες, γεγονός που αναμένεται να αυξήσει τον συνολικό αριθμό.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Century Coupe: Η ιαπωνική απάντηση στη Rolls-Royce!
Αττική Οδός: Σύλληψη και πρόστιμο 6.350 ευρώ σε οδηγό και ιδιοκτήτη
Η νέα Ferrari F76 έχει… δύο τιμόνια