Στις αρχές του αιώνα που διανύουμε, οι αυτοκινητοβιομηχανίες είχαν κέφια, δημιουργικό οίστρο, αλλά και ανεκπλήρωτα projects.
Στη δεκαετία του 2000 οι αυτοκινητοβιομηχανίες τόλμησαν όσο ποτέ. V12, W16, ανθρακονήματα και επιδόσεις που άγγιζαν την επιστημονική φαντασία. Αυτά είναι μερικά από τα πιο εντυπωσιακά supercar concepts των ‘00s που δεν πέρασαν ποτέ στην παραγωγή.
Τα supercar concepts των ‘00s ήταν η απόδειξη ότι η αυτοκίνηση δεν είναι μόνο νούμερα και κανονισμοί, αλλά και όραμα. Και κάποιες φορές, το όνειρο αρκεί.
Chrysler ME Four–Twelve
Το αμερικανικό concept που τρόμαξε την Ευρώπη. Με V12 Mercedes 6,0 λίτρων και τέσσερα turbo, απέδιδε περίπου 850 ίππους. Η Chrysler έκανε λόγο για 0-100 χλμ./ώρα σε κάτω από 3 δλ. και τελική κοντά στα 400 χλμ./ώρα. Κατασκευάστηκαν μόλις δύο πρωτότυπα και το project «πάγωσε» το 2005.
Cadillac Cien
Σχεδιασμένο για τα 100 χρόνια της Cadillac, η Cien έγινε pop icon πριν καν κυλήσει σε δρόμο. Με V12 7,5 λίτρων, περίπου 750 ίπποι και ανθρακονήματα παντού. Πρωταγωνίστησε σε ταινίες και videogames, αλλά ποτέ σε γραμμή παραγωγής.
Maserati Birdcage 75th
Ένα κινούμενο γλυπτό προς τιμήν της Pininfarina. Βασίστηκε στο αγωνιστικό MC12, με V12 περίπου 700 ίππων και εντυπωσιακή διάφανη «καμπίνα-θόλο». Ένα μοναδικό πρωτότυπο, περισσότερο έκθεση τέχνης παρά αυτοκίνητο.
Audi Rosemeyer
Φόρος τιμής στα προπολεμικά Auto Union, με W16 8,0 λίτρων και θεωρητική τελική άνω των 350 χλμ./ώρα. Δεν λειτούργησε ποτέ πραγματικά, αλλά προανήγγειλε ξεκάθαρα τη φιλοσοφία που λίγο αργότερα θα υλοποιούσε η Bugatti Veyron.
Ford Shelby GR-1
Η σύγχρονη ερμηνεία του Shelby Daytona Coupe. V10 αλουμινίου, επιθετική αισθητική και ρεαλιστικές πιθανότητες παραγωγής. Τελικά, τα νούμερα δεν βγήκαν και το project έμεινε concept.
Mazda Furai
Ένα από τα πιο μυθικά concepts όλων των εποχών. Περιστροφικός κινητήρας περίπου 450 ίππων, πλαίσιο LMP2 και design «Nagare». Καταστράφηκε σε πυρκαγιά το 2008, περνώντας οριστικά στον θρύλο.
Audi e-tron Concept (R8)
Η Audi οραματίστηκε ηλεκτρικό R8 ήδη από το 2009. Τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, τελική περιορισμένη στα 200 χλμ./ώρα και αυτονομία περίπου 240 χλμ. Η τεχνολογία της εποχής δεν επέτρεψε την παραγωγή – τουλάχιστον τότε.
GT by Citroen
Γεννημένο μέσα από το Gran Turismo, το GT by Citroën πέρασε από την οθόνη στην πραγματικότητα. V8 άνω των 600 ίππων, σειριακό κιβώτιο και κανονικές πινακίδες. Έφτασε κοντά στην παραγωγή, αλλά το κόστος το σταμάτησε.
BMW M1 Hommage
Ένα καθαρό design exercise, φόρος τιμής στην εμβληματική M1. Χωρίς επίσημα τεχνικά στοιχεία, αλλά με έντονο μήνυμα: η BMW θυμάται το παρελθόν της και ξέρει πώς να το μεταφράσει στο μέλλον.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Ηλεκτρικό το αυτοκίνητο που κάηκε στην παραλιακή;
Το τέλος των χιονοδρομικών κέντρων
Ψηφίστε για το «Car of the Year 2026» στην Ελλάδα και οδηγήστε το για 6 μήνες