Η έρευνα για την πτήση MH370 της Malaysia Airlines αναμένεται να ξεκινήσει εκ νέου στις 30 Δεκεμβρίου, περισσότερο από μία δεκαετία μετά την εξαφάνιση του αεροσκάφους με 239 επιβαίνοντες, σε ένα από τα μεγαλύτερα αινίγματα στην ιστορία της αεροπλοΐας. Ads Η νέα προσπάθεια θα γίνει από την Ocean Infinity, εταιρεία θαλάσσιας ρομποτικής με παρουσία σε Ηνωμένο Βασίλειο και ΗΠΑ. Ads Η εταιρεία είχε επανεκκινήσει την αναζήτηση νωρίτερα μέσα στη χρονιά, όμως οι επιχειρήσεις διακόπηκαν τον Απρίλιο λόγω κακών καιρικών συνθηκών. Ads Το υπουργείο Μεταφορών της Μαλαισίας ανακοίνωσε αυτόν τον μήνα ότι η σάρωση του βυθού θα πραγματοποιηθεί «διακεκομμένα» για 55 ημέρες, από τις 30 Δεκεμβρίου. Ads Η Ocean Infinity έχει συμφωνήσει με τη Μαλαισία σε συμβόλαιο «no find, no fee»: Θα ερευνήσει μια νέα θαλάσσια ζώνη 15.000 τετρ. χλμ. και θα λάβει 70 εκατ. δολάρια μόνο στην περίπτωση που εντοπιστούν συντρίμμια. Η εταιρεία αρνήθηκε να σχολιάσει σχετικά με τη νέα φάση των ερευνών, όπως ανέφερε η βρετανική εφημερίδα The Guardian.
Το χρονικό της εξαφάνισης
Η πτήση MH370 άλλαξε πορεία και χάθηκε από τα ραντάρ εναέριας κυκλοφορίας ενώ εκτελούσε το δρομολόγιο Κουάλα Λουμπούρ – Πεκίνο, στις 8 Μαρτίου 2014.
Μετέφερε 12 μέλη πληρώματος από τη Μαλαισία και 227 επιβάτες, οι περισσότεροι εκ των οποίων ήταν Κινέζοι υπήκοοι.
Στο αεροπλάνο επέβαιναν επίσης 38 Μαλαισιανοί, επτά Αυστραλοί υπήκοοι και κάτοικοι Αυστραλίας, καθώς και πολίτες από την Ινδονησία, την Ινδία, τη Γαλλία, τις ΗΠΑ, το Ιράν, την Ουκρανία, τον Καναδά, τη Νέα Ζηλανδία, την Ολλανδία, τη Ρωσία και την Ταϊβάν.
Η εξαφάνιση πυροδότησε μία από τις μεγαλύτερες υποβρύχιες επιχειρήσεις αναζήτησης παγκοσμίως.
Την πολυεθνική προσπάθεια, στην οποία συμμετείχαν η Μαλαισία και η Κίνα, συντόνισε η Αυστραλία, καλύπτοντας πάνω από 120.000 τετρ. χλμ. βυθού σε απομονωμένη περιοχή του νότιου Ινδικού Ωκεανού.
Η έρευνα τερματίστηκε τον Ιανουάριο του 2017. Σε έκθεση που δημοσιεύτηκε αργότερα εκείνη τη χρονιά, Αυστραλοί ερευνητές χαρακτήριζαν «μεγάλη τραγωδία» και σχεδόν αδιανόητο για τη σύγχρονη εποχή το γεγονός ότι δεν είχε δοθεί κλείσιμο στις οικογένειες των θυμάτων.
Το 2018, η Ocean Infinity πραγματοποίησε ακόμη μία τρίμηνη επιχείρηση, χωρίς όμως αποτέλεσμα.
Διαβάστε επίσης: Eξαφάνιση της MH370: Το μεγαλύτερο αεροπορικό μυστήριο
Στο πέρασμα των χρόνων, συντρίμμια – κάποια από τα οποία έχει επιβεβαιωθεί ότι ανήκουν στο αεροσκάφος – έχουν ξεβραστεί στις ακτές της Αφρικής και σε νησιά του Ινδικού Ωκεανού.
Τα ευρήματα αυτά αξιοποιήθηκαν σε αναλύσεις διαδρομών μεταφοράς από τα θαλάσσια ρεύματα, ώστε να περιοριστεί η πιθανή περιοχή εντοπισμού του αεροπλάνου.
Λεπτομέρειες για το ακριβές σημείο της νέας αναζήτησης δεν έχουν δοθεί. Το υπουργείο Μεταφορών της Μαλαισίας ανέφερε μόνο ότι θα αφορά «μια στοχευμένη περιοχή, η οποία εκτιμάται ότι έχει τη μεγαλύτερη πιθανότητα εντοπισμού του αεροσκάφους».
Το 2018, επίσημη έρευνα της Μαλαισίας κατέληξε ότι το αεροπλάνο στράφηκε χειροκίνητα εν πτήσει, και όχι υπό τον έλεγχο αυτόματου πιλότου, ενώ σημείωνε ότι δεν μπορεί να αποκλειστεί «παράνομη παρέμβαση τρίτου».
Παρ’ όλα αυτά, η έκθεση απέρριπτε θεωρίες που ήθελαν τον κυβερνήτη και τον συγκυβερνήτη να οδηγούν την πτήση σε αυτοκτονική κατάρριψη, και απέκλειε ως αιτία μηχανική βλάβη.
Οι συγγενείς των επιβαινόντων επιμένουν εδώ και χρόνια ότι χρειάζονται απαντήσεις, τόσο για να υπάρξει δικαίωση όσο και για να αποτραπεί μια αντίστοιχη τραγωδία. Έχουν χαιρετίσει την επανέναρξη των ερευνών, καθώς η Ντάνικα Γουίκς, σύζυγος του Αυστραλού επιβάτη Πωλ Γουίκς, δήλωσε αυτόν τον μήνα ότι η οικογένειά της «δεν σταμάτησε ποτέ να εύχεται για απαντήσεις».
«Ελπίζω πραγματικά ότι αυτή η νέα φάση θα μας δώσει τη διαύγεια και την ηρεμία που τόσο απεγνωσμένα αναζητούμε – εμείς και οι άνθρωποί μας – από τις 8 Μαρτίου 2014», είπε.